Признавам си „без бой“, че към тази марка имам специално отношение! При Santa Cruz технологията, външният вид и детайлите са на едно и също ниво – много високо! Фирмата отдавна е известна с модели като Bullit, Heckler, Superlight, но преди няколко години Santa Cruz закупи лиценза за патентованата (но изоставена от създателите си) система на задно окачване VPP (Virtual Pivot Point) и обедини усилията си с друга култова марка – Intense, за да разработят и усъвършенстват тази технология. Понастоящем VPP се сочи като една от най-добрите системи на задно окачване, която се справя отлично с клатенето на задницата при педалиране, като запазва и пълна отзивчивост към всякакъв тип неравности. При VPP има внимателно подбрано разположение на елементите на окачването, чрез което се постига по-особена линия на движение на задното колело при сгъване на задницата. Благодарение на тази линия при педалиране опънът на веригата пречи на окачването да се сгъва и дори при „яко блъскане“ по баира в изправено положение задницата остава неподатлива за влияние откъм педалите. Леко клатене се наблюдава единствено при педалиране в седнало положение, но то пък бива неутрализирано от задния амортисьор със стабилна платформа. Същевременно окачването остава достатъчно отзивчиво дори към малките неравности и не се влияе особено от прилагането на спирачката. Всичко това звучи прекрасно и явно наистина е, защото отзивите от различни източници го потвърждават. А и Santa Cruz, и Intense, не са компании, които ще се хвърлят на нещо лошо, най-малкото, за да не си развалят имиджа, изграден с доста труд по създаването на едни от най-добрите колела в света.
V-10 Това беше първият байк на Santa Cruz, използващ VPP и ето, че след няколко години успешно представяне в търговската мрежа и по състезателните трасета, създателите му са решили да го обновят напълно. |
|
![]() |
|
|
|
![]() |
VP Free се появи на пазара още през 2004г. и предизвика огромен интерес сред любителите на фрийрайда, тъй като комбинира голям ход на задницата – 215мм – и масивна конструкция с ефективно окачване, което не само обира неравностите, но и позволява на колоездача да изкачва баири, когато е нужно. Разбира се, основната посока, за която е предназначен този байк, е надолу, но създателите му са се постарали да улеснят карача колкото се може и нагоре. Теглото на рамката е съвсем приемливо – използвани са тръби от алуминий 6069 с променлива дебелина на стените и внимателно подбрани подсилки, с което е постигнато добро съотношение тегло/здравина. Геометрията е с по-дълга горна тръба в сравнение с типичните модели за DH, а рамката позволява монтирането на преден дерайльор и три венеца отпред, както и пълноразмерно колче за седалка. Всички тези неща плюс отличното поведение на окачването VPP гарантират, че изкачването до връхната точка няма да ви убие – оттам нататък и вие, и колелото ще сте в стихията си – поне за него е сигурно, че няма да се уплаши и от най-тежкия терен, стига на вас да ви стиска. Задният амортисьор може да е FOX DHX 5.0 или Progressive 5th Element. И тук целите уши на задницата са сменяеми, а главината е 150х12мм. Цената на рамката при най-скъпия вариант (анодизирана и с Progressive 5th Element) е 1900$.
|
|
|
Blur 4x
Още един нов байк за 2005г., чието предназначение е указано в името му. Ходът на задницата е 115мм, но, за разлика от обикновения Blur, при 4х геометрията е оптимизирана за агресивно каране със скокове и остри завои и за вилки с ход до 150мм. Рамката е лека и компактна, с подсилки на ключовите места и всички детайли, които са характерни и за останалите модели на фирмата – сменяеми уши на задницата, капсуловани лагери и т.н. Материалът е алуминий 6069. Рамката е предназначена само за дискови спирачки. Ако не купувате цяло колело, 4х ще бъде със заден амортисьор FOX Float R и ще струва 1650$ (анодизирана). Вариантът „готов байк“, който е показан на снимката, е с вилка Rock Shox Pike Team и шок Progressive 5th Element Air и струва 3000$. |
|
|
|
Jackal
Освен нови модели с VPP, Santa Cruz представиха за 2005г. и този твърдак за градско каране и Dirt Jump. Че рамката е масивна си личи от пръв поглед – използвани са тръби от алуминий 6069, като горната е хидроформирана в областта на челото и се слива почти незабележимо със стойките на седалката, които обгръщат седалковата тръба за постигане на максимална здравина в тази област. Пропорциите са много компактни и напомнят тези на ВМХ велосипед, което дава на ездача достатъчно простор за всевъзможни трикове. Ушите на задницата са сменяеми и могат да бъдат както с хоризонтално, така и с вертикално вкарване на оста на задното колело. Jackal се справя с вилки до 150мм ход. Цената на рамката е 500$, а на окомплектован велосипед – 1600$. |
|
За контакти: www.santacruzbicycles.com |