ROCKSHOX TORA, RECON & REVELATION

[KiZZo]

Новите ROCKSHOX-ове. Какво мислите ...?
Ето тук има малко инфо ...

[Admin]

Ееее, чайкай, бе! Таман след 2-3 дни щях да пускам статията за тях :D
Нищо де, в нея ще има една изненада, която трудно ще намерите другаде

[naka76]

[quote="Admin"]

Ееее, чайкай, бе! Таман след 2-3 дни щях да пускам статията за тях :D
Нищо де, в нея ще има една изненада, която трудно ще намерите другаде
[/quote]


Любо,не се притеснявай и твойта ще се чете с удоволствие!Все пак не всички са на ТИ с английския!:agree::D:beer:

[Admin]

И аз така мисля :beer:
Вече можете да я прочетете:
http://www.mtb-bg.com/index.php/product ... -news00269

[bikezilla]

...Recon 351 и Recon 327 - отново подпори с 32mm диаметър, но от алуминий 7075. Четири варианта - 351 Solo Air (80/100/130mm), 351 U-Turn (85-130mm), 327 Solo Air (80/100/[color=red]300mm[/color])...


Густо "Бьендер стайл" майна:P

П.П. То и Тора-бора 302 Solo Air (80/100/[color=red]300mm[/color]) гледам толкоз ход "вади".
Любо, туй време е за спане, не за писане на статии;)

[Admin]

[quote="bikezilla"]
Любо, туй време е за спане, не за писане на статии;)
[/quote]


Абе знам си, ама като ме удари вдъхновението понякога, баш в неподходящия момент...

[RaveUnit]

ми удари го ти първи ве майна, б'х тва вдъхновение толкова ли е бързо ?
иначе добре сте се посбили, доста четливо е станало

[KiZZo]

Някаква информацийка за цени и кога ще се появят ... ?

Това на което аз попаднах беше в немския ибей - TORA 318 се продаваше с-у 190 евро.

И един технически въпрос - floodgate-а има значение само когато вилката е "заключена" , нали така? Иначе си реагира на всичко ?

[Admin]

[quote="KiZZo"]
И един технически въпрос - floodgate-а има значение само когато вилката е "заключена" , нали така? Иначе си реагира на всичко ?
[/quote]


И да, и не
Наистина при заключена вилка той има най-голямо значение, т.е. усеща се най-отчетливо. Но също така, ако затвориш клапата за компресията наполовина, т.е. искаш вилката да се сгъва по-бавно, при някой по-силен удар тя пак ще се отключи, за да го поеме по-бързо и по-голяма част от него. Нещата ще протекат по следния начин: ударът ще повиши налягането на маслото върху основата на пружината, но тъй като няма как маслото да премине достатъчно бързо, пружината ще започне да се сгъва от натиска и в един момент прагът ще се задейства и вилката ще се отключи, позволявайки преминаване на повече масло и по-добро поемане на удара.
Макар че е съвсем простичка като замисъл и изпълнение, Motion Control дава наистина добри възможности за реглаж, всичко зависи от предпочитанията ти.