Представянето на ново поколение на една толкова популярна гума като модела High Roller на Maxxis само по себе си е новина, но по-интересното е, че компанията променя значително и предназначението ѝ.
За да стане по-ясно, ето малко предистория: Първото поколение High Roller бе лансирано като гума за спускане, но оптимизирана за по-ниско съпротивление при търкаляне. С тези си характеристики тя пасна на доста хора за каране в сухи условия и бързо напусна пределите на DH трасетата, за да се появи и върху AM/ендуро байкове, за които бяха разработени и по-олекотени версии. Някои я караха като задна в комбинация с по-агресивен модел отпред. Други пък я ползваха като предна с някоя още по-леко търкаляща се гума отзад. Имаше период, в който High Roller, наред с DH моделите Minion, бе сред най-популярните и продавани продукти на Maxxis. Второто поколение на гумата доразви всички тези качества, с които бе позната дотогава, добавяйки по-голям обем и като цяло малко по-агресивна шарка, но все така с акцент върху по-лекото търкаляне.
Сега обаче третият High Roller тръгва в съвсем друга посока. В каталога на Maxxis моделът вече стои между Shorty и Assegai – две от най-агресивните гуми на компанията за спускане и ендуро. Вижда се и с просто око, че шарката на новия High Roller е доста близка до тази на Shorty – със стабилни правоъгълни грайфери, подредени в два реда по средата и по един страничен ред. Това я прави подходяща и за сходни условия на каране – рохкави почви, чакълести терени и други подобни. Разликата е, че тук височината на бутоните, особено централните, е малко по-малка, отколкото при Shorty, което прави гумата по-леко търкаляща се и подходяща в по-голяма степен и за по-твърди терени. От друга страна, ако я сравним с Assegai, шарката на High Roller е много по-разредена и може да се очаква лесно самопочистване от калта, така че гумата би била добър избор за влажни и смесени условия, в които по трасетата има кал, но не в такива количества, че да налага ползването на Shorty или Wetscream.
Новият High Roller засега се предлага само с трикомпонентен протектор 3C MaxxGrip с широчина 2.4 инча и в цолаж 27.5 или 29. Конструкцията на каркаса може да е EXO+, DoubleDown (2×120 TPI), или Downhill (2×60 TPI). Всички варианти (за момента) са със сгъваем борд и съвместими за безкамерна употреба. Теглото е между 1300 и 1400 грама.
Харесва ли ви съдържанието на MTB-BG.com?
Искате ли и занапред да има достатъчно от него? Вече можете да подкрепите дейността ни чрез Абонамент за физически лица.
