За съжаление, въпреки многократните ми опити, не получих отговор от някои производители на молбата за ползване на снимки от техните сайтове с цел представяне на новите им продукти. Което не значи, че няма да ви запозная с тях, тъй като съм сигурен, че читателите на МТБ-БГ обичат да са добре информирани. В настоящата статия ще ви представя накратко някои новости за 2006г., но за да ги видите на снимка, ще трябва да се разходите до сайта на производителя, откъдето ще можете да научите и повече подробности.
Foes 2006
Голямата новост в каталога на американската компания са байковете със съотношение на окачването 2:1. Това ще рече, че за единица ход на буталото на амортисьора ще се реализират две единици ход на задното колело, докато при повечето производители това съотношение обикновено е 3:1. Засега има три такива модела, водени от 2:1 Foes DHS Mono – байк за спускане с люлеещо се рамо и ход 250мм. Другите два модела са 2:1 FXR и 2:1 4Х. Всички рамки на Foes използват амортисьори Curnutt (собствена разработка, първообраз на SPV), които са с по-меки пружини и по-голям ход на буталото. Според Foes по-малкото отношение намалява натоварването върху всички елементи на окачването, прави го по-отзивчиво и плавно работещо и помага за по-добра ефективност при педалиране. Като споменах за амортисьорите Curnutt, през 2006г. те са с означение ITD и са малко по-опростени в сравнение с досегашните XTD, най-вече по отношение на настройките, тъй като някои от характеристиките им са зададени предварително от Foes. Интересно е и това, че някои от моделите имат специален накрайник в края на буталото, позволяващ промяна на дължината му, с което може да се влияе върху геометрията на байка. За снимки и повече подробности посетете: http://www.foesracing.com/
Intense също имат нова рамка, разбира се с окачване VPP, която носи показателното име 6.6. То отразява хода на задницата – ако трябва да съм точен, той е 6.75 инча, т.е. 171мм. Толкова е и максимално допустимият ход на вилката. Рамката е с масивни подсилки и чело за 1.5, а теглото е около 3,3кг, което означава, че с достатъчно пари и добре подбрани компоненти можете да направите от нея както дългоходов ендуро байк, така и велосипед за фрийрайд. Тръбите са изработени от Easton от алуминий 6061. Задният амортисьор е Fox DHX Air – поредната индикация за предназначението на рамката. С последното си допълнение изглежда, че Intense имат рамка за всяка от пазарните ниши в момента, така че какво следва? Вече се появиха първите снимки и данни за Spider XVP 29”…
http://www.intensecycles.com/
Голям интерес привлича и обновеният модел Slayer на Rocky Mountain, представител на категорията All Mountain. Рамката е с тегло 3,2кг и ход на задницата 152мм. Окачването използва люлеещо се рамо, прикачено към задния амортисьор посредством система от ставни връзки, за да се постигне желаното съотношение на окачването в различните части от хода. Серията включва четири модела, които можете да видите на www.bikes.com (хитър адрес, нали?).
Ellsworth допълниха колекцията си с още един модел – Rogue, поставен от тях в категорията FR/AM. С променлив ход 150/178/200мм, „отпусната” геометрия и масивна конструкция, издържаща вилки до 200мм ход, той определено ще върши добра работа при каране надолу, но в същото време Ellsworth твърдят, че рамката е достатъчно лека и ефективна при педалиране, за да може да я карате и нагоре понякога, особено ако я сглобите с по-леки компоненти. Цената на Rogue (само рамка) е 2395$.
Прави впечатление, че моделът за спускане/фрийрайд Dare отсъства от каталога за 2006г. В същото време на изложенията през есента Ellsworth показаха вероятния му наследник, оборудван със скоростна кутия Hayes. Така че може да се очакват доста интересни неща в бъдеще…
За повече подробности: http://www.ellsworthbikes.com/
Любителите на странно изглеждащи байкове сигурно ще се изкефят на новите модели на Marin, използващи окачването Quad XLT. Като цяло, то представлява четириставна система с виртуална ос/опорна точка и огромно задно рамо, закачено чрез два чифта връзки към рамката и задния амортисьор. Разбира се, създателите на байка твърдят, че тази конструкция работи чудесно, като слагат ударението върху контакта с терена и преодоляването на различните препятствия, а не толкова върху педалирането. От обясненията за Quad XLT може да се заключи, че пътят, описван от задната ос, първоначално е назад и нагоре, а след това вертикален или дори отиващ напред. Другите интересни характеристики на рамката са променливата геометрия (височината на средното движение и челният ъгъл) и сменяемите уши на задницата, които позволяват преминаване от 135х10мм към 150х12мм ос. Ходът на задницата е 175мм. През 2006г. се предлагат две разновидности на модела, които можете да видите на сайта на Marin – http://www.marinbikes.com/
