Начало Продукти Изпробвано Maxxis Aggressor 2.3
Maxxis Aggressor 2.3
Написано от Любомир Ботушаров    Вторник, 29 Ноември 2016 17:51    Печат

Предназначението на тази гума в голяма степен е указано в името ѝ. Това е вторият нов модел за 2016 г., който получихме от Уан АД за тестване. Доколко обаче името отговаря на действителното ѝ поведение? Ще се опитаме да отговорим в следващите редове.


Продукт: Външна гума Maxxis Aggressor EXO TR DualCompound
Размер:
ETRTO 58-584, 27.5х2.30
Тегло:

841 грама

Цена: 59 лв.
Продължителност на ползването: 5 месеца / 360 км
Други модификации на модела/продукта: Предлага се и с конструкция Double Down с двуслоен каркас, както и в размери 26" и 29". 


Няма как да не започна от шарката - признавам си, че още когато писах за този нов модел, без да съм го виждал на живо, ми се искаше да го пробвам, защото изглеждаше обещаващо. В действителност, въпреки името си, тази гума не се оказа най-агресивната шарка на Maxxis, която съм карал. Не ме разбирайте погрешно - гумата си е с пълноразмерни грайфери, отчетливи ръбове и т.н., но цялостно височината на протектора и общото впечатление не са толкова груби и хапливи, както при Minion DHF и DHR II или Shorty например. Подредбата на грайферите е доста ясна - страничните бутони са масивни и "праволинейни", т.е. повече или по-малко стандартни, с близка до правоъгълна (като цяло) форма. Всеки от тях има надлъжен централен отвор, за повече податливост в горната част, без да се засяга стабилността на основата. Има и ясно изразена централна линия, в която се редуват общо пет вида грайфери - четири от тях са разположени в двойки (а една от двойките даже е съединена), петият вид са в тройка, също съединени в основата. Формата на всеки от тези видове за мен е малко противоречива и неясна - не казвам, че е лоша, а просто че ми е трудно да обясня в детайли функцията на всеки от тях. Някои са отчетливо ориентирани към спирането, други към по-добро търкаляне, трети към завиването, но има и такива, които ми изглеждат като обърнати в грешната посока. Всичко това го казвам на база наблюдения върху други гуми, които съм карал, а не за да се правя на експерт по дизайн на велосипедни гуми. Точно заради това подходих към Aggressor с интерес и без предварителни очаквания за конкретно поведение на един или друг терен. Нека все пак завърша теоретичната постановка за шарката - между централната и страничните линии има ясно изразен канал, а цялостният профил е може би малко по-плосък, но само малко. Материалът на протектора е двукомпонентен, т.е. по-твърд и износоустойчив в средата и по-мек при страничните бутони. За съжаление в настоящия си сайт производителят не посочва стойностите за дурометъра (твърдостта) на двете каучукови смеси, използвани при двукомпонентния протектор. В други източници открих различаваща се информация - на едни места се посочва 70а/60а, на други 60а/50а. Доколкото материалът не ми се стори твърде мек, по-скоро смятам, че става въпрос за първата комбинация.


Като размер Aggressor отговаря почти точно на посоченото от производителя. Шублерът ми отчете широчина 57 мм, което e незначителна разлика. Приятно ме изненада реално по-ниското тегло на гумата. В сайта си Maxxis посочват 885 грама, но на горната снимка виждате, че моята везна отчете 869 грама с опаковката - като махнем 28 грама от нея, получаваме 841 грама. Не че това е някакво извънредно ниско тегло за подобна гума - съвсем нормално си е, но се радвам, че не е по-високо.

По стечение на обстоятелствата първо монтирах Aggressor отзад и повечето километри са навъртяни в това ѝ качество. Със сигурност мога да кажа, че гумата се търкаля доста добре - съпротивлението е по-ниско, отколкото очаквах при такава шарка и височина на протектора. Вярно, не може да се сравнява с ХС гуми или с такива като като паралелно тестваната Tomahawk или Ardent, но е напълно конкурентна на High Roller II например. В този смисъл Aggressor е много подходящ избор отзад в комбинация с нещо още по-хапливо и агресивно отпред, като Minion DHF или DHR II. Освен че се търкаля приятно, този нов модел осигурява добро сцепление при изкачване по проблемни настилки, а също така е и доста износоустойчива. Нито аз, нито другият карач-изпитател имахме каквито и да е проблеми на сухи настилки от всякакъв тип - от асфалт през всички видове почви, та до чакъл. Разбира се, сцеплението на всяка гума си има граници - хубавото е, че Aggressor е предвидима в поднасянето, така че опитните карачи вероятно ще я харесат. Случи се да я карам дори в кал (по време на Home Mountain Enduro) и макар че Aggressor е от по-лесно задръстващите се гуми (поне в средната част), спускането ми с нея не бе безконтролно, така че наистина мога да я нарека доста универсална.

Реклама

Едва в последните 1-2 месеца успях да я покарам и като предна, предимно на сухи терени. Трябва да отбележа, че тази последователност (задна -> предна) не бе съвсем справедлива към продукта, защото след 200 км спиране, дрифтене и завиване в ръцете на един от по-агресивните ни изпитатели, ръбовете на бутоните не бяха съвсем като нови. Въпреки това, Aggressor не ме разочарова, даже обратното! С големия си балон гумата гази уверено в рохкави почви, плаващи камъни, есенни листа. Спирането, което осигурява, е много добро - не чак толкова брутално, както при DHR II например, но напълно достатъчно за моето ниво на каране. Завиването също е чудесно, особено за гума, която не е от съвсем мека каучукова смес - засега не се е случвало гумата да поднесе неочаквано, а и като цяло загубата на сцепление с нея бе рядкост. Отново ще сравня с DHR II и ще кажа, че не достига чак до нейните висоти, но се доближава достатъчно, за да е добър избор за карачи, за които доброто търкаляне е по-важно от извличането на максимума при спиране и завиване. Като поведение и общи характеристики Aggressor стои най-близо то High Roller II. Заради по-близко разположените грайфери в средната част,  Aggressor може би е малко по-добра от нея на твърди/утъпкани настилки, включително и от гледна точка на търкаляне, но това са доста тънки нюанси в поведението, т.е. и доста субективни.

При първото монтиране превърнах Aggressor в безкамерна - нямаше никакви проблеми, изпъна се добре, каркасът е плътен, гумата беше права. За жалост по-късно и при този модел успяхме да скъсаме една от стените, въпреки защитата EXO. Тая година така ни е тръгнало с почти всички гуми, които пробвахме. Този път "белята" я свърши един от другите изпитатели, ситуацията беше стандартна - подхлъзване на мокри камъни, което запрати гумата рязко и тежко върху ръба на друг камък и в резултат на това се появи една цепка над борда. Имайте го предвид, ако сте по-тежки и/или по-агресивни в карането.


Заключение

Aggressor вдъхва доверие не само визуално, но и като усещане при каране. Най-точно е да кажа, че за повечето ситуации и условия това е гума, която слагаш и забравяш. Тя не тежи като воденичен камък, не се търкаля като такъв, не поднася от щяло и нещяло и се справя добре с комплексните задачи, които стоят пред подобен модел. Подходяща е за комбиниране с различни други модели - аз лично бих предпочел да я ползвам като задна в комбинация с DHR II отпред, но добър вариант е и като предна в комбинация с Tomahawk, Ardent или нещо друго бързо отзад. Може и да не съвпада с препоръките на Maxxis, но бих я ползвал дори и като гума за ХС карания в случаите, когато искам нещо по-широко и агресивно отпред, което все пак да не се превърне в котва за велосипеда. Определено добър продукт, макар като характеристики и поведение да се припокрива с някои други модели на марката, така че и от потребителите зависи дали ще предпочетат него или някой от тях.

+

-

Универсална шарка, която се справя добре в широк кръг от условия.

Добро търкаляне.

 

За контакти:
Уан АД
тел. (02) 9791828
info@ram-bikes.com
info@bikelab.bg
www.bikelab.bg


Add this to your website

Коментари

Моля, влезте в профила си, за да публикувате коментар
Последна промяна ( Понеделник, 02 Януари 2017 15:01 )
 

Стани сътрудник на MTB-BG.com

Ако желаете ваши материали да бъдат публикувани в MTB-BG.com, ето няколко лесни начина да ни ги изпратите:

ИЗПРАТИ СТАТИЯ

Сложете текстов файл и снимки в архив (zip или rar) и ни ги изпратете, като използвате линка вляво. Във файла напишете вашето име или псевдоним. Ако ползвате снимки от други автори, задължително е те да са дали разрешение за публикуването им в MTB-BG.com и да са споменати имената/псевдонимите им.


ИЗПРАТИ СНИМКИ

Ако желаете да изпратите отделни снимки (до 5 бр.), най-лесно е да запишете автора и заглавието на снимката като име на файла (например: "ivan-ivanov_zalez-nad-Rila.jpg") и да ги изпратите, като използвате линка вляво. Ако желаете да изпратите повече снимки (над 5 бр.), най-добре е да ги сложите в архив (zip или rar) и да го изпратите, като използвате линка вляво. Можете в името на архива да посочите автора и заглавие за албума (например: "ivan-ivanov_karane-v-Rila.zip") или да включите в архива текстов файл, където да добавите име/псевдоним, заглавия и описания на снимките. Ако не сте автор на снимките, задължително е да имате разрешение от автора за публикуването им в MTB-BG.com и да посочите неговото име/псевдоним.


ПОВЕЧЕ...

Ако желаете да разгледате всички начини, по които можете да ни изпращате материали за публикуване, натиснете линка вляво.

Партньори