Нови и интересни продукти: Cannondale Bad Habit

Bad Habit е нов АМ/ендуро велосипед на Cannondale, представен през пролетта на 2026 г., но по-паметливите читатели и/или фенове на марката ще си спомнят, че модел с такова име (и предназначение) имаше и преди години, така че сегашното предложение, макар и с известно прекъсване във времето, може да се приеме като второ поколение. Не че има някакво съществено значение, разбира се – важни са други неща, на които ще се спра накратко в следващите редове.

Първото, което може да се каже за Bad Habit, особено на фона на историята на американската марка, е че този нов велосипед е учудващо простичък и стандартен. Cannondale никога не са се плашели от смели експерименти – и в областта на окачването (например еднокраките двукоронни вилки Lefty, но не само!), и по отношение на други части от рамката и велосипеда. Компанията обаче твърди, че когато е прибягвала до собствени технически решения, различни от утвърдените стандарти, това е било поради ясни причини и при положение, че ползите са повече от недостатъците. Сега обаче актуалните стандарти явно ги устройват добре и Bad Habit е подчинен на идеята да бъде удобен, универсален, забавен и лесен за експлоатация. Затова можем да обърнем малко нещата и да отбележим кои са „екстрите“, които при новия велосипед липсват.

Например, липсват обръщаеми чипове (вложки) за фини промени и настройки на геометрия, окачване, размер на колелата. Ходът на окачването е 155 мм отзад със 160 мм вилка отпред. Предното колело е 29 цола, задното е 27.5. Рамката е карбонова, с интегрирано отделение за дребни вещи и аксесоари и с вътрешно окабеляване, но не през чашките/лапата. Средното движение е на резба, а окачването е типична четиризвенна конструкция тип Horst Link. Наистина ли един съвременен, модерен велосипед може да е толкова простичък и описанието му да се побере в един кратък абзац? И да, и не съвсем!

Всички гореописани характеристики са факт, но някои от тях могат да бъдат доразвити, а други са избрани поради съвсем ясни причини. Сред вторите е размерът на колелата – Cannondale са искали Bad Habit да е само и единствено във вариант със смесени колела, това е в основата на байка, тъй да се каже. С този избор вървят доста къса задница, която при двата малки размера е 430 мм, а при двата по-големи 435 мм, т.е. налице е пропорционално удължаване, но във всички случаи разстоянието е достатъчно малко, за да осигурява пъргавина в завоите, лекота в отскачането и като цяло игривост в карането. Ако беше оставена възможност за конвертиране към 29-цолово колело отзад, едва ли дължината на задницата щеше да е такава. Челната тръба е за чашки с размери 56/56, което позволява да монтирате чашки с променлив челен ъгъл или пък такива, които да променят хоризонталния обхват (reach) или да позволяват прекарване на окабеляването през тях. Изборът за всичко това е оставен в ръцете на потребителя, тъй като производителят смята, че във вида, в който се продава, Bad Habit е добър за максимално широк кръг от хора.

Вместо да „задълбават“ в посока фини настройки, Cannondale са решили да индивидуализират рамката в различните ѝ размери. Вече споменах за различната дължина на задницата, но още по-интересна е променящата се позиция на ставите на окачването (в предния триъгълник) при четирите размера на байка. Това не е нещо, което се вижда с просто око, но ефектът е, че поведението на окачването, което се влияе и от центъра на тежестта (а при колоездачи с по-голям ръст той е по-високо, отколкото при по-ниски карачи), е оптимизирано по-добре и вместо да има една „осреднена“ кинематика, която ще работи най-добре при един от размерите и с леки компромиси при останалите, тук има сходни стойности „в реалния живот“ на параметри като anti-squat (отразяващ ефективността при педалиране), anti-rise (касаещ поведението при спиране) и т.н. Повече за всичко това може да прочетете тук: https://www.cannondale.com/en-eu/technology/proportional-response.

Геометрията е модерна, достатъчно универсална и балансирана, с 64 градуса челен ъгъл и 77.8 градуса ефективен ъгъл на седалковата тръба. Заслужава отбелязване и това, че дори при най-малкия размер може да се ползва понижаващ кол за седалка с ход до 180 мм, а при по-големите рамки тази стойност е до 240 мм.