От първата ми статия с впечатления за продуктите на Motul, пък и от други подобни в предишни години, би трябвало да сте разбрали, че аз съм човек, който не обича да мие често велосипеда си. Харесвам ефекта от подобна дейност, т.е. обичам рамката и компонентите да са чисти и лъскави, но изпитвам досада от самия процес на измиване, усещам го като загуба на време, а и в повечето случаи нямам условия, където да го правя бързо и удобно и трябва да отида специално до някоя автомивка. Това ще ви даде лесно обяснение защо съм ползвал почистващите препарати от тази статия само по 1-2 пъти през сезон 2025, който беше и доста сух през летните месеци, така че стимулите ми да мия байка бяха още по-малки.
От друга страна, единият от двата продукта – Motul Dry Clean, ме заинтригува силно именно с това, че не изисква мокрене и изплакване и сякаш е направен за мързеливци като мен. Затова именно с него направих първите 1-2 проби през пролетта.
Процедурата при използване на Dry Clean е пределно проста – напръсквате рамката в замърсените зони и директно ги забърсвате със суха и чиста микрофибърна кърпа. Ефектът е чиста рамка/компоненти и доста мръсна кърпа, която общо взето трябва да сте прежалили, защото дори след хубаво изпиране няма да стане отново като нова. Веднага декларирам, че аз останах много доволен от този продукт! Не само заради опростената процедура за почистване, а и заради качеството на постигнатия резултат. Ще разширя все пак това обобщение с малко повече подробности, но преди това вижте няколко снимки:
Рамката преди почистването с Motul Dry Clean:
Напръскване на рамката и компонентите с Motul Dry Clean:
Резултат след забърсването с микрофибърна кърпа:
Важно уточнение е, че пробвах Dry Clean само при средно замърсяване на рамката и компонентите. От снимките може да добиете представа какво имам предвид – най-общо казано пръски от кал и/или други замърсявания, включително засъхнали и отлежали, но все пак в „нормално“ количество, без някакви колосални натрупвания като след цял ден каране в дъжд и кал. Казано другояче, това е замърсяването, с което байкът ми се сдобива след един ден каране в смесени условия – предимно сухи, но с някоя и друга локва или кален участък, или пък след няколко дни или дори няколко седмици каране в изцяло сухи условия. За случаите, в които целият ден каране е в дъжд и кал, прилагам обичайната процедура за почистване с маркуч/водоструйка и/или почистващ препарат от типа на Motul Frame Clean.
Едно от притесненията ми относно Dry Clean беше дали това „сухо“ забърсване няма да доведе до драскотини по лака на рамката, причинени от песъчинките в калта. Засега не забелязвам такива, въпреки че рамката ми не е облепена с фолио. Флаконът с помпа и пулверизиращ накрайник е удобен за употреба и препаратът се нанася лесно и достатъчно прецизно върху рамката и компонентите, без излишни загуби в околното пространство. Веднъж попаднал върху повърхностите, Motul Dry Clean бързо размеква петната и пръските мръсотия, след което трябва да бъдат забърсани с мек и чист парцал. При по-големи наслоявания може да се наложи да минете и „втора ръка“ – отново напръскване и забърсване, по възможност с друга кърпа. Причината обаче не е в упоритост на петната, а по-скоро в поемащия капацитет на кърпата, т.е. възможно е след първото забърсване, ако е имало повече „материал“ за изчистване, част от него да остане размазан върху повърхността и да е нужно повтаряне на процедурата. Във всички случаи обаче, дори ако се прави два пъти, почистването с Dry Clean е доста по-бързо от стандартната процедура с намокряне, нанасяне на препарат, търкане и финално изплакване плюс забърсване. И както вече стана ясно, може да направите такова почистване навсякъде, без да е нужен водоизточник, маркуч и т.н.
Хрумна ми, разбира се, и логичният въпрос дали същият ефект няма да бъде постигнат само с мокра микрофибърна кърпа или в комбинация от напръскване с вода и забърсване с парцал, но без да се слага препарат? Т.е. има ли смисъл човек да си купува Motul Dry Clean? Направих съответните проби, за да потвърдя опита си и от предишни години, че само с вода/влажен парцал велосипедът може да бъде почистен от по-едрите и основни наслоявания, но много често остават петна, мазнотии или дори засъхнали капки от водата (ако примерно байкът просто е напръскан с маркуч/водоструйка, но не е забърсан след това). При почистване с Dry Clean ефектът е доста по-лъскав и ако останат някакви петна, те са само на места, където са се получили леки „замазвания“ от самия парцал. С други думи, общият вид на рамката и компонентите става доста по-добър от почистване само с вода, а ако не ви мързи и сте готови да отделите време и усилия, можете да постигнете дори и перфектен резултат – аз лично не съм се стремял към него, тъй като нямам време за губене.
Трудно ми е да определя за колко почиствания би стигнала една опаковка, която е с обем 500 мл и струва 30 лв./15.34 евро. Както казах, аз ползвам почистващи препарати сравнително рядко и за момента (след 2-3 ползвания) флаконът е почти пълен, така че ще ми стигне за 2-3 сезона. Ако искате обаче да се грижите за байка си след почти всяко каране, тогава вероятно ще ви трябва по една опаковка на година или дори повече.
Казаното важи и за другия препарат, който пробвах – Motul Frame Clean, защото от него на практика се нанася същото количество. Еднаква е и опаковката, само че цената му е по-ниска – 22 лв./11.25 евро. Казано най-просто, това е типичен шампоан за миене на велосипеди, който се нанася след предварително отмиване с вода на грубите замърсявания, оставя се да подейства няколко минути, може да се разтърка с гъба, четка или парцал, след което се изплаква обилно с вода и за финал не е лошо да подсушите с кърпа, за да не останат дребни петънца от капките.
Едва ли ще се учудите от това, че Motul Frame Clean върши работата си добре – формулата му се справя добре с мазни петна, размеква калта и пясъка и след изплакването рамката остава с чист и лъскав вид. Аз със сигурност не съм изненадан от този резултат!
Може да ви прозвучи като кощунство, но най-сериозната проба, която направих с Motul Frame Clean, беше не върху велосипеда, а върху автомобила си. В един есенен ден бях решил да измия и колата, и байка, и просто ми хрумна да приложа почистващия препарат и върху четириколесното возило. И точно на база на този експеримент мога да твърдя, че велошампоанът на Motul се справя доста добре с упорити и гадни петна, защото много от размазаните по бронята и предния капак насекоми успяха да изчезнат напълно, а подобен резултат рядко успявам да постигна с обикновени почистващи средства („веро“ или сапун) и то с цената на доста повече търкане от моя страна. Разбира се, не препоръчвам да „хабите“ този продукт за колата си – аз самият го направих най-вече заради това, че исках да получа по-бързо впечатления, а пък измиванията на байка бяха само 1-2 за целия сезон.
Между другото, и двата продукта – Frame Clean и Dry Clean – се предлагат във варианти за пресечен терен (с логото на UCI Mountain Bike World Series) и за шосе (с логото на Тур дьо Франс). Както споменах в статията за смазките, Motul е официален доставчик на такива продукти за тези състезания, оттам и логата върху опаковките. Дали има разлика в състава на продуктите обаче не мога да кажа – аз ползвах тези от планинската серия.
В заключение ще обобщя, че и двата продукта за почистване на Motul са отлични, като моят фаворит определено е Dry Clean, защото ми позволява (ако надвия мързела си) да почиствам байка си навсякъде и с минимални усилия, постигайки бързо доста добър резултат. При стандартно „водно“ почистване пък препаратът Frame Clean се справя чудесно дори с упорити петна от смазочни препарати или насекоми, а за прах и кал не оставя никакъв шанс.
Продуктите на Motul можете да намерите в Kadenas.bg
Харесва ли ви съдържанието на MTB-BG.com?
Искате ли и занапред да има достатъчно от него? Вече можете да подкрепите дейността ни чрез Абонамент за физически лица.
