Специализираната скоростна система за DH велосипеди Sram X01DH е на пазара още от 2014 г., допълнена впоследствие и от по-достъпния вариант GX DH. Характерна за нея е комбинацията от един преден венец и по-компактна задна касета със 7 или 10 зъбни колела и по-малък обхат, съобразен с нуждите на дисциплината спускане. Всичко това очевидно работи достатъчно добре, след като за толкова години компанията не е правила някакви радикални промени в компонентите. Сега обаче на сцената излиза нова група от още по-висок клас, използваща най-новите технологии, познати под името Transmission – запознайте се с XX DH!
Сигурен съм, че не е нужно да обяснявам супер подробно какво означава Transmission – безжични електрически скорости с технологията AXS и директно закрепване на задния дераѝльор към оста на задното колело чрез интерфейса за UDH. Както и при стандартните скоростни системи от този тип, предназначени за крос-кънтри и АМ/ендуро велосипеди, Sram твърдят, че конструкцията на дерайльора е изключително здрава и надеждна, като е налична и функцията за поемане на удар и автоматично възстановяване на позицията му след това. Ако все пак успеете да счупите, изкривите или повредите дерайльора, Sram ще предлагат резервни части за него, за да не подменяте целия компонент, тъй като не е от евтините. Дерайльорът XX DH е с късо рамо и с успокоител Type 4 Transmission, което осигурява още по-добър контрол върху лашкането на веригата при каране по силно пресечен терен.
Задната касета е само със 7 венеца (10-24 зъба), което я прави компактна и лека. В комбинация с веригата и задния дерайльор, цялата система е оптимизирана за безпроблемна смяна на предавките и в двете посоки, дори при пълно натоварване. Интересна новост е наличието на нов вариант на закрепването XD Drive, обозначен с добавката Slim. При него широчината на касетата е още по-малка, което позволява при главини с проходна ос 148 мм, каквито все по-често се ползват в спускането, фланците да са по-раздалечени и симетрични, което пък подобрява коравината на цялото задно колело и позволява по-добро наплитане и натягане на спиците.
Курбелите са алуминиеви, масивни и оптимизирани за най-големи натоварвания. Предлагат се в 4 дължини – от 165 до 150 мм. Средното движение и курбелите използват стандарта DUB, като са налични два варианта: DUB DH осигурява линия на веригата 56.5 мм и съвместимост със 157 или 148 мм ос на задната главина, а DUB Wide е с 55 мм линия на веригата и е оптимизиран само за 148 мм задна ос. В допълнение към това DUB DH използва специфичен преден венец 56.5CL XX DH T-Type, докато DUB Wide е с АМ/ендуро венец XX T-Type. Стандартният размер за предния венец и в двата случая е 34 зъба, но се предлагат също така 32 и 36 зъба. Налични са и предни венци, които са директно съвместими с устройството OChain за намаляване на ритането в педалите.
Какви са предимствата на XX DH Transmission? Към удобството на командите-бутони, които изискват само леко и бързо натискате с пръст, за да подадат сигнал за превключване към дерайлора, се добавя най-вече възможността за смяна на предавки под напрежение, т.е. при педалиране с пълна сила. Тази характеристика на Transmission е важна и при другите видове каране, но при спускането Sram акцентират още по-силно върху нея, защото при стартиране по склона надолу, а и след това при педалиране по трасето обикновено се случва точно това – състезателите се опитват да включат най-подходящата предавка, без нито за миг да прекъсват педалирането, гонейки всяка стотна. Разбира се, компактната 7-скоростна касета с малък обхват носи и по-ниско тегло.
Макар да не спада към сериите Eagle, защото не е с 12 скорости, групата XX DH Transmission е съвместима с компоненти от групите Eagle Transmission, тъй като веригата е една и съща. Това ще рече, че може да комбинирате курбели и предни венци от DH групата с по-голяма касета и заден дерайльор от „стандартните“ ХС/АМ/ендуро групи или обратното.
В сайта на Sram не са посочени тегло и цени, но те стават ясни от различни публикации за новите компоненти:
XX DH Transmission дерайльор: 426 грама | 765 евро
XX DH Transmission курбели с преден венец и средно движение: 701 грама | 695 евро
XX DH Transmission касета: 150 грама (XD), 144 грама (XD Slim) | 545 евро
XX Eagle Transmission верига: 247 грама | 150 евро
AXS Pod команда: 50 грама | 240 евро
AXS батерия: 24 грама | 45 евро
Текст: Любомир Ботушаров; снимки: Sram
Харесва ли ви съдържанието на MTB-BG.com?
Искате ли и занапред да има достатъчно от него? Вече можете да подкрепите дейността ни чрез Абонамент за физически лица.
