Manitou FS II е един съвременен байк с екстравагантен дизайн и конструкция, създаден за момента по-скоро като единична бройка, който обаче ни връща в часовете по история на планинското колоездене чак в началото на 90-те години на 20 век. По онова време Дъг Брадбъри, създателят на марката Manitou, е един от пионерите в спорта и неговото технологично развитие. През 1990 г. той създава една от първите амортисьорни вилки на пазара именно под името Manitou. На практика само Rock Shox RS1 (на Пол Търнър) e създадена преди нея, поне ако говорим за серийно произведени продукти. За Дъг Брадбъри обаче нещата не се изчерпват само с предната част на велосипеда. Година по-късно, той представя и маунтин байк с двойно окачване, при който вместо заден амортисьор (какъвто го познаваме в наши дни) има конструктивни елементи от вилка, монтирани между предния триъгълник и задната ос на велосипеда. Две години по-късно, през 1993 г., доразвитие на този дизайн, но запазвайки напълно концепцията, е представено под името Manitoy FS. Този байк, който добива голяма популярност за времето си, изглежда така:
А сега, повече от 30 години след появата на тези славни продукти, Manitou реши да възроди тази концепция, но с по-модерни технологии и характеристики:
Не става ясно дали целта им е просто да предизвикат сензация, или възнамеряват да разработят велосипеда от снимката по-задълбочено в следващите години. Не бих се учудил, ако е първото, защото засега не са съобщени почти никакви технически подробности за екстравагантния маунтин байк Manitou FS II. Значително внимание обаче е отделено на визуалното му представяне чрез видеоклип от поредицата Dream Build в канала на Джий Милнър.
Както се вижда, рамката е изработена от алуминиеви профили, като за много от елементите е използвано и CNC фрезоване. За нея Manitou са се доверили на швейцарската компания Gamux, която не само произвежда собствени велосипеди, които са доста интересни откъм технически решения, но изпълнява проекти и за други велосипедни марки, особено ако имат нужда от нещо бутиково или от протитип. Друго, което веднага прави впечатление, е използването на скоростна кутия Pinion C1.12 в комбинация с ремъчно задвижване Gates CDX.
И, разбира се, окачването, което няма нищо общо с останалите на пазара в наши дни! Задната вилка (тук този израз е напълно уместен!) е Manitou Junit, само че със специални CNC фрезовани ботуши и модифицирани вътрешни елементи. Тя е закачена чрез ставни връзки в двата края – към предния триъгълник и към подверижните тръби. В този смисъл може да се каже, че окачването на FS II е триставно, с реална опорна точка.
Предната вилка е Manitou Mattoc – един от най-популярните и универсални модели на марката, а повечето от другите компоненти като спирачки, периферия, колела са подбрани внимателно сред марките в портфолиото на Hayes Group и много от тях са в специални цветове или модификации, за да паснат перфектно на този уникален байк.
