Нови велосипеди от Atherton Bikes през 2024

През 2024 г. Atherton Bikes продължиха да разширяват гамата си от велосипеди, които предлагат. Едно от интересните нови предложения е моделът S.170:

Както показва името, този дългоходов ендуро велосипед е със 170 мм ход на окачването отзад и 180 мм на вилката, но за разлика от модела AM.170, тук рамката е от алуминиева сплав. Това обаче не променя концепцията за конструкция от тръби и муфи, които са съединени не чрез заварки, а със специално супер здраво лепило.

Този подход позволява на Atherton Bikes да използват тръби от алуминий 7075 – сплав, която има по-добри якостни характеристики от обичайните 6061 и 7005, но тъй като не е подходяща за заваряване, във велоиндустрията се използва основно при изработка на някои компоненти. Така направените рамки са били тествани както в реални карания в някои от най-добрите байкпаркове в света, така и в лаборатории, а резултатът е, че те без проблем покриват изискванията за категория 4 (ендуро) и категория 5 (спускане) в тестовете на EFBE, което дава увереност на британската компания да ги подсигури с доживотна гаранция за първия собственик, независимо къде и как е карал.

Конструкцията с тръби и муфи има и други предимства – например, позволява на Atherton Bikes да предложат цели 12 стандартни размера за S.170. Подобно на AM.170, и тук размерът на колелата е различен отпред и отзад – респективно 29″ и 27.5″.

Окачването на S.170 отново е разработено от Дейв Уигъл, но е в по-обичайната четириставна конфигурация с виртуална опорна точка (при AM.170 е 6-ставно – DW6).

Използването на алуминиеви сплави при новия байк води до малко по-високо тегло спрямо моделите AM с карбонови тръби и титанови муфи, но пък тук цената е по-достъпна (с цялата условност на подобно твърдение) – готовите велосипеди започват от 4799 британски лири, а за самостоятелна рамка ще ви трябват £2799.

По-късно през годината се появи и моделът S.150. Не е трудно да се досетите, че той е алуминиевата алтернатива на АМ.150 и че всичко, казано по-горе за S.170, важи и тук. Използвани са същите материали и технологии, които водят и до същите екстри и характеристики, но с тази разлика, че ходът на окачването е 150 мм отзад и 160 мм отпред, което прави байка още по-игрив и пъргав при спусканията, а също и по-удобен и подходящ за по-дълги изкачвания на самоход до началото на пътеките.