За 2026 г. германският производител Cube отново е подготвил голямо разнообразие от модели, а един от вариантите за представянето им е този дълъг, почти едночасов видеоклип: https://www.youtube.com/watch?v=dlvpOhmhKAM. Ако нямате време да го изгледате, може би все пак ще ви е интересно да прочетете в следващите редове какви са новостите в каталога на марката.
След многото нови или сериозно обновени планински модели, които видяхме през 2024 и 2025 г., за предстоящия сезон повечето байкове са променени единствено като цветове или компоненти. Това важи например за твърдаците в линиите Phenix, Reaction, Attention и Aim, като при окомплектовките от висок клас вече виждаме и новата електрическа безжична скоростна система Shimano XTR. Подобно е положението и при повечето серии с двойно окачване – като се започне от ХС „бегачките“ AMS и мине през различните според хода на окачването модели Stereo – One22, One44, One55 и One77. Всички те запазват досегашните си рамки, но предлагат нови разцветки и в някои случаи актуализирани окомплектовки.
При е-байковете повечето модели също се запазват без промени в рамката, защото такива бяха направени в предишните 1-2 години. При много от тях обаче виждаме новия дисплей на Bosch – Kiox 400C, новите електрически скорости Shimano XT Di2, варианти с антиблокираща система на спирачките и технологията X-Connect за лесно интегриране на преден фар и свързване директно към батерията.
Изцяло нова за 2026 г. обаче е серията AMS Hybrid 177. Изхождайки от първите три букви в името ѝ, човек би помислил, че това е нова линия дългоходови олекотени е-байкове, подобно на представените през 2024 г. модели AMS Hybrid 144. Това обаче не е така, защото AMS Hybrid 177 са си е-байкове с пълна мощност, идваща от моторите на Bosch Performance Line CX-R и CX с въртящ момент до 100 Nm. Интересен детайл е това, че закрепването на мотора е проектирано така, че да може да монтирате, ако желаете, и по-лекия Performance Line SX, т.е. рамката е съвместима и с трите актуални агрегата на Bosch. В горната тръба е монтиран новият дисплей Kiox 400C. Компонентите също не са подбирани с приоритет за ниско тегло – за спирачките например е заложено на мощния модел Maven на Sram, а при топ-модела Super TM виждаме дори обърнатата еднокоронна вилка Fox Podium, която също не е лека. Единственият намек за олекотяване е използването на батерии с капацитет 600 Wh, вместо по-големите с 800 Wh, при това интегрирани в долната тръба (т.е. без възможност да се вадят лесно и без инструменти). За тези, които искат да имат допълнителен запас от енергия, се предлага и външна батерия с още 250 Wh. При все това теглото на трите разновидности, в които се предлага новият е-байк, е между 21 и 22 кг, за което заслуга има и изцяло карбоновата рамка, която обаче също не е най-леката възможна, доколкото е на ниво C:62, а не C:68.
Фокусът при този нов модел е по-скоро постигането на максимално забавление и добро представяне по разнообразни и технични пътеки и велотрасета. Геометрията е модерна и агресивна, с 63.6 градуса челен ъгъл, който може да бъде увеличен чрез чашките до 64.2 градуса. Колелата са смесен размер – 29″ отпред и 27.5″ отзад. Окачването е четириставно. И все пак, в сравнение с модела Stereo Hybrid 177, който е с подобно предназначение, AMS е с около 2 кг по-лек и с още по-оптимизирана за спускане геометрия.
Най-достъпният модел TM е с мотор Bosch Performance Line CX, окачване Fox на ниво Perfomance и механична скоростна система Sram Eagle 90 Transmission.
Следващата окомплектовка е наречена AT и надгражда с окачване Fox Factory и електронна скоростна система Shimano XT Di2.
Топ-моделът Super TM, както стана дума, е оборудван с някои от най-скъпите части на пазара – вилка Fox Podium, скоростна система Sram XX Eagle AXS™ Transmission и др.
Всички модели на Cube може да разгледате в сайта им: https://www.cube.eu/
Харесва ли ви съдържанието на MTB-BG.com?
Искате ли и занапред да има достатъчно от него? Вече можете да подкрепите дейността ни чрез Абонамент за физически лица.
