Велотрасето за спускане над вилна зона Зелин край Ботевград не е ново, но аз лично досега не бях карал по него, нито пък имаше GPS следа в МТБ-БГ. И тъй като това лято Ботевград бе една от дестинациите, където проучвах и описвах маршрути, нямаше как да не отразя и тази местна МТБ забележителност.
Не че му липсва популярност на това трасе… Лесният достъп по асфалтов път до началото му и близостта до София, както и фактът, че местният клуб Bike Monopoly го поддържа редовно и в добро състояние, допринасят за това сравнително редовно да има организирани карания по него с извозване нагоре. Така че за спускачите настоящото описание едва ли ще има някаква стойност.
Ботевградското DH трасе е известно с това, че е сравнително скоростно и включва някои доста големи скокове. Без да претендирам за голяма вещина по отношение на скоковете (защото съм от по-страхливите, когато става дума за дълго отлепяне от майката земя), смея да твърдя, че тези над Зелин са доста адекватно и кадърно направени. Това не ги прави по-малко страшни за такива като мен, но все пак би трябвало да има значение за тези, които са преодолели шубето от летенето.
А това, което може би малко хора знаят за трасето край Ботевград е, че то всъщност без проблеми може да се кара и с АМ/ендуро велосипед. Всички големи скокове могат лесно да се заобиколят, а останалата част от пътеката на места е стръмна и трудна (както е нормално да се очаква от DH трасе), но все пак не е прекалено груба и безмилостна към велосипеда. Освен големите, има и много по-малки скокове, които са приятни и дори позволяват човек да посвикне с краткотраен престой във въздуха.
В МТБ Справочника добавих както GPS следа за самото трасе, така и още една отсечка с изкачването по асфалта към него:
Ботевград – трасе за спускане – GPS следа
Ботевград – изкачване към трасето за спускане
Трасето за спускане е с дължина 1.8 км и отрицателна денивелация 300 м. Изкачването до него е с дължина 3.8 км.
В края на статията можете да намерите и GPS файл, съдържащ накуп двете следи – изкачването + спускането.
Картата е базирана върху BG Mountains / kade.si . Кликнете върху нея, за да я отворите в по-голям размер.
Ако искате да сте подготвени какво да очаквате по трасето, ето едно кратко описание, актуално към септември 2021 г. Веднага след старта са наредени три скока тип пад с дървени рампи, разположени на различно разстояние и височина от попивките. Най-малкият скок (левият, гледано отгоре) е с височина около 120 см и разстояние до попивката около 1.5-2 метра. Следващият (средният) вдига летвата на около 2 м височина и 2-3 м дължина, а десният е вече доста сериозен – поне 3 м височина и няколко метра дължина. От попивките ви поема висок вираж и след скоростна отсечка през гората стигате до следващия голям скок, изграден при пресичането на един черен път. След него има лека и игрива горска секция с малки виражи и 2-3 лесни скока (тип бабуни), за да стигнем следващия голям скок – „roadgap“ над един черен път. След него влизаме и към най-стръмната част от трасето – прав участък надолу по склона, който има за цел да засили най-смелите към един от най-дългите скокове. Характерното за него е, че може да бъде скочен съвсем малко, ако влезете с ниска скорост, но ако искате да стигнете до същинската попивка, трябва да прелетите около 8-10 метра! След него се пресича едно дере и следва равен участък, който отвежда до още един скок. След него трябва да преминете през няколко секции с голям страничен наклон – за мен лично това е най-трудната част от пътеката, ако не броим скоковете. После трасето става по-равно и лесно, доста скоростно и с множество ниски скокчета. Така се стига и до финалния скок, който е над една от улиците във вилната зона и също е с прилична височина и дължина. Ако не го скачате, е задължително да намалите почти до нула, преди да пресечете пътя, защото няма никаква видимост при излизането на него.
Що се отнася до изкачването, то е с дължина 3.8 км. Наклонът на шосето е умерен, на някои места и по-стръмен. В GPS следата началната точка за изкачването е поставена при отклонението на улицата, при която завършва трасето (буквално на 20-30 м от кръстовището). Около тази начална точка има място за паркиране на няколко автомобила. Друг вариант е да оставите колата малко по-надолу, в точка P1, точно до подлеза на магистралата, където има чешма, заведение за хранене и малък паркинг за 2-3 коли. Поемайки от т.01 нагоре по основния път, следвате само него, пропускайки две отбивки вдясно (т.02 и т.03) в рамките на вилната зона. Следващият асфалтов път се отклонява вляво (т.04) на 3.3 км след началната точка, а веднага след това има още едно тясно асфалтово пътче вляво (т.05) – именно по него се стига до началото на трасето (т.06), което започва в двора на бивша почивна станция (или някаква подобна сграда).
Харесва ли ви съдържанието на MTB-BG.com?
Искате ли и занапред да има достатъчно от него? Вече можете да подкрепите дейността ни чрез Абонамент за физически лица.
