|
 Наскоро, в статията за новите модели на Rock Shox, споменахме бегло за новостите в серията Boxxer, но ето, че вече имаме и официална информация за нея. Да започнем от състезателната вилка Boxxer World Cup. За никого не е изненада (слухове и снимки се разнасят из медиите почти от година), че тя е с пневматична пружина Solo Air, което я прави още по-лека, макар че и досега този модел бе на едно от първите места по този показател. Сега обаче World Cup тежи едва 2676 грама!
Другата новост е системата за амортизация, която е познатата от Pike и Reba Motion Control, но с една добавка – допълнителна камера за компресията при бързи и силни удари, при която смекчаването е реализирано с shim stack, т.е. с подредба от шайби, както е в повечето задни амортисьори. Освен по-добри характеристики на смекчаването в сравнение с предишната клапа, подредбата с шайби дава възможност на по-разбиращите да правят промени в нея, което обаче едва ли е нужно, тъй като „фабричната“ настройка е направена на базата на отзивите, получени от спонсорираните състезатели на Rock Shox, сред които Сам Хил, Нейтън Рени и др. Останалите характеристики на вилката са като през 2005г. – 32мм горни тръби, 203мм ход, 20мм проходна ос, възможност за лапа с директен захват към короната. Boxxer Team остава с метална пружина, но също е с амортизация Motion Control и компресия при висока скорост на сгъване. Той ще се предлага както в бяла, така и в черна разцветка. Моделът Boxxer Race е с обикновения Motion Control (без компресията при бързо сгъване), а Boxxer Ride е с Motion Control, компресия при бърза скорост, регулируем ход (133-178мм) и проходна ос Maxle.
 При моделите Reba е добавена нова вилка World Cup, която е с карбонови корона и стержен и тежи 1531 грама. Ходът й е 85/100мм. Мнозина предричаха, че Reba WC ще наследи моделите SID, но в обновения каталог на Rock Shox виждаме, че състезателните вилки за ХС продължават да съществуват, с тегло около 1300 грама, само че два от моделите вече са с Motion Control. Както писахме наскоро, семейството Pike също се е увеличило значително. В серията има три групи вилки, означени с номера 409, 426, 454. Във всяка от тези групи има по три вилки с различни пружини: метална U-Turn, пневматична U-Turn и пневматична Dual Air. Разликите са, че Pike 409 са със стоманен стержен и вътрешен реглаж (с шестогран) на прага за отключване, Pike 426 е със същия стержен, но с външен реглаж (врътка), а Pike 454 е с външен реглаж, алуминиев стержен и куха корона за понижаване на теглото.
На изложението имаше и прототип на нова еднокоронна вилка за 2007г. (вляво), която ще е за ендуро байкове и фрийрайд и ще заеме място между сериите Pike и Boxxer. Подробностите за нея все още не са известни, но се вижда, че приликите с Pike не са малко, така че надграждането спрямо него вероятно ще е най-вече в теглото. Но защо да не добавят и компресия при бързо сгъване? Кой знае… Разбира се, за да не е сама новата вилка, за нея е предвиден и партньор в лицето на нов заден амортисьор с пневматична пружина и дистанционен резервоар. Също за 2007г.
|
SX5 и SX4 са новите предложения за дерайльори за 8/9 скорости с по-ниска цена. Те са взаимствали доста неща от по-скъпите си събратя, особено SX5, който и конструктивно, и на външен вид напомня доста на X-7/X-9. Разбира се, разлики има, особено в материалите, което се отразява и на теглото им – първият тежи 290 грама, вторият 315. Разбира се, това не е много, като се отчете в кой клас са поставени тези продукти. Новите дерайльори се предлагат във варианти с дълго и средно рамо, в сив или черен цвят. Има и предни дерайльори, които са едновременно с горно и долно дърпане. Към тези серии са добавени и нови палцови команди SX4, които са за 7/8 предавки и съотношение 1:1. Ще има и въртящи се команди към всеки от новите дерайльори. За тези, които са с дерайльори Shimano, също е добавена още една палцова команда, носеща името TRX. Други нови компоненти за 2006г. са три вериги за 9 предавки, оптимизирани за работа с курбелите на Truvativ. 
Като говорим за курбели, в сериите Stylo и Fire X също има по един ОЕМ модел с две зъбчатки 24/36 и предпазна плоча – те са предназначени за вграждане в ендуро велосипеди и съчетават лекотата на ХС продукти със защита на венците, характерна за спускането и фрийрайда. 
