Малко след представянето на новата вилка 34 SL, Fox Factory разкри подробности и за обновената линия 36, както и за нейната олекотена разновидност 36 SL.
36 (вероятно знаете, че числото отразява диаметъра на горните тръби на вилката) е един от емблематичните модели в каталога на Fox, лансиран преди много години първо като вилка за ендуро велосипеди. По-късно, когато този тип байкове станаха по-дългоходови и тежки и за тях бе създаден моделът 38, 36-цата остана като основно предложение за АМ велосипедите с ход около 150-160 мм, докато моделът 34 бе с подобно предназначение, само че за още по-леки и късоходови байкове. Сега, през пролетта на 2025 г., стана ясно, че линията 34 вече е насочена към ХС колоездачите, а пък 36 бе разделена на две – по-дългоходовите вилки със 150-160 мм ход са без добавка в името, а тези със 130-140 мм са с означение SL и са по-леки.
Въпреки тази диверсификация, общите елементи между двата модела вилки със сходно име не са малко. Един от най-забележимите такива е арката, свързваща ботушите, която (подобно на модела 34) едновременно е олекотена (чрез оставени в нея отвори), но добавя и коравина (чрез характерните удебелявания в основата ѝ, които обгръщат ботушите на вилката). Fox твърдят, че новото поколение 36 е с 20% повече коравина от предишното.
Интересно подобрение е и технологията Glidecore, добавена към пневматичната пружина Float. Става дума за специфични еластомери, които изолират този елемент от усукванията и деформациите, които възникват в ботушите при среща с неравности, тежки приземявания, интензивно спиране и други подобни ситуации. По този начин работата и отзивчивостта на вилката се подобрява, като новата технология дори улеснява и преодоляването на характерния за въздушните пружини начален праг на съпротивление.
В много други отношения обаче двете разновидности на 36 се различават. Ако започнем с класическия модел, който запазва хода си (150/160 мм) и е наличен за 29- и 27.5-цолови колела, неговите ботуши са снабдени с портове за обезвъздушаване, а проходната ос е „плаваща“, като тези екстри добавят малко повече грамове в общата сметка. Минималният размер диск, който може да сложите, е 200 мм, а максималният 230.
По отношение на амортизацията имате избор между патрони Grip X (по-лек) или Grip X2, който е с най-много настройки (сгъване при висока и ниска скорост и разгъване при висока и ниска скорост) и е оптимизиран за най-добра работа при спусканията. В най-леката си разновидност 36 тежи 1920 грама.
При олекотените варианти 36 SL, както стана ясно, ходът е 130 или 140 мм, като единственият размер колела, за който се предлагат, е 29″. Тук проходната ос не е плаваща, а портовете за обезвъздушаване липсват. Минималният размер на диска е 180 мм, макар че максималният остава 230 мм. Патронът за амортизация е Grip X с настройка на сгъването при висока и ниска скорост и на разгъването при ниска скорост. Теглото на 36 SL е 1755 грама и Fox твърдят, че това е най-леката вилка с 36 мм тръби, която са произвеждали до момента.
Всичко казано дотук важи за продуктите във върховото ниво на изпълнение Factory, при което покритието на горните тръби е Kashima, а цената е 1609 евро за 36 и 1539 евро за 36 SL. Вилките се предлагат също и в нива на изпълнение Performance Elite (без Kashima, но със същите патрони за амортизация) и Performance (с базовия патрон за амортизация Grip и цена 999 евро за 36 и 939 евро за 36 SL).
Харесва ли ви съдържанието на MTB-BG.com?
Искате ли и занапред да има достатъчно от него? Вече можете да подкрепите дейността ни чрез Абонамент за физически лица.
