Точно една година след като представи безжичната скоростна система XTR и скоро след това „свали“ тази технология и до групите Deore XT и Deore, в средата на юни 2026 г. Shimano представи изцяло ново поколение механични компоненти за групата Deore, като по думите на производителя внедрените в тях технологии я издигат до ниво, което е подходящо не само за „вграждане“ в готови велосипеди, но и за надграждане. Новите продукти, най-вече задните дерайльори, ще се предлагат с цифрови означения М7200 и М6200, което вероятно дава отговор и на въпроса дали ще видим обновяване на групата SLX. Последното нейно поколоение носеше означение М7100 и явно новата група Deore е създадена с идеята да заеме мястото на SLX, в което, поне за мен, има резон.
И така, кои са важните неща по отношение на новите механични компоненти Deore?
В основата на новата скоростна система DEORE M7200/M6200 е здравият заден дерайльор, проектиран да осигурява плавно и надеждно превключване дори при интензивно педалиране. Нископрофилният клиновиден дизайн е заимстван от споменатите горе електрически скоростни системи Di2 – формата му помага за отклоняване на ударите от пътеката и избягване на закачане в камъни или препятствия, позволявайки на дерайльора да се връща в позиция, без да пропуска превключване. Shimano обобщават всичко това с търговското наименование SHADOW ES, в което се включва и компактният успокоител за веригата, който е с две спираловидни пружини и според производителя осигурява дори по-добра стабилизация спрямо по-стария тип със съедитител.
В новата група има два дерайльора с такъв дизайн, които обаче са за различен брой скорости. Единият (RD-М7200) е 12-скоростен и е за касети тип HYPERGLIDE+ с 10-51 зъба, осигуряващи максимално бързо и прецизно превключване, а другият (RD-М7230) е 11-скоростен за касети тип LINKGLIDE с 10-50 зъба, при които приоритет е максималната издръжливост и износоустойчивост.
Интересното е, че има и трети заден дерайльор (RD-M6200), който е от предишния тип SHADOW RD+, т.е. със съединител за стабилизация на рамото и с дизайн, който не се различава съществено от досегашното поколение. Той е със стоманено рамо и е 12-скоростен, съвместим с HYPERGLIDE+ касети 10-51 зъба. Основното му предимство е по-ниската цена, както и това, че е един доказан във времето продукт.
Новите курбели в серията Deore (FC-M6200) са с добре познатата 2-piece конструкция, т.е. с 24 мм стоманен вал и лагери извън рамката, но без самите курбели да са кухи. Те имат стандартен „разкрач“ (т.нар. Q-фактор) със стойност 176 мм, а линията на веригата е 55 мм. Стоманеният преден венец е с технологията DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT (т.е. широки/тесни зъби), директен захват и размери 30 или 32 зъба. Курбелите се предлагат в три дължини – 165, 170 и 175 мм.
Shimano добавят две нови 12-скоростни касети с обхват 10-51 зъба, използващи технологията HYPERGLIDE+ за максимално бързо и прецизно превключване на предавките, дори и под напрежение. И двете касети се монтират на главини с барабан тип MICRO SPLINE, а основната разлика между тях е теглото и цената. При по-скъпата CS-M7200-12 най-големият венец е от алуминиева сплав, което намалява теглото ѝ. При CS-M6200-12 всички плочи са стоманени (което пък може би означава по-голяма издръжливост).
Новите команди Deore осигуряват подобрена ергономия и по-прецизно усещане при превключване. Преработеното основно лостче е с по-къс ход и прецизно задействане, съчетани с оптимизирана форма, което създава почти права линия на движение за първите две превключвания. Това подобрение следва движението на човешката ръка, позволявайки на колоездачите да задействат командата по-естествено.
В обновената серия са налични три различни команди. SL-M6200 е за 12-скоростни HYPERGLIDE+ системи и включва възможността за смяна на до три предавки едновременно с едно натискане, докато SL-M6210 е предназначена за е-байкове с пълна мощност и голям въртяш момент, поради което тук превключвнето е ограничено само до една предавка. Третата команда е SL-M6230, която е за 11-скоростни LINKGLIDE системи. Всчки команди се предлагат във вариант за комбинираща скоба I-SPEC EV или със самостоятелна скоба за кормилото.
Подобрения и изцяло нов дизайн виждаме и при спирачните системи, където отново за внедрени технологии от по-високите класове на Shimano. Спирачният лост BL-M6200 е с технологията SERVO WAVE, която според Shimano осигурява по-добра модулация и контрол на спирачната сила. Можете да го комбинирате както с четирибутален спирачен апарат BR-M6220 за повече мощ, така и с двубутален BR-M6200 за по-ниско тегло. И в двата случая апаратите са с корава конструкция от две части и подобрени уплътнения, а цялата спирачна система използва новата формула минерално масло с по-нисък вискозитет, което запазва свойствата си в по-голям температурен диапазон и по този начин осигурява предвидимост и постоянство в работата на спирачките.
В прес-изявлението на Shimano не се казва кога да очакваме новите продукти на пазара, но обикновено първите пратки към магазините тръгват скоро след обявяването, така че още в следващите месеци сигурно ще се появят в продажба.
Текст: Любомир Ботушаров; снимки: Shimano
Харесва ли ви съдържанието на MTB-BG.com?
Искате ли и занапред да има достатъчно от него? Вече можете да подкрепите дейността ни чрез Абонамент за физически лица.
