За всяко нещо идва момент, в който то трябва да еволюира, ако иска да продължи съществуването си. За АМ/ендуро модела Hans Dampf на Schwalbe този момент настъпи сега. Както обяснява Кал Кампер, един от продуктовите мениджъри на компанията, „Велосипедите стават все по-способни, геометрията все по-агресивна и пътеките все по-технични и предизвикателни. Новият Hans Dampf отговаря перфектно на тези тенденции, предлагайки още по-добър контрол и отлично представяне във всяка ситуация.“
Шарката на протектора е изцяло обновена и се вижда ясно, че в дизайна има доста сходства с модели като Magic Mary и Nobby Nic. Всъщност от Schwalbe позиционират Hans Dampf именно между споменатите два модела – за хората, на които Magic Mary се струва твърде агресивна, а Nobby Nic твърде „спокойна“. Това дава и доста варианти за комбиниране – например Hans Dampf отпред с Nobby Nic отзад или Magic Mary отпред с Hans Dampf отзад…
С тази снимка Schwalbe обясняват основните си идеи за шарката на новия Hans Dampf. За тези, които не владеят английски, ще направя кратък „преразказ по картинка“. Едно от ключовите подобрения е по-големият размер на повечето бутони, особено на страничните. По този начин те стават по-стабилни, а новите каучукови смеси Addix имат задачата да ги направят достатъчно „залепващи“ към терена и в същото време износоустойчиви. Страничната линия редува по-голям и по-малък бутон, като по-малките са изнесени малко по-навън – по този начин големите осигуряват основната опора, а малките им помагат, когато гумата започне да губи сцепление и да приплъзва на трудни терени като рохкава почва или чакъл. В централната и преходната линии също виждаме няколко различни групи бутони. Четирите големи напречни бутона са разделени от доста свободно пространство между тях, за да може в тази част гумата да се самопочиства лесно от кал. Следват две елипсовидно наредени тройки, ограждащи една централна двойка с обща основа – според Schwalbe цялостно тази подредба осигурява отлично спиране, добро търкаляне и добро самопочистване. Без да съм карал гумата, не бих си позволил предварителни заключения – засега мога само да кажа, че шарката на новия Hans Dampf на мен лично ми изглежда „по-подредена“ и логична от стария.
Гумата е подходяща както за АМ/ендуро велосипеди, така и за Plus и е-байкове. Тя ще се предлага в няколко размера, включително и 24-цолов за детски велосипеди, както и с три варианта за каучукови смеси – Soft (оранжева лента) и Speedgrip (синя лента) са запазени за линията Evolution, но Hans Dampf ще се предлага и като ниво Performance.
В тази връзка интересна подробност е, че меката каучукова смес е приложена към АМ/ендуро гумите с размери 26х2.35, 27.5×2.35 и 29х2.35, които се предлагат или с конструкция Super Gravity (с по-дебели стени за защита от спукване и повече стабилност), или в олекотен вариант TLE (без допълнителни слоеве в каркаса за стените на гумата, със защита Snake Skin). Универсалната смес Speedgrip пък намира място при вариантите с по-голям обем и широчина – 27.5х2.6, 27.5х2.75 и 29х2.6, които са с конструкция Apex (отново подсилени стени при бордовете, но по-леки спрямо Super Gravity).
В световен мащаб гумите ще бъдат на пазара от месец юли 2018 г. нататък. Препоръчителните цени ще са 32.90 евро за Performance Line и от 57.90 евро за Evolution Line.
