Shimano BR-M465

[Admin]

http://www.mtb-bg.com/index.php/product ... 3-test0009

[Windstream]

Скуката, съчетана със стабилна доза мързел водят до следния ми изключително тъп въпрос:

[quote]Двете спирачки са "наследници" на известната у нас М475...
[/quote]


Ако и М465, и М495 всъщност са upgrade-нати М475, то какво става с любимата ми М515? Discontinued?

[TOYAGA]

[quote]Комбинирахме спирачката с лостчета Avid SD-7, които безспорно са едни от най-добрите, които могат да се намерят на нашия пазар. Разбира се, това вероятно е довело до плюсове в работата на тествания модел, но и това заключение не бива да се абсолютизира. Имах възможността да пробвам съвсем за кратко същата спирачка, комбинирана с много по-евтини лостчета - изненадващо, но тя спираше по-рязко и силно от "моята".[/quote]


Няма АБСОЛЮТНО нищо "изненадващо". Винаги съм твърдял, че една от НАЙ-СИЛНИТЕ страни на продуктите на Shimano е именно СИСТЕМНАТА ИНТЕГРАЦИЯ, срещу която всички пищят, но която дава на конструкторите възможност да осигурят оптимално напасване и синхрон на характеристиките на отделните компоненти още на проектно ниво и да гарантират в най-висока степен функционалността им на крайния потребител. Сами по себе Avid SD-7 може да са и най-добрите лостчета, НО високото им качество не личи при работа с въпросните апарати на Shimano, които са "генетично свързани" и работят оптимално единствено с по-нисък клас лостчета на Shimano...

[RaveUnit]

В предишния пост заменете SHIMANO с Microsoft и ще умрете от смях, гарантирано. Да, и MTB-термините с адекватните компютърджийски.

[KRAZzy]

[quote="RaveUnit"]

В предишния пост заменете SHIMANO с Microsoft и ще умрете от смях, гарантирано. Да, и MTB-термините с адекватните компютърджийски.
[/quote]

[TOYAGA]

Умряхте ли?

Ако случайно има оцелели, нека опитат да заменят първата буква от ника на RaveUnit с по-предишната от латинската азбука и да помислят не му ли отива повече...

[christ728]

аз имам въпрос: имам BR-M495 (малко по-горен клас, уж), която също е свързана с темата (465 и 495 се различават по това, че апаратът на едната е монолитно тяло). определено съм решил да използвам 203 мм ротор за другата спирачка и въпросът ми е дали преходника за Shimano Hone ще ми свърши работа с тялото на 495, което идентично по форма с 465, както споменах. та чакам положителни отговори

[Admin]

Доколкото съм запознат, би трябвало да стане

[Admin]

[quote="TOYAGA"]

[quote]Комбинирахме спирачката с лостчета Avid SD-7, които безспорно са едни от най-добрите, които могат да се намерят на нашия пазар. Разбира се, това вероятно е довело до плюсове в работата на тествания модел, но и това заключение не бива да се абсолютизира. Имах възможността да пробвам съвсем за кратко същата спирачка, комбинирана с много по-евтини лостчета - изненадващо, но тя спираше по-рязко и силно от "моята".[/quote]


Няма АБСОЛЮТНО нищо "изненадващо". Винаги съм твърдял, че една от НАЙ-СИЛНИТЕ страни на продуктите на Shimano е именно СИСТЕМНАТА ИНТЕГРАЦИЯ, срещу която всички пищят, но която дава на конструкторите възможност да осигурят оптимално напасване и синхрон на характеристиките на отделните компоненти още на проектно ниво и да гарантират в най-висока степен функционалността им на крайния потребител. Сами по себе Avid SD-7 може да са и най-добрите лостчета, НО високото им качество не личи при работа с въпросните апарати на Shimano, които са "генетично свързани" и работят оптимално единствено с по-нисък клас лостчета на Shimano...




[/quote]


Съгласен съм с теб, затова съм направил и толкова уточнения преди основния текст. същност, лостчето, което пробвах за малко, също не беше Shimano. Но е факт, че спирачката може да "кове" прилично, ако се намери подходящото лостче.

[Lam3r40o]

Благодаря за полезната информация,но аз да си питам квото мене ме интересува.Добре ли се връзват :[url=http://www.eshop-gorgona.com/catalog/product_info.php?products_id=642&osCsid=8c685fa2946a4dc42159468a2f39da14]вилка[/url] , [url=http://www.eshop-gorgona.com/catalog/product_info.php?cPath=31_61_62&products_id=397&osCsid=8c685fa2946a4dc42159468a2f39da14]главина[/url] и [url=http://www.eshop-gorgona.com/catalog/product_info.php?cPath=31_68_70&products_id=478&osCsid=8c685fa2946a4dc42159468a2f39da14]спирачка[/url].Всичките идват навързано и затова не отварям нова тема.Каква главина е по-подходяща с cener lock,или 6 болта?Вилката ще издържи ли с тази спирачка???Надявам се на компетентно мнение

[Admin]

Тази спирачка по принцип е със същия ротор като М465, който е за Center Lock. Виждам, че я предлагат и във вариант с ротор за шест болта, но предполагам, че става дума за ротора от М475. Ако предположението ми е правилно, препоръчвам ти даси вземеш главина за CenterLock и съответния ротор. Причината е, че роторът за М465/М495 е по-добър от този на М475. "Недостатъкът" на главина CenterLock е, че повече или по-малко те връзва с Shimano, макар че има и преходници, разбира се. Така че не бих ти препоръчал такава главина за тази спирачка само в един хипотетичен случай - ако още от сега си решил тъврдо в бъдеще да слагаш спирачка на друг производител
Що се отнася до вилката, ще издържи без проблеми - все пак е само 160мм ротор.

[Lam3r40o]

Хмм така значи.Извода е вземам такава спирачка с главина center lock???Намират ли се такива главини с 32 дупки???.Пак мерси:beer:

[christ728]

админ, ако може да ме светнеш какъв е проблемът на някаква вилка да се слагат различни по големина ротори. ще съм ти много благодарен.

[Cocko]

По- лесно се разлуфтва вилката, заради увеличената спирачна сила и по- големия лост съставен от колелото и диска. Така има по- голямо напрежение върху втулките. Също вилката запова да се суче.

[Admin]

[quote="christ728"]

админ, ако може да ме светнеш какъв е проблемът на някаква вилка да се слагат различни по големина ротори. ще съм ти много благодарен.
[/quote]


Cocko ти е отговорил какво става, когато на неподходяща вилка се сложи твърде мощна спирачка. Просто не всички вилки са достатъчно здрави, тези, които за са ХС, обикновено не са предвидени за големи ротори. Производителят е този, който трябва да уточни за кой модел какви размери на диска са допустими - повечето производители го правят.

[Cocko]

Т'ва, дето съм го казал не важи ли за всички вилки в по- голяма или по- малка степен?

[Admin]

Разбира се, че важи, но за някои важи в толкова малка степен, че да няма причина за никакво безпокойство Т.е. вилките за каране, изискващо мощни спирачки с 203мм дискове, са направени така, че да издържат без проблем тези спирачки

[thebiker]

До колкото видях на Формула на уеб сайта им има главина която става и за двата вида ротори и май беше е капсуловани лагери - т.е. това е иавно най изгодното - има нещо като преходник за 6 болта диск.

[bikerider]

[quote="christ728"]

админ, ако може да ме светнеш какъв е проблемът на някаква вилка да се слагат различни по големина ротори. ще съм ти много благодарен.
[/quote]


има и друг проблем с големите ротори, обсъждан е многократно, има го и във FAQ. накратко - при вилка с автомат и прекалено голям ротор, инерционния момент на колелото се стреми при спиране да го отскубне надолу (цялото колело) от краката на вилката. ако автомата е разхлабен дори леко при зверско спиране може и да стане доста гадничко. за това се препоръчва да се следват стриктно указанията на производителя.

[momo93]

Миналата седмица си взех 495 (за първи път използвам дискова спирачка) и искам да попоитам трябва ли неподвижната накладка да стърже по диска.

[Capoeira]

че не трябва не трябва, друг е въпроса че се допуска тя да съвсем леко да го допира или поне ако диска не е идеално прав да го допира на някой места

[momo93]

че не трябва не трябва, друг е въпроса че се допуска тя да съвсем леко да го допира или поне ако диска не е идеално прав да го допира на някой места

Струва ми се че диска е леко крив. А ако не се допира неподвижната накладка тогава пък няма ли да се губи част от спирачната сила.