Още части от обичайния „пъзел“, предизвикан от разместванията между отбори, спонсори и състезатели в трансферния прозорец между двата сезона, намериха местата си. Тази година той като че ли е по-сложен от обикновено, както заради явната криза в индустрията, водеща до свиване на разходите за маркетинг, така и заради промените в правилата за участие в Световната купа, които UCI и WBD обявиха през есента на 2024 г. Все пак, буквално с всяка следваща седмица от новата година все по-голяма част от картината става ясна – ето още няколко от липсващите до момента парчета…
Да започнем със спускането… Марин Кабиру е новото попълнение в отбора Canyon CLLCTV Factory Team, където заедно с Трой Броснан и Лука Шоу ще тества по трасетата за Световната купа прототип за новото поколение на модела Sender. Може да се каже, че сезон 2024 бе добър за френската състезателка, която постигна две победи и се качи на подиума във всеки от седемте кръга, така че очакванията са за силно начало и през 2025 г.
А в отбора Scott Factory DH, от който Кабиру си тръгва, идва нейният именит сънародник Беноа Куланж, който в последните 1-2 години несъмнено е един от фаворитите по трасетата за Световната купа.
Поглеждайки и към XC сцената, една от големите новини там е обявеният отбор Orbea Fox Factory Team, в който влизат Ребека Хендерсън (ХСО шампион на Австралия при жените и дългогодишна състезателка в Световната купа), Симон Андреасен (Дания, световен шампион в дисциплината ХСМ през 2024 г., европейски ХСО шампион и многократен призьор в Световната купа) и Дженифър Джаксън (ХСО шампион на Канада при жените). Всички те преминават в тима от други отбори, а от досегашните му членове остава белгиецът Пиер дьо Фройдмон (ХСО шампион на страната си). Излишно е да казвам, че с такъв състав Orbea Fox Factory Team прави силна заявка за подиуми през 2025 г., а повече подробности вижте тук: https://stories.orbea.com/en/orbea-fox-factory-team-launch-ambitious-new-project/.
Вече е ясно и кои ще са състезателите в отбора Orbea FMD Racing за 2025 г. Не е учудващо, че виждаме имената на Тане Сийгрейв, Фиби Гейл и Оливер Цвар, които и досега бяха членове на тима при предишния байк-спонсор, Canyon. Към тях се присъединява и младежът Дараг Раян, а най-интересното е, че белгиецът Мартин Мейс също става част от отбора, при това премествайки фокуса си върху състезанията по спускане. Разбира се, Каос Сийгрейв също запазва мястото си, но във фрийрайд направлението. Всичко това означава, че предстои да видим от Orbea нови велосипеди, включително такъв за спускане.
А ето и една новина, която е малко по-особена – поне за четири отбора по спускане досега е потвърдено, че през 2025 г. ще карат по трасетата за Световната купа велосипеди със скоростни кутии и ремъчна предавка Gates Belt Drive. Това са обявеният от Рийс Уилсън нов отбор Aon Racing (които ще карат с рамки Gamux), Atherton Racing, MS-Racing и Intense Factory. Една от причините за повишения интерес към тази технология вероятно е обявената награда от 100 000 евро за първия състезател, мъж или жена, който/която успее да постигне победа в Световната купа по спускане с велосипед, използващ Gates Belt Drive. Не е като да няма шансове това да се случи точно през 2025 г.
И като стана дума за MS-Racing, това е един от отборите с най-дълга история в Световната купа – това ще е 22-ри сезон за тима. И както стана ясно, ще е сезон със значителни промени във всяко отношение. Партньор за велосипедите им ще бъде новозеландската компания Zerode – един от пионерите при байковете със скоростни кутии. Миналата година те се пробваха със собствен отбор, но за 2025 г. обявиха, че го спират. Това обаче не означава, че няма да виждаме велосипедите им по трасетата – даже обратното, може би ще ги виждаме все по-често, защото сред новите попълнения в тима (наред с досегашните състезатели Елеонора Фарина и Тухото-Арики Пене) са Себастиан Холгуин и Валентина Роа Санчес, които са познати от състезанията в Южна Америка, включително по градско спускане, а също и Глория Скарси от Италия, която в последните години има добри изяви както в спускането, така и в ендурото.
Станаха ясни и имената на състезателите в новия отбор AON Racing, създаден от световния шампион по спускане за 2020 г. Рийс Уилсън. Той е успял да привлече като свои съотборници разнородни и талантливи атлети, някои от които досега се изявяваха извън спускането – например Хариет Харндън, която спечели Световната купа по ендуро през 2024 г., но има победи и в други дисциплини; Моника Храстник е трикратна европейска шампионка по спускане; Хедър Уилсън е една от най-силните спускачки при девойките; а Хенри Кър е изгряваща звезда при мъжете с осмо място в Мон-Сен-Ан миналата година. Шестият член на отбора е 16-годишният Стан Нисбет, който от няколко години се развива като състезател във Великобритания под крилото на Рийс Уилсън и вече има добри класирания на Острова, а и в някои европейски състезания.
Потвърден е и съставът на един от най-успешните отбори по спускане в последните години – Specialized Gravity Racing. Всъщност тук новината е, че няма новости – и тримата състезатели в тима запазват местата си. Това са Лоик Бруни, Фин Айлс и Джордан Уилямс. Тъй като всеки от тях е печелил кръг от Световната купа, те получават правото да имат „собствени“ номера през целия сезон. Бруни е избрал №29, Фин Айлс ще кара с №99, а Джордан Уилямс ще е №17.
Собствениците на отбора съобщиха също, че са подписали дългосрочен договор със Specialized за бъдещото развитие на тима, а също и че отборът Gen-S, от който бе част Изабела Янкова, вече официално ще е техен „development team“, т.е. отбор за развитие на млади таланти. В него ще има шестима състезатели, като засега са обявени имената на четири от тях – Роза Йенсен, Крис Грайс, Рафаел Гамби и Хари Шофилд.
Повече за отбора вижте тук: https://www.specializedgravity.com/
При друг от големите отбори по спускане, Trek Factory Racing, виждаме почти изцяло обновен състав, като от досегашния тим остава само Саша Ърнест, а новите попълнения са Лахлан Стивънс-МакНаб, Мат Уокър и Оли Дейвис в основния отбор, както и Крис Хаузер и Ела Свегби в ролята на „чираци“, т.е. като млади атлети, които тепърва ще бъдат развивани с помощта на по-опитните им съотборници.
Кейт Кортни, която се раздели с дългогодишния си отбор Scott-Sram, обяви, че ще се състезава в Световната купа със свой собствен отбор, наречен „She Sends Racing“, което е името на нейната фондация, развиваща дейност в насока привличане на повече жени и момичета към планинското колоездене и състезанията. Американската състезателка има право да участва във всички кръгове и вече е осигурила спонсори за участията си, които ще обяви скоро.
Още една интересна новина, свързана с ХС дисциплините, е новият отбор на френската марка Origine Cycles, който ще бъде ръководен от опитния състезател Максим Марот, вече в качеството му на мениджър. В него влизат доста силни имена като Матис Азаро (Франция), Мартина Берта (Италия), Кнут Рьоме (Норвегия) и Роня Ейбъл (Германия). Повече за тима Origine Racing Division може да научите тук: https://www.origine-cycles.com/en-GB/equipe-vtt.
Харесва ли ви съдържанието на MTB-BG.com?
Искате ли и занапред да има достатъчно от него? Вече можете да подкрепите дейността ни чрез Абонамент за физически лица.
