Ново поколение F5 от Drag

F5 e модел-легенда в каталога на Drag. Това може би изглежда странно с днешна дата – гледайки характеристиките му, лесно ще открием много по-скъпи, по-леки, по-високотехнологични модели в портфолиото на марката, но тези, които са били свидетели на появата му през 2003-2004 г., ще потвърдят думите ми, защото знаят какъв интерес предизвика тогава тази рамка. Може да се каже, че това бе един от първите български байкове, приличащи на АМ велосипед по тогавашните стандарти и разбирания – лъскав, с лагеровано четириставно окачване, с прилична геометрия… 10 години по-късно нещата доста са се променили. Появиха се F6, F7, ходът на окачванията се увеличи, технологиите за производство на тръби и рамки напреднаха значително. Старият F5, още докато бе „жив“, т.е. докато се произвеждаше, постепенно зае мястото си като начален клас велосипед с двойно окачване, без претенции за някакви върхови параметри, но затова пък достъпен и достатъчно здрав, за да може да бъде каран в планината, а не просто да служи за смекчаване на градските дупки. В един момент обаче, и този момент е доста назад във времето, F5 тихичко бе „оттеглен“, преобразуван във вариант на F4, и остана в спомените на тогавашното поколение активни планински колоездачи именно като една легенда.

Сега, сякаш за да отбележат десетата му годишнина, Веломания представиха напълно обновения модел F5. Съотнесен към днешните реалности, това е достъпен ХС велосипед с окачване, подходящ за хора, които държат да имат заден амортисьор при сравнително ниска цена и са готови да преглътнат по-високото тегло, което добавя този елемент. На снимка, на живо и като спецификации F5 изглежда напълно годен за каране в планината, което скоро може би ще проверим и с проба в реални условия.

Както се вижда и от снимката, окачването е с опростена и изпитана четириставна конструкция, като всички точки са с капсуловани лагери. Велосипедът е проектиран с идеята да бъде оптимален байк за начинаещи колоездачи, търсещи мекото усещане на велосипед с двойно окачване. Ходът на задната ос е 125 мм, което е точно по средата между леките ХС велосипеди и дългоходовите АМ/ендуро байкове. Иначе казано, с такъв ход на окачването F5 би трябвало да се държи балансирано при педалиране и изкачване и да минава достатъчно уверено през повечето терени.

Същото може да се каже и за геометрията. От посочените долу данни се вижда, че като цяло тя е повече с ХС насоченост, гледайки най-вече челния ъгъл, който е 70°. И все пак, това не е геометрията на състезателен ХС велосипед, с една идея по-отпусната е. Трябва да се има предвид също така, че това са показателите при вилка с ход 120 мм. На практика няма да е проблем да сложите и такава със 140 мм ход, с което челният ъгъл би намалял с още един градус. Горната тръба е достатъчно дълга, за да осигури добра позиция върху байка, а средното движение по данни на производителя е доста ниско разположено, което от моя гл.т. винаги е плюс.

Размер	Седалкова тръба	Ефективна горна тръба	Челна Тръба	Ъгъл на седалковата тръба	Челен ъгъл	Стойки на веригата (Chainatay)	Междуосие	Отклонение на средното движение (BB offset)	Височина на средното движение	Дължина на вилката
17 (S)	430 мм	570.7 мм	120 мм	74	70	425 мм	1085 мм	+4.8 мм	345 мм	485 мм
19 (M)	483 мм	591.8 мм	135 мм	74.3	70	425 мм	1110 мм	+4.8 мм	345 мм	485 мм

Тръбите на рамката са от алуминий от серията 6ххх, комбиниращ висока надеждност, добри якостни характеристики и ниско тегло на добра цена. Освен това те са изтънени и хидроформовани – това е производствен процес, позволяващ постигането на различна форма и сечение на тръбите при запазване на ниско тегло, с което в двата края профилът им е оптимизиран за постигане на по-голяма площ на заварките и повече коравина (устойчивост на усуквания и странични натоварвания).

Друг детайл, с който Drag се гордеят, са ръчно центрованите колела на велосипеда.

Периферните компоненти на новия F5 са COX – дъщерната марка на Веломания. В този смисъл те са произведени специално за велосипедите на компанията и са проектирани така, че да пасват максимално добре, както визуално, така и технически, на съответните модели. Всички компоненти с марката COX имат 5 години гаранция.

Рамката на велосипеда е налична в два размера, както се вижда и от данните за геометрията. С леки промени в дължината на лапата и изнасянето на седалката те би трябвало да паснат на по-голямата част от потребителите.

Възможността за промяна на един или друг компонент още при покупката на велосипеда е изрично заложена от производителя. Ето какво са написали по този повод Drag: „Окомплектовките могат да бъдат променяни по желание на клиента от всеки оторизиран дилър на фирмата.“

А какви са окомплектовките? Базовите варианти на F5 засега са два, отличими и по цветовата схема. F5 Pro е в черно и зелено, докато F5 TE (Team Edition) e в червено и черно. По-евтиният Pro струва 1290 лв., а по-скъпият ТЕ е 1790 лв. Ето ги пълните спецификации на двата варианта:

F5 Pro
Размери	M (17), L (19)
Цвят	Black-red-blue
Рамка	Drag F5 2014, 6 Tubing, DB, Hydroforming
Вилка Заден амортисьор	SR Suntour XCR-DS-RL SR Suntour Raidon
Колела
Гуми	Schwalbe Smart Sam 26×2.25
Главини	Алуминиеви с конусни лагери
Шини	Двойностенни алуминиеви
Задвижване
Команди	Shimano SL-M310 3×7 скорости
Преден дерайльор	Shimano FD-M190
Заден дерайльор	Shimano RD-M310 SGS
Курбели	Suntour CW9-XR172N-PB 42/32/22
Венец касета	Shimano CS-HG20 12/28Т 7speed
Bottom bracket	VP с капсуловани лагери
Педали	VP Components 565 алуминиева платформа
Верига	KMC Z50
Други компоненти
Спирачки	Shimano BR-M375 Механични
Спирачни лостчета	Tektro
Седалка Кормило Лапа	Cox Strike Pro Cox Baar 720 mm Cox Rogue
	Ключови характеристики * Базов велосипед с предно и задно окачване / Basic full suspension XC / Trail bike * Четириточково окачване с капсуловани лагери на всички стави. * 6 Tubing алуминий с хидроформовани тръби * Въздушен заден амортисьор * COX Equipped – оборудван с COX компоненти * Handbuild Wheels – ръчно наплетени и центровани колела
F5 ТЕ
Размери	M (17), L (29)
Цвят	Черен-червен
Рамка	Drag F5 2014, 6 Tubing, DB, Hydroforming
Вилка Заден амортисьор	SR Suntour RAIDON RL, настройка на разгъването, дистанционно заключване, въздушна пружина. X-Fusion O2 RL – Заключване и настройка на разгъването.
Колела
Гуми	Schwalbe Smart Sam 26×2.25
Главини	Алуминиеви с конусни лагери
Шини	Mach 1 Magma Disc
Задвижване
Команди	Shimano SL-M310 3×8 Скорости
Преден дерайльор	Shimano FD-M190
Заден дерайльор	Shimano RD-M310 SGS
Курбел	Shimano FC-M171 42/34/24T
Венец-касета	Shimano CS-HG31 11/32T
Ос-касета	Shimano с капсуловани лагери
Педали	VP Components 565 Алуминиева платформа
Верига	KMC Z51
Други компоненти
Спирачки	Shimano BR-M395
Седалка Кормило Лапа	Cox Strike Pro Cox Baar 720 мм Cox Rogue
	Ключови характеристики и подобрения спрямо F5 Pro * Базов велосипед с предно и задно окачване / Basic full suspension XC / Trail bike * Четириточково окачване с капсуловани лагери на всички стави. * 6 Tubing алуминий с хидроформовани тръби * Въздушен заден амортисьор * COX Equipped – оборудван с COX компоненти * Handbuild Wheels – ръчно изработени капли + Въздушна вилка с хидравлично заключване. + X-Fusion заден въздушен амортисьор с възможност за заключване + Хидравлична спирачна система Shimano + Скорости 3×8

http://www.dragbicycles.com/