Начало Продукти Представяне Ram Bikes - нов Trail 27.5 за 2019 г.
Ram Bikes - нов Trail 27.5 за 2019 г.
Написано от Любомир Ботушаров    Четвъртък, 14 Март 2019 18:49    Печат

Ram Bikes напоследък се бяха „поизгубили“, но за 2019 г. са на линия с променен екип и нови модели велосипеди. Със сигурност не е случайно, че обновлението на гамата им започва с модела Trail, който е подчинен на идеята за максимално широко приложение и идва с 27.5-цолови колела и 140 мм ход на окачването.


Вероятно първият въпрос, който изниква, е защо 27.5, а не 29", както беше досега при този модел. „Под секрет“ мога да кажа, че Ram Bikes готвят и нов 29-цолов байк с окачване, но за Trail са избрали средния размер на колелата, защото смятат, че по този начин ще постигат най-голяма универсалност. Споровете около „идеалния“ размер колела едва ли някога ще се изчерпят, така че да се гледа на тази промяна като положителна или отрицателна е безпредметно - винаги ще има хора, които предпочитат едното или другото.

Аз лично предпочитам третото - добра геометрия! В тази връзка данните за новия Ram Trail изглеждат така:


S 15.5" M 17" L 19"
ETT 566 596 628
Reach 409 435 451
Stack 605 614 623
Seattube length 395 440 480
Headtube angle 66 66 66
Seattube angle 74 74 74
Wheelbase 1129 1161 1181
Chainstay length 430 430 430
Headtube length 100 110 120

И тук мненията винаги ще се различават, особено като се има предвид, че в световен мащаб някои производители „теглят чертата“ към стойности, които допреди няколко години биха изглеждали абсурдни. Аз бих казал, поне по отношение на размер М, какъвто обикновено карам, че Ram Trail залага на изпитани концепции, дори и с риск да изглежда малко по-консервативно. Челният ъгъл е 66°, което осигурява увереност и контрол при по-стръмни и трудни терени, а предният триъгълник е с напълно приемливи стойности за съвременен маунтин байк, макар че на някого може да се стори малко по-къс в сравнение с най-новото на пазара. Въпросът е точно в това, че в наши дни няма геометрия, която да „минава“ еднозначно за по-добра. Питайте някой почитател на байкпарковете и ще чуете едно, питайте някой любител на засукани и спънати пътеки и ще чуете друго...за един и същи тип велосипеди. На мен лично ми се струва, че новият Trail е добре съобразен с българските условия на каране, където все още има много диви, по-спънати и технични пътеки, но най-вече с целевата аудитория, към която е насочен.


Впрочем може би трябваше точно с това да започна - каква е концепцията за Trail 2019? Гледайки модела в цялост, бих казал, че основната цел на Ram е била да направят и предложат на пазара един добър, но и достъпен велосипед с двойно окачване. Като се замисля, това винаги е било сред приоритетите на марката, независимо от всички промени, през които преминаваше. Това винаги е било и доста трудна задача за всеки производител, затова някои изобщо не се и опитват да предлагат байкове с двойно окачване в ценовия клас под 3000 лв. А нужда от такива без съмнение има! Тези нюанси са важни, защото ако за напредналите колоездачи и състезатели често е мисия да преследват най-новите стандарти, най-прогресивната геометрия, най-модерните концепции, които вървят ръка за ръка и с по-високи цени, то за любителите и навлизащите в спорта е далеч по-съществено да могат да получат добра геометрия и функционален планински велосипед, без да „разбият касичката си“ за 1-2 години напред. И точно към тази група (а тя не е никак малка!) е насочен според мен Ram Trail 2019.


Пример за този подход е и рамката. Извивките и формоването на тръбите не са пестени, за да се постигне модерна визия и функционалност, но от гледна точка на стандарти и технически решения новият Trail е преди всичко практичен. Това ще рече например, че рамката е с проходна ос, но 12х142 мм, а не Boost. Задният амортисьор е с размери 200х51 мм, а не „метричен“, и с напълно стандартен „хардуер“ 22х8 мм от двете страни. Затова пък средното движение е на резба, челото е конусовидно, жилата за скоростите вървят вътре, накрайниците за задната спирачка са Post Mount, има и възможност за директен монтаж на преден дерайльор. Окачването е с капсуловани лагери и защитни капачки, стойките на веригата са асиметрични, а седалковата тръба е извита, но от снимките изглежда да има достатъчно дълга права част, за да се ползва и със стандартен (нерегулируем) кол за седалка, с какъвто идват трите нива на оборудване. С други думи, сделката изглежда честна - срещу по-достъпна цена получавате удобен и добре балансиран велосипед, който може и да не е последен вик на модата (от гледна точка на стандарти), но пък има всичко важно, за да достави удоволствие и надеждност при каране в планината. А не е ли това най-важното всъщност?


Както вече стe забелязали от снимките, окачването е четиризвенно, тип Horst Link с виртуална опорна точка и 140 мм ход на задната ос. Още веднъж ще повторя, че това олицетворява идеята на Ram Bikes за универсален и практичен велосипед, който с леки промени в компонентите може да промени характера си от по-лек и пъргав нагоре към по-агресивен и газещ надолу. Това се вижда дори и при готовите окомплектовки, където най-скъпата е с по-агресивни гуми и широко кормило, а най-евтината е с по-тясно кормило и по-леко търкалящи се гуми.

Реклама

Като стана дума за части и оборудване, най-лесно ми е да представя пълната информация в таблица, както я получих от производителя:

Ниво оборудване RAM TRAIL.3 RAM TRAIL.2 RAM TRAIL.1
Цветове ARMY GREEN/BLACK and ORANGE/BLACK ARMY GREEN/BLACK and ORANGE/BLACK APPLE GREEN/BLACK
Вилка Suntour Epicon TR LO-R 15Q RockShox Sektor Silver TK SoloAir 140 RockShox Sektor Gold RL SoloAir 140
Заден амортисьор RockShox Monarch R RockShox Monarch RL RockShox Monarch RT3
Спирачки SRAM Level с дискове G2CS - 180mm отпред / 160mm отзад Shimano BL-M396 с дискове SM-RT56 - 180mm отпред / 160mm отзад Shimano MT500 с дискове SM-RT66 - 180mm отпред / 160mm отзад
Курбели SRAM S800 PS 36X22T SRAM S800 PS 36X22T SRAM GX 1000 GXP 36X22T
Команди SRAM X5 2x9 SRAM X5  2x10 SRAM GX  2x10
Дерайльори
(преден и заден)
SRAM X5 SRAM X5 SRAM GX
Венци SRAM 11-34 SRAM 11-36 SRAM 11-36
Кормило Kore XCD1 720mm Kore Durox 760mm Kore Mega 760mm
Лапа Core Cubix 50mm за размери S и M / 65mm за размер L Core Cubix 50mm за размери S и M / 65mm за размер L Core Cubix 50mm за размери S и M / 65mm за размер L
Кол за седло Kore 400mm Kore 400mm Truvativ Stylo 350mm за размери  S и M  /  Easton 400mm за размер L
Седалка Kore Kore Kore
Гуми Maxxis Ardent  2.25 Maxxis Ardent  2.25 Maxxis Minion DHF  3C/MaxTerra/Exo/TR  2.3
Главини Formula 15x100  / 12x142 Formula 15x100  / 12x142 Formula 15x100  / 12x142
Шини Mach1 Klixx Mach1 Klixx Mach1 Klixx
Спици Sapim Sapim Sapim
Педали VP 565 VP 565 VP 565








Промоционална
цена*
2129 лв.
2379 лв.
2899 лв.


Има поне няколко неща, които правят впечатление:
- Ram Bikes остават верни на подхода си да монтират компоненти от утвърдени производители дори и на местата, където биха могли да „спестят някой лев“ чрез собствено брандиране или чрез използване на по-неизвестни марки.
- Вилките и задните амортисьори са различни за всяко ниво на оборудване. Като се има предвид, че това са два от най-важните компоненти в такъв велосипед, добре е, че с всяка покачване на цената потребителят получава повече в тази насока.
- И трите велосипеда са със скоростни системи 2Х. Това би могло да предизвика мърморене сред напредналите потребители, но отново ще напомня, че тези байкове са насочени към хора, за които по-големият брой предавки имат своя смисъл.

Обърнете внимание и на цените, тъй като това не са стандартните цени за модела, а промоционални! Такива ще са до края на месец април 2019 г., т.е. точно за началото на сезона, така че ако вече сте си заплюли някой от представените велосипеди, не се бавете много с покупката! :)

http://www.ram-bikes.com/



Add this to your website

Коментари

avatar vitanv
0
 
 
Този Sram GX 2x10, коя година модел е?
avatar markovo
0
 
 
Сдобих се с тази рамка още миналата година и мога да кажа, че е доста приятна. Карам я с Manitou Mattoc 2 Pro и Monarch RT3 и се движи толкова мазно, че няма накъде повече. Единственият минус до сега е, че емблемата на челото се отлепи сравнително бързо... Светлозеленият цвят не е чак толкова ярък, колкото изглежда на снимките. По-скоро бие към жълто.
Моля, влезте в профила си, за да публикувате коментар
Последна промяна ( Четвъртък, 14 Март 2019 19:40 )
 

Стани сътрудник на MTB-BG.com

Ако желаете ваши материали да бъдат публикувани в MTB-BG.com, ето няколко лесни начина да ни ги изпратите:

ИЗПРАТИ СТАТИЯ

Сложете текстов файл и снимки в архив (zip или rar) и ни ги изпратете, като използвате линка вляво. Във файла напишете вашето име или псевдоним. Ако ползвате снимки от други автори, задължително е те да са дали разрешение за публикуването им в MTB-BG.com и да са споменати имената/псевдонимите им.


ИЗПРАТИ СНИМКИ

Ако желаете да изпратите отделни снимки (до 5 бр.), най-лесно е да запишете автора и заглавието на снимката като име на файла (например: "ivan-ivanov_zalez-nad-Rila.jpg") и да ги изпратите, като използвате линка вляво. Ако желаете да изпратите повече снимки (над 5 бр.), най-добре е да ги сложите в архив (zip или rar) и да го изпратите, като използвате линка вляво. Можете в името на архива да посочите автора и заглавие за албума (например: "ivan-ivanov_karane-v-Rila.zip") или да включите в архива текстов файл, където да добавите име/псевдоним, заглавия и описания на снимките. Ако не сте автор на снимките, задължително е да имате разрешение от автора за публикуването им в MTB-BG.com и да посочите неговото име/псевдоним.


ПОВЕЧЕ...

Ако желаете да разгледате всички начини, по които можете да ни изпращате материали за публикуване, натиснете линка вляво.

Партньори