Pulse Cycles представя: ST1

За пръв път споменахме Pulse Cycles в началото на април 2016 г., когато мострите за рамките стъпиха на българска земя. Сега сме началото на юни и за две месеца много неща бяха придвижени напред, така че до старта на новата компания остава още съвсем малко. И докато текат последните приготовления, Pulse започнаха да подават информация за моделите, с които ще започнат своя път на пазара. Първият такъв модел е с твърда рамка и се казва ST1.

Много може да се говори за наименованията на компанията и нейните модели – както се досещате, отделните велосипеди имат връзка с пулса, като имената им са образувани от буквите, използвани за означаване на зъбците и вълните в електрокардиограмата. И тъй малцина са хората с медицинско образование, ето нещо, което ще ви помогне лесно да запомните моделите на Pulse:

ST са твърдаците, предназначени основно за ХС каране и по-леки терени. QRS ще се казват АМ велосипедите на компанията, подходящи за почти всичко, което ви хрумне в планината, а RS е запазено за ендуро модела, който е оптимизиран за каране надолу. Числата, които допълват името на съответния велосипед, отразяват нивото на окомплектовката – в конкретния случай ST1 е по-скъпата разновидност, ще има и ST2 с още по-достъпна цена.

Има още един много важен детайл при твърдаците ST и това е размерът на колелата. За тези модели Pulse залагат на диференциран подход в зависимост от размера на рамката, респективно ръста на колоездача, за който тя е предназначена. Размери S и М ще са с 27.5-цолови колела, докато L и XL ще използват стандарта 29″. По този начин се търси съвпадане в пропорциите на велосипеда с тези на собственика му, което определено не е лишено от логика и все по-често виждаме производители, които прибягват до подобно оразмеряване.

Независимо от размера на колелата, повечето детайли в рамките са сходни. Теглото се движи около 1.7 кг, алуминиевата сплав е 6061 Т6, а тръбите са претърпяли всевъзможни видове формоване, за да бъде рамката едновременно лека, здрава и корава. Особено силно впечатление прави челната тръба, но и други неща заслужават отбелязване – вътрешен път за жилата на скоростите през горната тръба, път за маркуча на задната спирачка по долната тръба, накрайници РМ за задната спирачка, прибрани в задния триъгълник, възможност за монтиране на две поставки за бидони. Другояче казано, рамката на ST е модерна, солидна и с достатъчно ниско тегло, за да позволи сглобяването на приятен ХС велосипед.

Има обаче неща в геометрията, които загатват, че тези твърдаци ще са способни и на нещо повече в ръцете на опитни колоездачи. Челният ъгъл 68° при 27.5-цоловите байкове определено предразполага към повече увереност при стръмни наклони и технични пътеки. При 29ките неговата стойност е 70°, което пак е с една идея по-малко от типичните „ХС бегачки“. Останалите данни за геометрията на ST можете да видите в тази таблица:

SIZE HEAD ANGLE SEAT ANGLE TOP TUBE HEAD TUBE REACH STACK CHAIN STAY WHEEL BASE STANDOVER HEIGHT BB DROP BB height TRAVEL SEAT TUBE
ST 27.5 S 68 72.5 533 100 430 1057 -50 100 381
ST 27.6 M 68 72.5 585 100 411 592 430 1088 760 -50 305 100 432
ST 29 L 70 72.5 620 110 425 635 450 1132 810 -65 300 100 483
ST 29 XL 70 72.5 640 110 438 635 450 1145 830 -65 300 100 508

По отношение на окомплектовката за този модел Pulse залагат основно на компоненти от семейството на Sram. Вилката е Rock Shox Recon Silver TK със 100 мм ход, въздушна пружина Solo Air, 15 мм проходна ос и заключване. Скоростната система е Sram X5 с 2х10 предавки, спирачките също са Sram – модела DB5. За периферията Pulse разчитат на компоненти, брандирани с тяхната собствена марка – кормило (720 мм), лапа (80 мм при S/M и 90 мм при L/XL), кол за седалка. Главините също са Pulse, наплетени с капли WTB SX21 и спици Sapim и обути с гуми Maxxis Ikon 2.2 със съответния цолаж. 

Всичко това скоро ще се предлага на цена 1359 лв. директно през сайта на Pulse Cycles, който в момента се „пече“ на адрес: http://www.pulse-cycles.com/