Shuttle LT е най-новият е-байк на американската компания Pivot Cycles, представен в края на 2024 г. като модел за сезон 2025. Той е трети поред в линията Shuttle и е с най-голям ход на окачването – 160 мм отзад и 170 мм отпред.
Исторически погледнато, Shuttle е името на първия е-байк на Pivot, който беше типичен Аll Mountain велосипед със 140 мм ход на задното окачване и 160 мм на вилката. По онова време той нямаше „другарчета“ и затова бе проектиран с идеята да е максимално универсален. В наши дни обаче Pivot, подобно на всеки друг в бранша, значително разширява линията си от е-байкове. Shuttle остава обединяващо име за тях, но с различни добавки, които разграничават моделите. Първо бe представен Shuttle SL, който е олекотен модел с мотор Fazua 60, 132 мм ход на задното окачване и 150 мм ход на вилката. След него се появи Shuttle AM с мотор Bosch и ход на окачването 148 мм отзад и 160 мм отпред. Сега към тях бе добавен и дългоходовият Shuttle LT (LT=Long Travel).
Новият байк е с карбонова рамка, която е с характерното за Pivot високо ниво на изпълнение и качество на материалите. Благодарение на това тя е много лека, но все пак без да се поставят под въпрос якостните характеристики, защото за модела LT компанията предвижда да бъде каран най-агресивно и безжалостно. Окачването е DW-Link – без съмнение едно от най-добрите на пазара, до което не всеки производител има достъп. Shuttle LT е в конфигурация с 29″ предно колело и 27.5″ задно, но ако желаете, може да го карате изцяло като 29-ка. За целта има един обръщаем чип, с който можете да свалите малко средното движение и да намалите челния ъгъл – препоръчително е това да се прави само при ползване на по-големия размер задно колело. По отношение на геометрията, която е с очакваните стойности за един модерен и ориентиран към спусканията байк, може да разгледате следната таблица:
Един от интересните акценти при Shuttle LT е изборът на двигател – Bosch Performance CX Race Limited Edition. Този мотор е с пълна мощност, достигайки до максимум 600 вата и 85 Nm въртящ момент. Характерно за него обаче, сравнен с обикновения CX, е че е по-лек и че доставя по-голямо подпомагане (до 400%) спрямо силата на колоездача, при това го прави по-бързо и в някои от режимите има и продължаващо действие, т.е. дори при спиране на педалирането моторът продължава да подпомага движението на байка за 1-2 м. Това го прави подходящ както за ендуро състезанията с е-байкове, където някои от етапите, наречени Power Stages, представляват технични и стръмни изкачвания, така и за всеки друг карач, който иска да атакува баирите с максимална сила и навременна подкрепа от двигателя при преодоляване на препятствия по пътя нагоре. Моторът е комбиниран с голяма батерия със 750 Wh капацитет, а допълнително може да монтирате и външна с още 250 Wh. С толкова енергия (общо 1000 Wh) почти всяко целодневно каране би трябвало да е „ток и жица“.
Shuttle LT се предлага в цели десет окомплектовки, като най-евтината е с цена $8 699, а двете най-скъпи са $14 499 и $14 999. При тях скоростната система е Sram XX Eagle AXS, а задният амортисьор Fox DHX използва технологията Live Valve Neo за автоматично саморегулиране по време на каране (писал съм за нея в тази статия).
Повече вижте в сайта на производителя: https://www.pivotcycles.com/.
Харесва ли ви съдържанието на MTB-BG.com?
Искате ли и занапред да има достатъчно от него? Вече можете да подкрепите дейността ни чрез Абонамент за физически лица.
