В началото на месец юни германският производител представи няколко нови модела, които ще допълнят колекцията от качествени продукти, отличаващи се с отлично тегло и добри характеристики. Този път повечето от тях са насочени към карането надолу, но въпреки това ще започнем тъкмо с гумата, която е предназначена за ХС каране и то за хора, които търсят максимална скорост и лекота.
Thunder Burt е името на този модел и според производителя тази гума „обича сухите терени, тежи по-малко от Racing Ralph и се търкаля по-леко дори от Furious Fred, която бе най-бързата МТБ гума на марката до момента“. С този продукт Schwalbe запълва една празнина именно между посочените два модела – новият е с тегло около 400 грама, което го поставя между свръхлеката Furious Fred (около 300 г) и много популярната шарка Racing Ralph (около 500 г). По другите показатели и характеристики Thunder Burt също е междинен модел спрямо другите два за сухи и бързи трасета, но отново повтарям, че от гл.т. на съпротивление при търкаляне според маркетинговия директор на Schwalbe Карстен Заан това е най-добрият им модел. Продуктът включва най-високия клас материали и технологии на компанията и линията Evolution, като тънкия и лек каркас със 127 tpi гъстота на плетката и трикомпонентния протектор Pace Star, оптимизиран за отличен баланс между сцепление, ниско тегло и съпротивление при търкаляне. В допълнение гумата е Tubeless Ready, което означава, че е лесно да я превърнете в безкамерна, използвайки подходяща уплътняваща течност (например тази на Schwalbe, която се нарича Doc Blue).
Както виждате и от снимката, шарката на гумата е с множество ситни грайфери в централната част – тяхната роля е да осигурят леко търкаляне, докато страничните, които са по-високи и ясно изразени, се грижат за сцеплението в завой.
Thunder Burt ще е в магазините от септември 2013 г., като ще се предлага в следните размери (посочени са и данни за теглото):
26 x 2.10, 370 г
27.5 x 2.10, 385 г
29 x 2.10, 410 г
Ще има и версия с допълнителна защита срещу спукване, наречена Race Guard, но само за два от размерите:
26 x 2.10, 450 г
29 x 2.10, 480 г
Цената на Thunder Burt ще бъде около 55 евро.
Както отбелязах, другите нови продукти на Schwalbe са насочени към дисциплините спускане, фрийрайд и ендуро. Всъщност някои от тях не са нови като шарка, но общото между всички е конструкцията на гумата, използваща иновативни технологии, обединени под името Super Gravity. Благодарение на това, производителят успява да постигне значително намаляване на теглото, достигащо до няколкостотин грама за комплект от две гуми, сравнени с типичните DH модели, като в същото време запазва най-важните параметри за устойчивостта и защитата на гумата. Може би ви звучи фантастично или пък рекламно-лъжовно, но всъщност наистина е постижимо. Ако се вгледаме в конструкцията на стандартна гума за спускане, тя обикновено е с двоен каркас, което означава общо четири пласта (всеки два от тях увити около кевларен или метален обръч и образуващи с него борда). Тези две двойки пластове се припокриват в частта под протектора, т.е. там има общо шест слоя. Всичко това добавя тегло, а основната цел е гумата да има здрави и твърди стени с добра товароносимост и устойчивост както към пробиви, така и към пълно сплескване, за да не се прекълцват вътрешните гуми. С тази цел в стените понякога има и допълнителни вложки. За да намалят теглото и да запазят здравината и устойчивостта, инженерите на Schwalbe са подходили по друг начин, взимайки идея от мотоциклетните гуми. При конструкцията Super Gravity отново имаме два текстилни слоя и общо 4 пласта при стените, но именно там двата най-външни свършват стъпаловидно, като по този начин под протектора остават само два слоя. Всичко това се вижда ясно на тази картинка:
Schwalbe твърдят, че тази конструкция е уникална за велосипедния бранш и дори са подали заявка за патентоването ѝ. Тя не само им помага да намалят теглото на гумата, но има и други полезни качества – стените остават твърди и здрави, но зоната под протектора става по-гъвкава, което позволява по-добре да се деформира, следвайки терена. Редно е да отбележим, че по-ниското тегло се дължи също и на обръча в борда, който е от арамидни влакна, а не от стомана.
Първите подобни гуми са били тествани от спонсорирани състезатели в СК и други елитни надпревари още през 2012 г. С един от новите модели, наречен Magic Mary, Стив Смит спечели СК в Хафел, Норвегия. В момента някои от най-силните отбори в СК и в ендуро състезанията използват гуми с технологията Super Gravity, съобщават от маркетинг отдела на компанията.
Така стигаме и до отделните модели, които използват тази нова конструкция. Както споменах, два от тях са нови (и може би си спомняте, че имената им бяха избрани чрез конкурс във Facebook).
Magic Mary e едно от изцяло новите предложения, макар че гумата всъщност има доста общи черти с по-стария модел Muddy Mary, което е отразено и в името ѝ. Макар че Muddy Mary бе модел за кални условия, шарката ѝ се оказа доста по-универсална и мнозина я ползваха и на други терени. Това явно е дало повод на Schwalbe да промени грайферите тук и там, за да я направи още по-всестранно развита, така че според производителя новата Magic Mary покрива без проблеми около 80% от терените, т.е. в почти всяка ситуация бихте се чувствали достатъчно добре с нея.
Подобно е предназначението и на Hans Dampf – модел, който е на пазара от миналата година. В сравнение с Magic Mary, „Ханс“ има по-малко агресивна шарка, но пък по-добро търкаляне и като цяло е ориентиран повече към АМ/ендуро велосипеди, отколкото към спускането.
Dirty Dan остава тясно профилирания продукт за кал – доказал качествата си още през 2011 г., когато Дани Харт стана с него световен шампион.
Вторият изцяло нов модел се нарича Rock Razor и е предназначен предимно за сухи терени, където с ниското си съпротивление при търкаляне би улеснил ускоряването и би намалил умората при по-дълги карания. Основното му предназначение е да се ползва като задна гума в комбинация с Magic Mary или Hans Dampf при ендуро велосипеди. Както виждате, той включва по-ниски грайфери в средната част и по-високи и едри отстрани, които да подпомагат спирането и да държат гумата стабилна в завоите.
Моделите с конструкцията Super Gravity ще бъдат налични още през лятото на 2013 г. на цени около 60 евро.
Ето и една таблица, която обобщава размерите и теглото им, както и други характеристики (например материала на протектора):
Освен посочените в таблицата модификации, за моделите Magic Mary, Hans Dampf и Rock Razor ще има и варианти с обикновена (която спрямо Super Gravity се явява олекотена) еднослойна конструкция и защита Snake Skin – тяхното тегло ще е около 700-800 грама. Magic Mary ще се предлага и в класически DH вариант със стандартен двуслоен каркас и тегло 1250 грама.
