Начало Продукти Представяне Nukeproof обнови изцяло модела Mega
Nukeproof обнови изцяло модела Mega
Написано от Любомир Ботушаров    Четвъртък, 26 Ноември 2015 19:43    Печат


Това не е единствената новост от британската марка за 2016 г., но определено е най-значимата, така че е логично да ви запозная именно с нея. Mega e АМ/ендуро велосипедът на Nukeproof и е доста популярен и в България, а новото поколение се различава от досегашното в много отношения, включително и от гледна точка на окачването. Това, по което си приличат обаче всички велосипеди на Nukeproof с това име, е предназначението, универсалността, основната идея... Mega идва от "Megavalanche", т.е. от световно-известният DH маратон, изискващ здрав и лек велосипед, оптимизиран за каране надолу, но и достатъчно ефективен при педалиране.



И тъй като за мен при спускане най-важна е геометрията, ще започна от нея. Mega 275 2016 е типичен представител на актуалните тенденции при АМ/ендуро байковете - нисък, дълъг и с малък челен ъгъл. Зная, че не е добре човек да говори теоретично, но според таблицата за геометрията този модел ми изглежда перфектен (за моите предпочитания), главно защото Nukeproof не са прекалили с дължината на горната тръба. Да, междуосието е голямо и това се дължи в голяма степен на челния ъгъл 65°, който "обещава" стабилно поведение при висока скорост, стръмен наклон или силно пресечен терен, но предният триъгълник на рамката не стига до крайности по отношение на дължината, а остава по-скоро на средни (от днешна гледна точка) стойности. Средното движение е ниско, което също би трябвало да увеличи стабилността и да подобри завиването, а стойките на веригата са с дължина 435 мм - стандартна, добра дължина с оглед размера на колелата (27.5) големината на гумите.


Като стана дума за размер на колелата, нека не дискриминираме другата разновидност на модела - Mega 290 (както показва името, с 29-цолови колела). Откъм геометрия той не е коренно различен, но все пак е с малко по-дълга горна тръба, малко по-дълго междуосие и с челен ъгъл 66°.


Друга разлика между Mega 275 и Mega 290 е ходът на окачването - при първия то е 160 мм, а при втория 150 мм. И в двата случая обаче става дума за четириставно окачване от типа... Horst Link! Да, това е най-голямата новост при модела - ставата при задната ос е преместена пред нея, т.е. задното колело вече е закачено към стойките на седалката, а не към стойките на веригата. На теория ползата спрямо досегашния дизайн, който на практика бе едноставно окачване с допълнителни връзки, е в по-голямата отзивчивост, особено ако е задействана спирачката. Наред с това окачването (заедно с шока) е оптимизирано за по-линейна работа.


Като характеристики и екстри рамката е "в крак с модата", но има едно-две неща, които показвате, че Nukeproof не следват сляпо всяка нова тенденция, а проектират продуктите си с оглед на своите собствени виждания. Първата индикация в тази насока е задната проходна ос 142х12 мм. Поне засега компанията явно залага на размера, който е най-широко разпространен и достъпен при този тип велосипеди, а не на новия Boost 148. Това вероятно ще е добра новина за всички досегашни собственици, които биха желали евентуално да сменят само рамката, както и за хората, които ще искат да си сглобят велосипед със собствена окомплектовка. Още по-изненадващ е пътят за жилата/броните/маркуча на задната спирачка - за разлика от много други рамки, при Mega те вървят външно, от горната страна на долната тръба, което е едно от най-добрите възможни решения - изчистено като външен вид и защитено от удари, отхвръкнали камъни и други подобни заплахи. На пръв поглед човек би решил, че производителят е решил да спести някой долар с подобно решение, но не е така, защото вътрешни водачи все пак има, но само за бронята/маркуча на регулируем кол за седалка. Следователно основната причина за външния път на останалите е улесняване на сервизирането им - нещо, за което вече се чуват гласове и от други места в бранша.


Рамката на Mega e изработена от алуминий 6061 Т6 с хидроформовани тръби, като производителят набляга особено на извивката при горната тръба, която има отношение не само към външния вид, но и към функцията - да обира по-добре вибрациите. Усилващи детайли могат да се забележат навсякъде, а за неща като конусовидно чело, ISCG05 накрайници, капсуловани лагери на окачването и Post Mount уши за задната спирачка едва ли е нужно да споменавам.


Засега все още не е посочено официално тегло за рамката или за целите велосипеди. Ясни са обаче окомплектовките - 4 варианта при Mega 275 и три при Mega 290. Както стана ясно, двете рамки ще се предлагат и отделно. Повече подробности в тази насока можете да видите в сайта на производителя.

http://nukeproof.com/

http://industrial-bg.com/


Add this to your website

Коментари

Моля, влезте в профила си, за да публикувате коментар
Последна промяна ( Четвъртък, 26 Ноември 2015 22:19 )
 

Стани сътрудник на MTB-BG.com

Ако желаете ваши материали да бъдат публикувани в MTB-BG.com, ето няколко лесни начина да ни ги изпратите:

ИЗПРАТИ СТАТИЯ

Сложете текстов файл и снимки в архив (zip или rar) и ни ги изпратете, като използвате линка вляво. Във файла напишете вашето име или псевдоним. Ако ползвате снимки от други автори, задължително е те да са дали разрешение за публикуването им в MTB-BG.com и да са споменати имената/псевдонимите им.


ИЗПРАТИ СНИМКИ

Ако желаете да изпратите отделни снимки (до 5 бр.), най-лесно е да запишете автора и заглавието на снимката като име на файла (например: "ivan-ivanov_zalez-nad-Rila.jpg") и да ги изпратите, като използвате линка вляво. Ако желаете да изпратите повече снимки (над 5 бр.), най-добре е да ги сложите в архив (zip или rar) и да го изпратите, като използвате линка вляво. Можете в името на архива да посочите автора и заглавие за албума (например: "ivan-ivanov_karane-v-Rila.zip") или да включите в архива текстов файл, където да добавите име/псевдоним, заглавия и описания на снимките. Ако не сте автор на снимките, задължително е да имате разрешение от автора за публикуването им в MTB-BG.com и да посочите неговото име/псевдоним.


ПОВЕЧЕ...

Ако желаете да разгледате всички начини, по които можете да ни изпращате материали за публикуване, натиснете линка вляво.

Партньори