След като обнови модела 36 през 2025 г. и вилката за спускане 40 в началото на 2026 г., Fox представи същите подобрения и за модела 38, което е съвсем логично и очаквано. Затова и настоящата статия е съвсем кратка, просто като отбелязване, че това се е случило.
Промените са общо взето същите като при споменатите две линии:
- Нова арка на ботушите, която е с отвори за намаляване на теглото, но без да се намалява коравината.
- Нова разположение на обходните канали на ботушите (от вътрешната страна, към предното колело).
- Нова пневматична пружина Float Glidecore, която е още по-чувствителна и отзивчива в началото на хода и с още по-малко триене, тъй като е изолирана от деформациите, които тръбите на вилката търпят при каране по пресечен терен. Към нея е добавен и нов буфер срещу „продънване“ в края на хода.
- Обновен патрон за амортизация Grip X2 с добавени Mid-Valve Piston и Valve Stack.
Към това можем да добавим и по-голямо разстояние между втулките, чрез които контактуват горните тръби и ботушите, което води до по-голяма коравина и по-гладка работа. Всъщност интересна подробност по отношение на цялостната конструкция на вилката е, че докато коравината в посока напред-назад е подобрена, същата характеристика при усукване е леко намалена и то съвсем целенасочено, за да направи вилката по-прощаваща при каране по груби терени, а в някои ситуации това може да е свързано и с по-добро сцепление.
Fox 38 ще се предлага основно в размер за 29 цола, макар че има и версия за 27.5. Ходът може да е от 160 до 180 мм. Теглото е около 2360 грама, а цената за модификацията Factory с покритие Kashima на горните тръби е 1499 евро. Малко по-достъпна е модификацията Performance Elite, при която горните тръби са без Kashima.
Текст: Любомир Ботушаров; снимки: Fox
Харесва ли ви съдържанието на MTB-BG.com?
Искате ли и занапред да има достатъчно от него? Вече можете да подкрепите дейността ни чрез Абонамент за физически лица.
