В началото на месец ноември Shimano представи новата система за задвижване на е-байкове EP810, която идва на фона на изключително силна конкуренция в последните 1-2 години между Bosch, Avinox, TQ и други производители на подобни компоненти. От едната страна са все по-мощните мотори, придружени от големи батерии, които превръщат т.нар. е-байкове с пълна мощност в нещо, което като усещане е все по-близо до електрически мотор. От друга страна са някои олекотени системи, които пък залагат на по-ниска консумация на енергия и по-близко до естественото усещане при каране. С други думи, летвата бе вдигната високо във всички направления и мнозина вероятно очакваха с интерес какъв ще е отговорът на Shimano към това развитие на пазара. Ако трябва да го дефинирам с две думи, японският производител изглежда търси златната среда.
Новата система EP810 предлага въртящ момент до 100 Nm и пикова мощност 750 W, както и автоматизирана смяна на предавките и адаптивно управление на подпомагането. С други думи, мощността не е най-високата на пазара, но е напълно достатъчна по мое скромно мнение. В основата на системата е компактният и сравнително лек задвижващ модул DU-EP810, който тежи 2,3 кг и осигурява въртящ момент до 100 Nm и пикова мощност 750 W. Shimano подчертава, че разработката е насочена не просто към постигане на високи стойности на мощността, а към естествено взаимодействие между колоездача и велосипеда – с плавно подаване на мощността, предвидима реакция и ефективно използване на енергията. Сред основните новости са автоматичната смяна на предавките AUTO SHIFT от трето поколение, новата функция AUTO ASSIST за адаптивно управление на подпомагането, както и изцяло нова „екосистема“ от компоненти, свързани чрез приложението SHIMANO CONNECT. По този начин японската компания предлага цялостна платформа от следващо поколение за електрически велосипеди, разработена с цел да осигури по-интуитивно, контролирано и естествено усещане при каране.
True Auto – интелигентно взаимодействие между AUTO SHIFT и AUTO ASSIST
Основната концепция зад новата система се нарича True Auto и обединява две функции – AUTO SHIFT и AUTO ASSIST. Тяхната съвместна работа позволява на велосипеда автоматично да адаптира както предавката, така и степента на подпомагане според терена и действията на колоездача. Системата анализира в реално време каданса, въртящия момент, скоростта и наклона на терена, за да реагира по подходящ начин на променящите се условия. Целта е да не се налага колоездачът постоянно да мисли кога да превключва предавките и каква степен на подпомагане да избере, а да може да се концентрира върху трасето. Според Shimano технологията не трябва да се натрапва в процеса на каране, а да го подобрява, като остава почти незабележима за колоездача.
Третото поколение на AUTO SHIFT комбинира електронното превключване Shimano Di2 с усъвършенстван алгоритъм и сензори за движение, които позволяват на системата да отчита по-добре действията на колоездача и особеностите на терена. Така тя може да избира по-подходящ момент за смяна на предавката и да извършва по-прецизни превключвания. Настройването е опростено – предпочитаният каданс може да се регулира директно на велосипеда в диапазон от ±3 степени, без да е необходимо използването на приложение или преминаването през сложни менюта. AUTO SHIFT в комбинация със системата EP810 ще се предлага с електронните трансмисии Shimano Di2 от сериите XTR, DEORE XT, DEORE, GRX и CUES.
Новата функция AUTO ASSIST е интегрирана в режима TRAIL+ и автоматично адаптира подпомагането според наклона на терена и действията на колоездача. Системата непрекъснато следи условията и променя мощността на мотора в реално време. При изкачване подпомагането се увеличава контролирано, за да се подобри сцеплението и да се намали рискът от превъртане на задното колело или повдигане на предното. При спускане мощността се намалява, за да се осигури по-добър контрол, а при движение по равен терен системата ограничава консумацията на енергия с цел увеличаване на пробега. Така AUTO ASSIST осигурява по-ефективно и предвидимо подпомагане при постоянно променящи се условия.
Приложение SHIMANO CONNECT
Новото приложение SHIMANO CONNECT позволява персонализиране на поведението на системата, актуализиране на съвместимите компоненти и проследяване на каранията през един общ интерфейс. Shimano обещава бърза и стабилна връзка, подобрена използваемост и допълнителни функции, сред които и заключване на системата.
Интересна възможност е актуализирането на фърмуера на съвместими компоненти по време на каране, като самата актуализация може да бъде инсталирана по-късно, без да прекъсва карането.
Нов безжичен протокол D-FLY+
Заедно със системата EP810 Shimano представя и новия безжичен протокол D-FLY+, който предлага по-бърз трансфер на данни и по-добра защита на безжичната комуникация.
D-FLY+ е основа за следващото поколение свързани компоненти и функции в екосистемата на Shimano. Важно е да се отбележи, че новият протокол не е съвместим с предишните D-FLY системи и ще се поддържа само от EP810 и следващите платформи.
По-ниско тегло, компактни размери и повече мощност
Задвижващият модур DU-EP810 тежи само 2,3 кг, което според Shimano го прави значително по-лек от предходните поколения. Намаленото тегло допринася за по-пъргаво управление и по-добра реакция на велосипеда в техничен терен. Компактната конструкция позволява по-добра интеграция в рамката и увеличава просвета до терена, което е предимство при преминаване през препятствия и каране по трудни трасета.
Въпреки малките си размери моторът осигурява въртящ момент до 100 Nm и пикова мощност до 750 W. Той поддържа широк диапазон на каданса – до 160 об/мин, като е проектиран да работи ефективно както при изкачване с нисък каданс, така и при по-бързо въртене на педалите или резки промени в честотата на въртене.
Корпусът е изработен от магнезиева сплав и включва охлаждащи ребра, които подобряват отвеждането на топлината.
Вътрешната конструкция на DU-EP810 също е преработена с цел намаляване на механичния шум. Така Shimano се стреми да осигури по-тиха работа на мотора и по-добра връзка на колоездача с естествените звуци на околната среда.
Hill Hold, Lift & Shift, Assist Remain и Carry Over
В новата система EP810 виждаме още нови (поне за Shimano) и полезни функции.
При каране по стръмни изкачвания понякога се налага колоездачът да спре по средата на наклона, което може да затрудни повторното потегляне. EP810 предлага две функции, насочени именно към подобни ситуации – Hill Hold и Lift & Shift.
Когато Walk Assist бъде активиран при движение по наклон, моторът може да задържи велосипеда на място, така че да не се налага колоездачът да държи постоянно натисната спирачка, докато се подготвя да потегли отново.
Функцията Lift & Shift позволява при спиране по средата на изкачване велосипедът автоматично да превключи на по-ниска предавка. За целта колоездачът задържа бутона за намаляване на подпомагането, за да активира Walk режима, след което повдига задното колело и натиска два пъти същия бутон. Системата превключва на по-ниска предавка, подготвяйки велосипеда за по-лесно повторно потегляне.
Две допълнителни функции са разработени и за ситуациите, в които въртенето на педалите става неравномерно заради препятствия, резки промени в наклона или необходимост от прецизно позициониране на велосипеда.
Assist Remain „изглажда“ подаването на мощността, когато натискът върху педалите стане неравномерен или временно намалее. Това помага за запазване на баланса и контрола.
Assist Carry Over, от своя страна, позволява подпомагането да продължи за кратко и след прекратяване на въртенето на педалите, така че велосипедът да запази движението си при преминаване през препятствия. Продължителността на този ефект може да бъде персонализирана според терена, стила на каране или изискванията на колоездача.
Нови компоненти от екосистемата EP810
Освен задвижващия модул Shimano представя и цял набор от нови компоненти, които изграждат цялостната система.
DU-EP810 – основният задвижващ модул с тегло 2,3 кг, магнезиев корпус и интегрирани охлаждащи ребра.
SC-EN700 – компютър/контролер, монтиран върху горната тръба на рамката. Той показва основната информация за карането в компактен формат, без да претрупва кормилото с допълнителни аксесоари. За съжаление обаче дисплеят не е сензорен, командва се само чрез бутоните.
SC-EM810 – ако все пак предпочитате да виждате данните на кормилото си, тогава добавете този цветен дисплей, който осигурява информация в реално време за състоянието на AUTO SHIFT, режима на подпомагане, скоростта, времето, оставащия пробег и изминатото разстояние.
EW-USB30-C – USB-C модул, който позволява зареждане на външни устройства, например смартфон, директно от системата на велосипеда. Изходът е с напрежение 5 V и ток 1,5 A.
SW-UT600-LR – безжичен превключвател (команда) с три бутона и компактна ергономична конструкция. Той осигурява достъп до режимите на подпомагане и функциите на системата, без да са необходими кабели. Може да бъде монтиран както отляво, така и отдясно на кормилото.
BT-EN827 – интегрирана батерия за долната тръба на рамката с капацитет 720 Wh. Теглото ѝ е приблизително 4,1 кг, а размерите са 420 × 84 × 73 мм. Работното напрежение е 43,2 V.
За зареждането се предлагат два варианта на зарядно устройство – EC-EN832 с ток 2 A и EC-EN834 с ток 4 A (за по-бързо зареждане).
Харесва ли ви съдържанието на MTB-BG.com?
Искате ли и занапред да има достатъчно от него? Вече можете да подкрепите дейността ни чрез Абонамент за физически лица.
