Ladakh 2006

Когато за пръв път чух името Ладак, Иван Пенчев и Явор Дачев тъкмо са преживявали дългите редове, които ви очакват. За тяхното приключение ме „открехна” Людмил Узунов от Drag. Българският производител на велосипеди е един от спонсорите на двамата пътешественици, който се е намесил в доста критичен момент, както ще разберете по-надолу. От кратката информация тогава останах направо изумен от мащабите на начинанието им – става дума за многодневно каране в Хималаите по едно от най-високите (а може би всъщност най-високото) шосета в света – от Манали до Ле, вървящо на височина между 3000 и 5000м. Програмата им включваше и достигане до един от най-високите планински проходи – Кардунг Ла – 5606м. Известно ми е, че има „професионални” пътешественици, за които подобни преходи са само дребна част от маршрутите им, но пък в случая с Иван и Явор интересното е точно това, че въпреки добрата си подготовка, те не са супергерои, хора като тях има не един и двама в „нашите редици”. С други думи, макар да прозвучи малко идеалистично, този разказ показва, че с желание, воля и старателна подготовка сбъдването на някоя на пръв поглед „налудничава” идея не е толкова трудно, колкото изглежда в началото.

Още през лятото читателите на МТБ-БГ научиха за това пътешествие, но само бегли подробности с обещанието за по-обширна статия. Тя вече е готова и да, наистина е много подробна и увлекателна! Макар че преди да я прочета цели два пъти бях разглеждал снимки от карането на Иван и Явор, допълнени от техни разкази за пътуването, смея да твърдя, че никое от предишните „представяния” не може да се мери по задълбоченост и увлекателност с редовете, които ви очакват.

А редовете са много! Първото прочитане на статията ми отне около 2 часа! Поради това избрахме начин за представяне на пътеписа, който дойде от самосебе си – разказът е разделен на части за всеки един от дните на хималайското велоприключение и точно така ще бъде поднесен и на читателите на МТБ-БГ – всеки ден ще имате възможност да прочетете как е преминал поредния етап от карането. Някои от етапите ще бъдат обединени в една „глава“ или пък ще има дни с по „две серии”, но в общи линии, пригответе се за една двуседмична хималайска „сага”. Или пък „сапунка”, ако предпочитате.

Настоящото встъпление играе обединяваща роля, тук ще бъде добавяна всеки ден връзката към поредната „серия”. Надявам се, че ще очаквате всяка следваща с нетърпение.
Любомир Ботушаров

Как започна всичко…
Делхи
Манали
Манали (2050м) – Соланг (2700м) – Дхумбу (2870м): 42 км
Манали (2050м) – Коти коди (2450м) – Мархи (3390м) : 38км
Мархи (3390м) – Рохтанг (3975м) – Гондла (3160м): 65км
Гондла (3160м) – Танди (3100м) – Кейлонг (3350м) – Дарча (3400м): 48км
Дарча (3400м) – Пацео (3880м) – Зинг зинг бар (4287м) – бивак (4350м): 31км
Бивак(4350м)–Баралачала(4980м)–Барадпур(4750м)–Килинг сарай(4650м)–Сарчу(4250м): 53км
Сарчу (4250м) – Гата лупс (4200м) – Накила (5020м) – Уиски нула (4760м): 49,5км
Уиски нула (4760м) – Лачалунгла (5065м) – Кангладжал (4878м) – Панг 4460м – Море плейнс (4780м) – бивак (4600м): 71км
Море Плейнс (4600м) – Танглангла (5360м) – Румце (4265м): 58 км
Румце (4260м) – Упши (3500м) – Кару (3350м) – Ле (3500м): 82км
Ле (3500м)
Ле (3500м) – Тиксе (3200м) – Ше (3200м) – Ле (3500м): 50км
Ле (3500м) – Кардунг ла (5606м) – Ле (3500м): 80км  

Коментари във форума