Признавам си, малко е объркващо, когато още в началото на сезон 2026 се появява информация за продукти, които се „водят“ модел 2027, но реално ще са на пазара само след някой и друг месец… Забравете годините, не са толкова важни! Важното е, че Fox обновиха DH вилката си, носеща името 40 – вероятно знаете, че то отразява диаметъра на горните тръби.
Промените, които идват с новото поколение, не са много, но това само показва, че нивото на топ-продуктите вече е толкова високо, че не могат да се очакват някакви революции, а само еволюция на вече изпитани и надеждни технологии.
В случая с Fox 40, ако започнем от външните характеристики, най-забележима е промяната в арката на ботушите, която е допълнително олекотена чрез добавяне на отвори в дизайна ѝ, но без да е за сметка на отслабване на конструкцията. Променено е и разположението на т.нар. обходни канали, които се грижат за увеличаване на въздушния обем в ботушите и за по-добра циркулация на маслото към втулките и уплътненията. При новото поколение тези канали вече са от вътрешната страна (откъм гумата), което допринася за още повече намаляване на триенето и подобряване на чувствителността.
Другите промени са скрити от погледа, но може би са дори по-съществени. Едната е внедряването на пневматичната пружина Float Glidecore, която вече е позната от актуалното поколение на модела 36, както и от обърнатата еднокоронна вилка Podium. Характерното за тази технология е, че работата на въздушната пружина е изолирана от усукванията и деформациите, които възникват в ботушите при среща с неравности, тежки приземявания, интензивно спиране и други подобни ситуации. По този начин отзивчивостта на вилката се подобрява, като новата технология дори улеснява и преодоляването на характерния за въздушните пружини начален праг на съпротивление, включително чрез по-голям обем на негативната камера.
Подобрен е и патронът за амортизация Grip X2, като са добавени т.нар. Mid-Valve Piston и Valve Stack. С този нов дизайн Fox обещават още по-добър контрол и още по-добра работа на вилката, запазвайки досегашните характеристики за максимална чувствителност в началото на хода, добра поддръжка в средната част и достатъчно съпротивление към края. Вилката запазва и широките възможности за настройка в цели четири насоки – и на сгъването, и на разгъването, както при висока, така и при ниска скорост.
Всичко това можете да видите и в това видео-представяне на новата вилка:
Всички тези новости са налични при топ-модела 40 Factory, разпознаваем и по златистото покритие Kashima на горните тръби. Важно е да уточня, че вилката е само за 29-цолово предно колело. Има и вариант за 27.5, но той използва досегашните ботуши, макар че получава останалите подобрения – пневматичната пружина Glidecore и обновения патрон Grip X2. Стандартно ходът е 200 мм, но може да се вземе и вариант със 190 мм ход.
Fox 40 Factory 29 тежи 2888 грама, а цената за Европа е 2199 евро.
Текст: Любомир Ботушаров; снимки: Fox
Харесва ли ви съдържанието на MTB-BG.com?
Искате ли и занапред да има достатъчно от него? Вече можете да подкрепите дейността ни чрез Абонамент за физически лица.
