През пролетта на 2024 г. Rocky Mountain представи новото поколение на своя ендуро велосипед Altitude и първото, което прави впечатление в него, е новата система на задно окачване. Дали обаче всяко ново нещо не е добре забравено старо?
В случая с Altitude е точно така, защото с това ново превъплъщение на модела Rocky Mountain възраждат задното окачване LC2R™ (Low Centre Counter Rotating), което използваха при някои модели в периода 2006-2008 година. Може да се каже (и те самите го казват), че LC2R™ е тяхната трактовка на тема окачване с виртуална опорна точка, макар че и досегашната им система тип Horst Link също попада в този тип конструкции. При LC2R™ обаче нещата изглеждат много по-близки до окачвания от типа на VPP – с цял заден триъгълник и къси връзки между него и предната част на рамката. Характерна особеност е това, че главната става на окачването е концентрична около средното движение на рамката. Освен това и задният амортисьор е разположен ниско долу в „тунел“ между седалковата тръба и средното движение, с което силуетът на байка се доближава още повече до някои „ендуро икони“ като Santa Cruz Nomad, Specialized Enduro и др. Нищо лошо в това, разбира се, макар че има хора, които недолюбват точно този тип дизайн. На мен лично ми харесва много, а има и неоспорима полза – центърът на тежестта е съсредоточен по-ниско и в средната част на велосипеда.
Излишно е да казвам, че ако сравните първите модели с такова окачване и сегашния Altitude, ще видите, че то е много по-рафинирано – и на външен вид, а вероятно и от инженерна гледна точка, защото много концепции се промениха за тези 15-20 години. Във всеки случай Rocky Mountain твърдят, че системата LC2R™ им позволява да балансират различните променливи фактори в работата на окачването и да постигнат следните важни характеристики: отзивчивост в началото на хода и добра ефективност при педалиране; линейна характеристика на окачването в по-голямата част от хода, което осигурява добро поемане на неравностите и достатъчна поддръжка; прогресивност в последните 25 мм от хода (и общо 36% в рамките на целия ход), което предотвратява „продънвания“ при приземяване след скокове или при други сериозни удари.
Рамката на Altitude е изцяло карбонова, с вътрешно окабеляване (но не през чешките!) и с интегрирана кутия за аксесоари и дребни вещи, но добрата новина за тези, които предпочитат алуминиева (включително и заради по-достъпната цена), е че има и такива модели, които използват същото окачване и имат същия ход (170 мм на вилката, 160 мм на задното колело) и геометрия.
Като стана дума за геометрията, тя е модерна и агресивна, с 63.5 градуса челен ъгъл, 77.5 градуса ъгъл на седалковата тръба, дълъг преден триъгълник и т.н. Това всъщност са усреднени стойности, защото можете регулирате параметрите по свой вкус чрез няколко дребни екстри като чашки, които могат да променят хоризонталния обхват (reach), и системата Ride-4 – квадратен чип при захващането на задния амортисьор с 4 позиции, които променят леко параметрите на окачването и геометрията. Челният ъгъл например при четирите позиции варира от 62.9 до 63.7 градуса.
Съществена промяна можете да направите и по отношение размера на задното колело, преминавайки от 29 към 27.5 цола, като за целта има един чип при другата точка за захват на шока. Това е възможно при три от четирите размера на рамката. При най-малкия и двете колела са 27.5-цолови. Новост при този модел е и промяната в дължината на задницата в зависимост от размера на рамката – при по-големите задният триъгълник е по-дълъг, за да осигури по-балансирано усещане.
Както стана ясно, готовите окомплектовки при Altitude не са никак малко – има три варианта с алуминиева рамка и пет с карбонова, а също и възможност да си купите отделно карбонова рамка ($4099) и да я оборудвате с компоненти изцяло по свой вкус. Най-скъпата версия Altitude Carbon 99 за $10 999 е с компоненти Sram X0 AXS и окачване Rock Shox с технологията Flight Attendant, така че при него нещата са много „хай-тех“, а теглото е 15.1 кг. Най-достъпен пък е моделът Altitude Alloy 30 за $3999, който е с окачване Fox (ниво Performance) и скоростна система Shimano Deore.
Повече подробности за новия Altitude вижте в сайта на Rocky Mountain: https://bikes.com/.
Харесва ли ви съдържанието на MTB-BG.com?
Искате ли и занапред да има достатъчно от него? Вече можете да подкрепите дейността ни чрез Абонамент за физически лица.
