Drag Tundra - първия fat bike от български производител

[taurus13]

В четвъртък нощес се беше утепало за дебел и всякъв байк от Алеко към Черни връх. Нагоре ратрака беше натъпкал страхотна следа, снегът беше твърд и с фетбайка щеше да се кара чудесно, с обикновения не ставаше чак за въртене нагоре. надолу обаче беше приказка. Интересното беше дълбокия сняг, който беше твърд и дебелака щеше да цепи отгоре с минимално затъване. За съжаление нямаше кой да го разцепи.

А за сняг до 20 см, както си писал Любо, няма проблем с обикновен байк ако има наклон в неутъпкано, стига да не попаднеш на дупка. Гумите разцепват снега и стигат до земята. Проблема иде след тия 20 см.

[MacLeod]

Интересно какво ли ще се получи, ако за този фат байк се наплетат втори чифт капли - 29-ки с нормални гуми на втори комплект главини за фат байк разбира се. Дали няма да се получи една добра 29-ка с тях за през лятото.

[Jumpup]

Aйде приготвяйте се за Пампорово с дебелаците. Вече има 3-4 собственика, както писах на колегата с дебелака-николай, може организаторите да направят и категория за тумбаци. Аз с удоволствие бих се пуснал да пробвам как е туй чудо надолу. Админ ако помоли хората от драг да докарат един тестови модел да тестват хората, тъкмо и реклама ще си направят, а и ние ще може да се изкефим.

[Admin]

Че защо пък отделна категория - туй си е велосипед, трябва с другите велосипеди да се състезава.
Подозирам, че в някои от предишните издания този велосипед, макар и твърд, щеше да има сериозно предимство на места. Сега обаче се надявам условията най-сетне да са идеални за всякакъв байк, ще видим.
А утре, ако на някого му се кара в кучия студ, да погледне тук: viewtopic.php?f=49&t=169859&p=1015816#p1015816

[puleto]

Малко визуализирано http://vimeo.com/114532272

Клипа казва всичко!
Който разбрал -разбрал.

Еми аз не разбрах. АКо може някой да обясни. Тия във всяка преспа падаха. На утъпкан терен мога да си мина и с байка. За какво е тая тъпотия? И то само за зимата. За лятото можеш да ходиш по кал защото там няма да ти вървят ските, ама иначе? Цената за мен няма значение защото няма да си купя, но всъщност някой ако продава такава безполезна вещ за 10 лв. да ми пише на ЛС. Купувам я за да я прдам за 20 лв. и да си удвоя капитала. Пращам с Еконт.

[Pr3d4t0R]

Чукча писател - от няколко поста по-нагоре:

Големия тест с немския форум приключи http://www.mtb-news.de/news/2015/02/03/ ... ebersicht/
Интересни резултати и коментари.
Нагоре при еднаква вложена енергия (около 200 вата) дебелака губи срещу рейс 29" ХС твърдак на смесен терен (черен път + малко по груб терен) около 11% време. Колкото по груб е терена толкова по добре е с дебелака. Реално срещу едно здраво ендуро с 2,35 гуми и 14+ кг разликата би била пренебрежима.
Надолу се оказва, че времената с дебелака (меката салса) и 160мм ендуро са еднакви,а дебелия твърдак е чувствително по бърз от твърдака с тънките гуми. Усещанията разбира се са доста различни и по скоро само може да се каже кое как е, но не и да се определя кое е по добре или зле. Инертността на дебелите отнема кефа на едно места на го дава на други. Като цяло обаче е пак толкова, ако не и по забавно.
Стигнали са и до един извод, който и мен ми мина през акъла ... а именно, че това са чудесни колела за начинаещи и хора, които не искат да си дават много зор надолу, а просто да си джъткат из гората удобно. Т.е. може да се постигне по високо ниво на забавно при сравнимо по малко риск и зор. Дебелите гуми помагат много за технични спускания и прощават доста грешки.
Та май това ще е една "мода", която не е чак толкова лишена от смисъл
Aко не това, то от 650В+ може да излезе нещо

[Admin]

Почти бях забравил, че имам да споделям впечатления от спускането в дълбок сняг, но последната седмица ме върна към зимата. Добавих и някакво заключение.
Връзки към новите части на статията ще намерите в началото ѝ.
http://www.mtb-bg.com/index.php/product ... rag-tundra

[thepowerofone]

Брей, голямо пробутване на тва чудо, голямо нещо.

[outfaced]

Брей, голямо пробутване на тва чудо, голямо нещо.

Е па теб щом ти звучи така не чети !

Отдавна индустрията не беше представяла нещо наистина ново (като изживяване най вече), а не просто някаква минимална модификация на налични неща. Тука не става дума за това да си смениш класическия байк с такъв, а за нещо допълнително и различно.

[Telepatok]

В темата Кой с какво се сдоби споделих вече, че станах и аз собственик на Тундра 16 инча.
Към статията на Любо бих добавил още един сериозен (според мен) минус - при въртене на най-горния венец на касетата в комбинация с малкия венец на курбела, веригата се трие в гумата.
Вероятно може да се коригира с един спейсър, дори и малък, който да измести малко линията на веригата.
Но все пак подобно инженерно недомислие не би трябвало да се допуска при един нов интересен продукт.

Другите кофти неща от статията също са вярни, отзад за по-голяма гума и дума не може да става.
Освен ако не се махне жилото на декланшора и се премахне водача за жило.
Този проблем го няма при по-големите рамки. Мястото там е доста по-голямо.

Седалковата тръба е странна. Колчето (поне дойде дълго) влиза до едно място и после става много трудно.
Предположих, че може да е от гнездата за шише, но не - още от преди това заяжда.
Дотук станаха 3 инженерни грешки. Не ги ли тестват тия прототипи преди да пускат.. не знам.

Както и да е Идеята ми не е да оплювам велосипеда, а да ви дам обективна информация за някои проблеми от първа ръка.

Все още не съм го карал, това са ми първите впечатления.
Че карането ще е забавно - в това съм сигурен!

[Telepatok]

Ако ви е интересно как изглежда обикновена гума 26х2.2" поставена на 80мм капла:

[galio]

Ако ви е интересно как изглежда обикновена гума 26х2.2" поставена на 80мм капла:

Имат ли смисъл за градско каране такива настройки?

[Lucky Loser]

Нископрофилна гума.. изглежда жестоко !

[Telepatok]

Ако ви е интересно как изглежда обикновена гума 26х2.2" поставена на 80мм капла:

Имат ли смисъл за градско каране такива настройки?

Никакъв смисъл няма за каквото и да е каране просто за майтап я сложих.