Начало Продукти Представяне Новата XC Euphoria - премиера на Cross 27.5”
Новата XC Euphoria - премиера на Cross 27.5”
Написано от Любомир Ботушаров    Сряда, 20 Февруари 2013 16:57    Печат

След като вече знаете защо Cross реши да наблегне сериозно на сегмента 27.5" (650В), вероятно нямате търпение да видите и в какви модели е въплътено това. В крак със световните MTB тенденции, българският производител представи своя изцяло нов модел, наречен Euphoria, в две нива на оборудване.

"Целта ни е да заинтригуваме както склонните да експериментират, така и мнозинството планински колоездачи, които реално оценяват предимствата на 650B." - това споделиха от дизайнерския екип на компанията и допълниха по повод пазарното позициониране на новия модел: "Типично за кампаниите на Cross от последните години, в ценово отношение решихме да заложим на златната среда, балансирайки между приоритетните технически параметри и достъпността за по-широк кръг почитатели на планинското колоездене, помагайки им да се качат върху новия размер. Основното предизвикателство за екипа ни бе подборът на подходящи съставни елементи, дефиниращи двата байка към определени ценови категории, без допускане на компромис при експлоатацията им."

В това отношение за компанията е добре дошла тенденцията утвърдените производители на велокомпоненти вече да не разглеждат 650B като екзотичен размер и да предлагат наред с компонентите от висок клас и продукти в по-ниските ценови категории.

Основа на Cross Euphoria, разбира се, е рамката, и съзнавайки важността на този базов елемент, Cross са решили да разработят техен оригинален проект, като основните задачи пред проектантския екип са били залагане на правилна геометрия и подходяща спортна конструкция, позволяващи експлоатация със завишени натоварвания и дори в състезателни условия. В изявлението на Cross, насочено към техните потребители, се казва:

"Можехме по спешност да вземем готова рамка от някой “небрежно проектиращ” производител, решил “яхвайки вълната” да се пробва и в този нов сегмент, и да представим велосипедите още по Коледа, без ясно ориентирана пазарна позиция, но преценихме, че е по-важно потребителите да получат изпипан и в детайлите продукт."

Дали са успели в постигането на тези цели, всички ние засега можем да съдим само по снимките и предоставените данни, поне докато не видим велосипедите и на живо в магазините. В тази връзка, говорейки си за рамката, нейната геометрия винаги е едно от най-важните неща и затова отново ще си позволим цитат от изявлението на Cross, тъй като кой би могъл по-добре от техния дизайнерски екип да обясни какво са искали да постигнат като параметри?

"При 29” основният проблем е побирането на доста увеличените колела, което води до конфликт на ергономията с геометрията и налага компромиси в проектирането - например, негативното за маневреността на байка удължаване на задния триъгълник до 440-450 мм. Освен това, за по-малките размери рамки със съответно по-къс преден триъгълник съществува и риск краката при педалиране да докосват предната гума в завой. Тези странични ефекти липсват при 27.5”, тъй като увеличението в размера спрямо 26” е минимално. Ето защо започнахме проекта от базовата класическа геометрия за cross-country, добавяйки само където и колкото е необходимо. Освен важните разстояния, променихме и основните ъгли (корекция типична за актуалните тенденции при XC 650B), като придадохме на велосипеда лека AM ориентация, която заедно с по-големите колела и увеличения ход на вилката добавя усещането за еуфорична лекота при преодоляването на неравностите по терена. Рамката е с подчертано спортни характеристики, със специално отделено внимание на зоните, оптимизиращи нейните показатели спрямо 26” и 29” MTB.
Предимствата на този микс са: подобрено пътно поведение чрез понижен гравитационен център, повишена курсова устойчивост и ускорено реагиране на промяна в траекторията, които увеличават скоростта, запазвайки интуитивното управление и необходимата енергия за движение."

Рамката на Cross Euphoria 27.5” е проектирана в три основни размера (дължина на седалковата тръба): 430, 480 и 530 мм, като са заложени следните основни показатели за геометрията:

1. Задната ос е максимално приближена до центъра на средното движение и дължината на стойките на веригата е 430 мм (почти колкото при 26”, където като стандарт може да се приеме дължина 425 мм). Тази компактност на задния триъгълник е постигната с леко огъване на седалковата тръба в долния край, осигуряващо достатъчно пространство за предния дерайльор.
2. Средното движение (центърът му) е отместено на 50 мм надолу спрямо базовата линия между двете оси на колелата, запазвайки стандартния просвет до земята. Според Cross това осигурява оптимизирано пътно поведение на велосипеда.
3. Челната тръба, разбира се, е разположена по-високо, отколкото при 26" велосипед, но е с намалена дължина, което позволява монтиране на вилка с ход 120 мм при запазване на добра геометрия за XC твърдак и обичайната височина на кормилото.
4. Ъгълът на челната тръба е леко затворен, до 70°, осигурявайки по-лесно посрещане на препятствията и повече стабилност - това е т.нар. ендуро/АМ нюанс, споменат в цитата по-горе.
5. Седалковата тръба в основната си дължина е наклонена на 72° спрямо хоризонтала, но заради огъването й в долната част, виртуалният ѝ ъгъл (линията между центъра на средното движение и скобата за седалката) всъщност е класическия за XC приложения 73°.

За повишаване на якостните характеристики, изработената от алуминиева сплав 6061 рамка се отличава и със следните конструктивни особености:

1. Челната тръба е конусовидна, 1.5 - 1 1/8, което осигурява по-голяма коравина на предния триъгълник и на вилката (когато тя е с конусовиден стержен, както е в случая), без утежняващо допълнително усилване. Чашките, посредством които се монтира вилката, са с различен диаметър, като горната е със стандартния за полуинтегрирани чашки размер ø44 мм (1 1/8”), а долната е ø55 мм (1.5”), способна да поеме повишеното натоварване, предавано от вилката, при по-агресивно каране.

2. Горната част на седалковата тръба е обгърната от горната тръба и продължаващите от нея стойки на седалката, част от задния триъгълник. С този монокок детайл отново се увеличават коравината и здравината на рамката, противодействащи на усукванията при страничните натоварвания.
3. За рамката са използвани специални ръбесто формовани тръби с променлива дебелина 1.6 - 1.8 мм. В съчетание със S-образното оформяне на задния триъгълник, те придават високоякостни характеристики на рамката като цяло, осигурявайки ѝ достатъчна коравина с оглед по-агресивна експлоатация на байка.

4. Задният спирачен апарат се закрепва посредством Post Mount тип захващане. Накрайниците за спирачката са интегрирани като общ детайл с олекотените уши за задната главина. По същия начин се монтира и предният спирачен апарат към вилката.

Приблизителното тегло на рамката, специално за средния размер (480 мм), е 1.940 кг. Като се има предвид, че става дума за 27.5" велосипед с достъпна цена, подобна стойност е поне толкова впечатляваща, колкото и изброените по-горе детайли.

Рамката за двата модела Euphoria е еднаква, както и технологията за декорирането им - водни стикери под прахов, удароустойчив лак. Концепцията на графичния дизайн е еднотипна, но екипът на Cross е диференцирал визуално двете окомплектовки, подбирайки различни цветови варианти. По-скъпият G27 ще бъде само в бяло гланцово изпълнение, а по-масовия G24 ще се предлага с матово покритие и в четири основни цвята: червен, зелен, син и тъмно сив, с еднаква ахроматична декорация.

По-долу ви представяме конкретна информация за окомплектовката на двата модела, както и много снимки, онагледяващи велосипедите и отделни техни компоненти.

Кога ще можем да видим Cross Euphoria и на живо? Ето отговора на Cross: "Двата ни нови модела MTB 27.5” ще бъдат по магазините през месец май 2013 г. В заключение на това представяне, екипът на Cross Ви пожелава да изпитате истинска еуфория от Вашето cross-country преживяване!".


CROSS EUPHORIA G27

1. Рамка:
Ръбесто формовани тръби;
Материал ALLOY 6061;
Предлага се в 3 размера: 430 мм / 480 мм / 530 мм;
(тегло на средния размер 1.940 kg);
Цвят на рамката – бяла, гланцова, със стикери под прахов полиестерен лак, устойчив на удари и надраскване.

2. Вилка:
SUNTOUR XCR 32-DS-LO-CTS-27.5 (конусовиден стержен 1.1/8” x 1.5”);
Ход 120 мм;
Олекотени магнезиеви ботуши;
Алуминиева корона;
Спираловидна пружина с регулиране на твърдостта;
Хидравлично заключване с фиксиран обратен ход;
Подходяща за X-Country и All Mountain;

3. Чашки:
VP-J203AE (10 мм) - 1.1/8” - 1.5”;
Полуинтегрирани с 3 дистанционни шайби по 10 мм;

4. Курбели:
Shimano ALIVIO AFCM430 (44x32x22T) – с дължина 175 мм;

5. Скорости:
27 скорости Shimano DEORE KRDM591, с превключватели Alivio М430 и
касета Shimano HG30-9

6. Спирачки:
Хидравлични дискови спирачки SHIMANO AM 395 с преден ротор 180 мм и заден 160 мм

7. Колела:
Капли CROSSER X-6 ALLOY 6061 (T6) – 32 отвора и тегло 619 гр;
Двойностенен диск профил с размери 584 x 21 и дълбочина на профила 21 мм;
Подсилващи кабзи от неръждаема стомана (INOX EYELETS);
Черни спици PILLAR;
Главини SHIMANO M66 32H CL QR Black - AHBRM66BL / AFHRM66BZBL;

8. Кормило:
Zoom - оversize (Ø31,8), алуминиево, с променлива дебелина на стените, дължина 680 мм;

9. Лапа:
Zoom - оversize (Ø31,8) 3D кована, дължина 100 мм, ъгъл 7°;

10. Седалка:
DDK-5300 CONCEPT - бяла

11. Кол за седалка:
KALLOY SP-368 31.6x350 мм - черен

12. Гуми:
SCHWALBE RAPID ROB 57-584 27.5x2.25 - 650B, със защитен слой против пробиване, с подсилен каркас (50 EPI)

13. Педали:
Алуминиеви one-piece VP-467

Нормална цена: 899 лв с ДДС
Промо цена: 799 лв с ДДС

Детайлни снимки (натиснете ги за отваряне в голям размер):


CROSS EUPHORIA G24

1. Рамка:
Ръбесто формовани тръби;
Материал ALLOY 6061;
Предлага се в 3 размера: 430 мм / 480 мм / 530 мм;
(тегло на средния размер 1.940 kg);
Цвят на рамката – червен, зелен, син и тъмно сив мат, със стикери под прахов полиестерен лак, устойчив на удари и надраскване;

2. Вилка:
SUNTOUR XCM DS-HLO-27.5-120-CTS (конусовиден стержен 1.1/8” x 1.5”);
Ход 120 мм;
Алуминиеви ботуши с алуминиева корона;
Спираловидна пружина с регулиране на началната твърдост;
Механично заключване;
Подходяща за All Terrain Bike;

3. Чашки:
VP-J203AE (10 мм) - 1.1/8” - 1.5”;
Полуинтегрнани, с 3 дистанционни шайби по 10 мм;

4. Курбели:
Shimano ALTUS AFCM311 (42x32x22T) – с дължина 170 мм;

5. Скорости:
24 скоростна система Shimano ACERA M360 и касета Shimano HG31-8

6. Спирачки:
Хидравлични дискови спирачки TEKTRO HDC300 с преден ротор 180 мм и заден 160 мм

7. Колела:
Капли CROSSER X-6 ALLOY 6061 (T6) – 32 отвора и тегло 619 гр;
Двойностенен диск профил с размери 584 x 21 и дълбочина на профила 21 мм;
Подсилващи кабзи от неръждаема стомана (INOX EYELETS);
Черни спици PILLAR;
Главини JOY TECH F: D341DSE DISC Q.R. Black / R: D342DSE DISC CASS, Q.R. Black;

8. Кормило:
Zoom - оversize (Ø31,8) алуминиево, с променлива дебелина на стените, дължина 680 мм;

9. Лапа:
Zoom - оversize (Ø31,8) 3D кована, с дължина 100 мм, ъгъл 7°;

10. Седалка:
DDK-5300 CONCEPT - бяла

11. Кол за седалка:
Zoom alloy SP-19 31.6x350 мм - черен

12. Гуми:
SCHWALBE RAPID ROB 57-584 27.5x2.25 - 650B със защитен слой против пробиване, с подсилен каркас (50 EPI)

13. Педали:
Алуминиеви one-piece VP-467

Нормална цена: 759 лв с ДДС
Промо цена: 679 лв с ДДС

Детайлни снимки (натиснете ги за отваряне в голям размер):

http://crosscycle.com/


Add this to your website

Коментари

avatar darki
0
 
 
Много готина изненада. Тази година на на пазара ще има много актуални цени, което за нас потребителите е страхотно !!! :-)
avatar zoltek
+3
 
 
Миналата година си купих Cross Grip 924 и съм много доволен!Бих казал,че от тогава съм фен на марката и много се радвам,че продължават да изкарват нови модели на достъпни цени.
avatar russian
-2
 
 
Дааа чета и се чудя..... Крос май нещо са се объркали... нов сигмент на пазара, сега се развива водещите марки Скот, Кюб и т.н. правят 27,5 с най-висок монтаж а Крос? Слагар Зум, Тектро, китайски седалки и т.н. нещо ми се губи връзката... но явно са решили да свалят драстично летвата от към качество... и за какво е статията за смъсала от 27,5 , като правят велосипеди с възможно най-нисък клас компоненти... НО да не съм черноглед цените, които са "ПРОМО" са интересни, макар да помня, че тук в МТБ-то имаше доста разочеровани от това: цена има - велосипеди НЯМА !!! :) хитра тактика за ловене на рибки :)
avatar krk
+1
 
 
Купи си тогава Кюб и Скот за няколко хилядарки щом си баровец. Това какви компоненти ще слагат по велосипедите си е лично тяхна работа. Ако не ти харесва монтажа се насочваш към гореизброение марки и си щастлив. Има хора, които не търсят максимално високото качество, а това което предлагат Крос между цена и дадения продукт е много добро.
avatar unsigner
+1
 
 
Правят 27,5 със същия клас компоненти и за същия ценови сегмент, за които досега правеха 26" и 29", какъв е проблемът?

Никой не трябва да прави евтини колела ли?
avatar russian
-1
 
 
Колеги !!! Споко :) Кроса да си правят каквото искат. Просто казвам, че една нова ниша не е добре да се опорочава :) защото губим ние потребителите. Така е българина няма пари това е ясно НО...... На мен просто ми е странно усещането, като гледам какво правят хората и какво правят крос и го споделям :) и само да кажа за компонентите... една вилка например за 26" или 29" и 27" като цени нямат нищо общо да не говорим за шини, рамка и т.н. но да не влизаме в детайли.... иначе ако крос ми подарят един такъв велосипед с радост ще го приема :) макар да се наложи да го оглозгам за да стане приличен байк :)
avatar krk
0
 
 
"Хората" за дето говориш от въпросните марки надали си предвиждат велосипедите за българския пазар и мижавите заплатки на хорицата.
Крос са решили да направят приличен бюджетен велосипед на родни цени.
Това че ти имаш високи изисквания за монтаж не прави въпросния модел лош и затова да го отричаш.
avatar unsigner
+1
 
 
Хората, които търсят евтино, е по-малко вероятно после да сменят компоненти.
avatar mar_bike
0
 
 
От половин година следя велосипедите и тази пролет съм решил най-после да си купя сравнително добър велистипед. Обиколих почти всички представителни магазини на български велосипеди. Радвам се, че Крос ще изненада другите им конкуренти, радвам се, че крос отново ще диктува пазара на велосипеди, инак цените щяха да са още по-непосили за нас овикновените велосипедисти. Но винаги има едно НО. Едиснственото нощо, кото ме кара да не си купувам Крос е кичозната им цигания, шарения, множество разноцветни стикери и някакви прекалено/огромно изглеждащи маркетигови надписи Крос, което ме дразни изключително много. То бива лепенки под лака, то биват надписи на всяка отделна тръбичка, абе нямам думи. Толкова ли им пречи да сложат едно (не повече) нормално надписче в нормален размер, някъде на рамката, за да не може да се чете от птичи поглед. Пък ако ме питате мен най добре е да няма никакви надписи. То бива цигания, ма чак пък толкова ...
avatar krk
+2
 
 
Купи си Драг тогава и дай трицифренна сума в сравнение с Крос отгоре и бъди щастлив ;)
avatar mar_bike
-2
 
 
Нистина съм си харесал Драк, който е с 150-на лв. по-скъп от крос-а, и не е окичен като циганка на сватба. Явно това е цената на циганията. Не казвам, че Крос са лоши велосипеди, просто сергията им е циганска ...
avatar maniak
0
 
 
И понеже надписа Drag е по-малък с една буква или какво? Или Scott, RAM, Nukeproof, Nikolai....Нормално е, всеки производител да иска да се разпознават продуктите му от далеч....Колкото до монтажа- хората са го написали "балансирайки между приоритетните технически параметри и достъпността за по-широк кръг почитатели на планинското колоездене". Като сглобят супер мега яко колело, с монтаж последна дума на техниката и кво? Повече от 90% ще ходят само и ще цъкат, ей тия от Крос най-после направиха супер колело, ама много малко хора биха могли да си го позволят...Хората правят колела за народа, не паметници за витрини... Който иска скъпо, да се ориентира на запад, плащаш марка, доставка и се хвалиш с колко са олекнали мама и тати...Не искам да се заяждам с никой, все пак всеки има право на мнение, но за пореден път се убеждавам, че докато в чуждестранните форуми 90% от мненията са позитивни или с градивна критика, тук 90% от времето се плюе, останалите 10% като го одобрят, после ги плюят и тях...
avatar whitesnake
0
 
 
Чудя се дали ще се навият от магазина в Младост 1 да ми дадат еуфория G27 с рамка от еуфория G24 ?
Не, че нещо ама не харесвам белия цвят.
avatar zing
-1
 
 
Набутвация си е Euphoria G24. Четири дни съм с него и вече съжалявам, че не дадох още 100+ лева да си купя Drag ZX4 TE или RAM или нещо в диапазана до 1300 лева. Главините на великата марка JOY TECH вече издават странни звуци сякаш са мелници за камъни, спирачките са дискови хидравлични, но според мен по-добре да бяха ВиБрейк висок клас. Резервни части: предници, гуми и шини няма никъде засега. Добавям към негативите и ултра-мега-кретенската-чалга окраска на велосипеда. Ос касетата и тя ще се сменя. По груби сметки, ако си пребоядисам рамката +100 лева и дам още 300-500 лева за части, колелото ще стане много хубаво :) Това ми беше последната инвестиция във фирмата Cross!
avatar bikes4you.eu
0
 
 
Euphoria G27 е супер яка.Цвета на рамката ми харесва много, както и челото да не говорим, че в промо кампания на цена от 799 е перфектна като окомплектовка Shiman-ски главини с Alivio навсякъде + RD DEORE с XCR вилка и т.н.(надали има велосипед 27.5 с по-добра окомплектовка за тази цена,а може би и 26)
Моля, влезте в профила си, за да публикувате коментар
Последна промяна ( Четвъртък, 21 Февруари 2013 13:00 )
 

Стани сътрудник на MTB-BG.com

Ако желаете ваши материали да бъдат публикувани в MTB-BG.com, ето няколко лесни начина да ни ги изпратите:

ИЗПРАТИ СТАТИЯ

Сложете текстов файл и снимки в архив (zip или rar) и ни ги изпратете, като използвате линка вляво. Във файла напишете вашето име или псевдоним. Ако ползвате снимки от други автори, задължително е те да са дали разрешение за публикуването им в MTB-BG.com и да са споменати имената/псевдонимите им.


ИЗПРАТИ СНИМКИ

Ако желаете да изпратите отделни снимки (до 5 бр.), най-лесно е да запишете автора и заглавието на снимката като име на файла (например: "ivan-ivanov_zalez-nad-Rila.jpg") и да ги изпратите, като използвате линка вляво. Ако желаете да изпратите повече снимки (над 5 бр.), най-добре е да ги сложите в архив (zip или rar) и да го изпратите, като използвате линка вляво. Можете в името на архива да посочите автора и заглавие за албума (например: "ivan-ivanov_karane-v-Rila.zip") или да включите в архива текстов файл, където да добавите име/псевдоним, заглавия и описания на снимките. Ако не сте автор на снимките, задължително е да имате разрешение от автора за публикуването им в MTB-BG.com и да посочите неговото име/псевдоним.


ПОВЕЧЕ...

Ако желаете да разгледате всички начини, по които можете да ни изпращате материали за публикуване, натиснете линка вляво.

Партньори