Levo R е най-новото попълнение сред е-байковете на Specialized и определено е интересен! Велосипедът бе представен в края на зимата и някои побързаха да кажат, че той дефинира нова категория в сегмента е-МТБ, макар че аз лично се сещам през годините и за други марки с подобни модели. Specialized обаче са голямо и значимо име в индустрията, така че концепцията на Levo R може да повлече сред себе си и други конкуренти. А каква е тя всъщност?
Буквата R в името на модела идва от Rally и е в основата на маркетинговата кампания на Specialized, която представя този велосипед като аналог на рали автомобил. Да се разбира: с максимална мощност, но и с лекота, прецизност, пъргавост. Възможно ли е това? Хора, които вече са пробвали Levo R, твърдят, че байкът наистина е с такива характеристики.
На хартия Levo R има същите компоненти и параметри за електрическо подпомагане като представения миналата година Levo 4, при това със системния ъпдейт от началото на 2026 г. Изразено в числа, това ще рече 850 вата пикова мощност със 111 Nm въртящ момент за версията S-Works и 810 вата със 105 Nm въртящ момент за другите байкове в серията. По отношение на батериите стандартното оборудване включва 840 Wh, но можете да добавите и външна батерия с още 280 Wh, включително да карате само с нея, ако искате да намалите максимално теглото. Можете също така да замените вътрешната батерия с по-малка и лека с капацитет 600 Wh. Това освобождава и допълнително място в долната тръба, което можете да използвате за съхранение на яке или друга част от екипировката си. Дори с голямата батерия е предвидено над нея да можете да държите чантичка от серията SWAT с инструменти, резервна гума и други дребни аксесоари.
Но да се върнем към основните неща… стана ясно, че мощността и капацитетът са големи. Тогава какво е различно от Levo 4? На първо място теглото. При Levo R то е с около 2.5 кг по-ниско спрямо Levo 4 при сравним клас оборудване, т.е. около 21 до 22 кг. Това е постигнато чрез „диета“, засягаща всички части на велосипеда – от рамката, която е с около 500 грама по-лека, през компонентите, които в никакъв случай не са „кекави“ и лишени от здравина и издръжливост, но все пак са подбрани с идеята за повече лекота.
Този подход е свързан и с геометрията на велосипеда, както и с хода на окачването, които също са оптимизирани за „рали“. И двете колела са 29-цолови, вилката е със 140 мм ход, задното окачване със 130 мм, като и тук е използван заден амортисьор Genie. Челният ъгъл е 65 градуса (т.е. малко по-голям), центърът на тежестта е ниско и малко по-напред и целта на всичко това е да осигури на байка повече пъргавина, игривост и прецизно управление, без да го лишава обаче от стабилност и увереност на стръмни и трудни терени. Всеки потребител може и да индивидуализира велосипеда си в някои насоки – например да промени челния ъгъл (чрез чашките), дължината на задницата и височината на средното движение.
Specialized Levo R се предлага в три нива на оборудване, започвайки от S-Works с цена €13,999 и още две окомплектовки – Expert (€9,999) и Comp (€7,999).
Текст: Любомир Ботушаров; снимки: Specialized
Харесва ли ви съдържанието на MTB-BG.com?
Искате ли и занапред да има достатъчно от него? Вече можете да подкрепите дейността ни чрез Абонамент за физически лица.
