Когато човек каже „А“, трябва да каже и „Б“, а по отношение на безкамерните вентили и различните варианти за подобряването им аз вече съм стигнал доста по-напред в азбуката. Покрай един коментар към статията за капачките Core Cap разбрах, че съм пропуснал появата на друг интересен продукт – вентилите Big Bore на Muc-Off. Ето накратко какво е интересното при тях:
За разлика от стандартните Presta и автомобилни вентили, които имат клапан, разположен вътре в стеблото, при Big Bore стеблото е изцяло „празно“ и пропускливо, а във външно прикрепена „глава“ на вентила се намира т.нар. сачмен клапан/вентил. Той действа на принципа на сферичните кранове, които са широко познати във ВиК инсталациите. Обяснено най-просто, този клапан представлява сфера с цилиндричен отвор, която е разположена в тръба и може да се завърта в една равнина. В отворено положение цилиндричният отвор е ориентиран така, че да не пречи на потока в тръбата. В затворено положение сферата е завъртяна на 90 градуса и стените ѝ затварят напълно тръбата. Можете да видите принципа на действие в това видео: https://www.youtube.com/watch?v=KCR6iyMiKGE.
Затова и вентилите Big Bore имат едно малко лостче, което се завърта и по този начин отваряте или затваряте клапана. Можете да го ползвате и за фина настройка на налягането чрез изпускане на малка част от него.
Фактът, че стеблото е свободно и сачменият клапан осигурява голяма пропускливост, увеличава значително дебита на въздуха, който може да премине през вентила. Това улеснява и пълненето с течност за безкамерни гуми, тъй като е достатъчно само да отворите клапана, без да вадите или развивате каквато и да е част от вентила.
Единственото, с което ще трябва да свикнете (и е вероятно да ви създава ядове в началото), е да затваряте клапана, преди да откачите помпата от вентила. Ако не го направите, въздухът ще излезе също толкова лесно и бързо, колкото е влязъл.
Засега вентилите Big Bore се предлагат в два варианта – Lite и Hybrid. При първия главата е с накрайник като на Presta вентил, а дебитът е с 230% по-голям стандартен такъв. При хибридния тип основата и стеблото са като на Presta вентил, но главата е с накрайник като на автомобилен, което увеличава и дебита до 254%.
Разработен е и трети вариант, наречен Ludicrous, при който и стеблото, и главата са като на автомобилен вентил, а дебитът е още по-голям – 264%. Този продукт обаче все още не се предлага в търговската мрежа.
Както и при стандартните вентили на Muc-Off, качеството на изработка и материалите са от най-висок клас, а потребителите имат избор между няколко дължини и цветове, така че да получат срещу парите си (около 45 евро в случая) съчетание между функционалност и естетичност.
А докато „чопках“ информация за вентилите Big Bore, попаднах и на друг интересен продукт на Muc-Off, наречен Dipstick. Ако той ви прилича на умалена щека за нивото на маслото в картера на колата, то аналогията е съвсем уместна, защото принципът на действие е същият. Тази малка „сонда“ е предназначена за проследяване на нивото на запечатващата течност за безкамерни гуми, а стъпките са лесни за налучкване дори без инструкция – завъртате гумата така, че вентилът да е в долната част, и я оставяте за известно време, за да може течността да се събере под него. След това вадите главата с клапана (при стандартен вентил) или отваряте клапана при Big Bore и мушкате тънката метална щека в него, докато опре в стената на гумата. После я вадите и виждате какво е нивото на „бозата“ вътре. Ако искате да добавите Dipstick към колекцията си от инструменти, ще трябва да извадите 12 евро от финансовите наличности.
Текст: Любомир Ботушаров; снимки: Muc-Off
Харесва ли ви съдържанието на MTB-BG.com?
Искате ли и занапред да има достатъчно от него? Вече можете да подкрепите дейността ни чрез Абонамент за физически лица.
