66 vs 66 vs Dorado

[MpaBka ABuaTop]

Това ми е дилемата , за 66 става въпрос моделите 2007 RC2X и SL ATA със 180 ход. А Dorado-то 2005 ( пак 180 мм )
Ще се карат FR и DH. Ще се слагат на твърдак , Le Toy 3 или 4 или Banshee. Също така рационално ли е на твърдак да се сложи двукоронна вилка?

[Jebediah]

те хората затова са измислили дългоходова еднокоронна вилка, за да се сложи на твърдо, но по-принцип не е невъзможно да се сложи 2 коронна, но не ми се мисли каква геометрия ще придобие

[gurga4a]

ше стане много лошо тфа колело

[marshall__]

те хората затова са измислили дългоходова еднокоронна вилка, за да се сложи на твърдо, но по-принцип не е невъзможно да се сложи 2 коронна, но не ми се мисли каква геометрия ще придобие

:usclap:.. аплодисменти за господина, който не се притеснява, че пръв започва смело да говори пълни глупости;

[MpaBka ABuaTop]

А ако е 66 с 1/8 или 1.5 чело да я взема??

[STOMANCHO]

те хората затова са измислили дългоходова еднокоронна вилка, за да се сложи на твърдо, но по-принцип не е невъзможно да се сложи 2 коронна, но не ми се мисли каква геометрия ще придобие

:usclap:.. аплодисменти за господина, който не се притеснява, че пръв започва смело да говори пълни глупости;

Спрайт,нещата такива каквито са...

Иначе по темата - Банши имат твърдак с двукоронна вилка

Но аз лично бих си зел еднокоронна защото някак си по-добре изглежда и за това бих ти препоръчал 66СЛ .

А между другото мислил ли си за Тотем?

[GECKO]

А ако е 66 с 1/8 или 1.5 чело да я взема??

Аз бих пробвал със SL ATA на 1.5, поне до колкото успях да опипам една ми се стори едно такова.... различно а 1.5 според мен не е за пренабрегване, щом имаш право на избор

я да вкарам алах в разговора, защо не Totem 1.5 2step

Edit: ако не спах 10мин пред компютъра можеше аз първи да предложа тотема дге

Edit2: ако е Toy ще му тича повече 07 SL ATA

[FireFoXa]

Напиши в търсачката на ПинкБайк: "NS BITCH", и виж колко кучки с двукоронни предници ще ти излязат, и ще видиш колко яко изглежда. Незнам как работи, но сигурно е добре с вилка за 1000+ лв. Доколкото знам кучката държи по гаранция 18см ход.... е оставаше и да не ги държи с 67 градуса челен ъгъл

Ай жив и здрав, и успех

П.П. Колелетата които споменаваш, не сам ги чувал дори...

[Crimson]

те хората затова са измислили дългоходова еднокоронна вилка, за да се сложи на твърдо, но по-принцип не е невъзможно да се сложи 2 коронна, но не ми се мисли каква геометрия ще придобие

:usclap:.. аплодисменти за господина, който не се притеснява, че пръв започва смело да говори пълни глупости;

[HepBeH_XaMcTep]

А ако е 66 с 1/8 или 1.5 чело да я взема??

Според зависи от рамката, на която ще я слагаш

[MpaBka ABuaTop]

Все още не се знае първо ще е вилквта след това рамката!!!

Пс.Без аллах да ни идва на помощ щото ни е излишна!

Пс2.А и защо според вас СЛ АТА-та тя нама Х все пак а ще си се ползва твърдо по предназначение!!

[screamBoy]

Това ми е дилемата , за 66 става въпрос моделите 2007 RC2X и SL ATA със 180 ход. А Dorado-то 2005 ( пак 180 мм )
Ще се карат FR и DH. Ще се слагат на твърдак , Le Toy 3 или 4 или Banshee. Също така рационално ли е на твърдак да се сложи двукоронна вилка? :dunno:

Дорадо, естествено
но освен Банши Морфин питай пловдивчани за Евил Империал
или разгледай за тази която много исках за подобни цели - .243 ФР
http://www.pinkbike.com/photo/1293866/

еднокоронна с голям ход срещу двукоронна със същия ход ? кой идиот би си взел еднокоронна в такъв случай ? а, има ги и такива де.

като за не много повече пари има и вариант СуперТ от новите, сега е с намаление
http://e-shop.screambikes.tobulgaria.in ... ts_id=1090
просто в крака с ССВ слагаш масло 0 и фактически само ХСЦВ-то ще работи (другия крак) или поне така си го въобразявам

***още една промяна - освен ако това не са верно най-новите суперТ а не предишните както си мислех
*** *** ше се разбия от едити май :)))

[sdfghjkl]

Не знам... лично аз бих сложил 66 СЛ. Замисъла на твърдака е да е пъргав и с добър контрол... с двукоронна вилка ще стане мн. тромаво животно. А коклкото до външния вид еднокоронните вилки изглеждат много по- добре и по- стилно...

[GECKO]

Това ми е дилемата , за 66 става въпрос моделите 2007 RC2X и SL ATA със 180 ход. А Dorado-то 2005 ( пак 180 мм )
Ще се карат FR и DH. Ще се слагат на твърдак , Le Toy 3 или 4 или Banshee. Също така рационално ли е на твърдак да се сложи двукоронна вилка?

Дорадо, естествено
но освен Банши Морфин питай пловдивчани за Евил Империал или тази която много исках за подобни цели - .243 ФР
http://www.pinkbike.com/photo/1293866/

еднокоронна с голям ход срещу двукоронна със същия ход ? кой идиот би си взел еднокоронна в такъв случай ? а, има ги и такива де.

като за не много повече пари има и вариант СуперТ от новите, сега е с намаление, просто в крака с ССВ слагаш масло 0 и фактически само ХСЦВ-то ще работи (другия крак) или поне така си го въобразявам

Който иска да си върти кУрмилотУ по много

Дорадо-то е много симпатично, но дори да е ново пак е старо, аз си падам по млади девици

[screamBoy]

деба тоя жечко къде ми се намърда докато пишех :)))

[airborneone]

@Мравка,
66 сл ата на машината на каймата бачка безобразно зле за тия пари/марка и тн.
Ако не е проблем че е с марка RockShox
Тотемите ги има и в 1.5 , койл-а работи невероятно, има страшно много настройки които наистина работят .Ако си фриирайдър(дроп тайп) много лесно ще си настройваш антиботома за дропове и тн.
+ самото наличие на гейт е достатъно голям плюс.
+ факта че сервиза ще ти е 1 дистрибюшън т.е. отговорни хора , които си държат на името
а не **** ( геко не знам дали е разказвал за ремонта на един марцо ам.)
+ да не говориме за 2 степ опцията.
п.п.
според мен тотемите в момента са най-добрите фр вилки. Вече има и участия по ск с тях.... прави си изводите. Честно казано не бих я сменил с нищо друго (освен соло може би..)

[GECKO]

деба тоя жечко къде ми се намърда докато пишех ))

Ахахах тежка е работата на съпорта, дори когато я няма

[Zozka]

@Мравка,
66 сл ата на машината на каймата бачка безобразно зле за тия пари/марка и тн.

Уоу уоу, по-спокойно с Вяроученията

[PtD]

@Мравка,
66 сл ата на машината на каймата бачка безобразно зле за тия пари/марка и тн.

Хммм, да се сещаш случайно, че с тия 4 вентила има доста много варианти за настройка? И че може би настройката я прави да работи така?

Използвам случая да изкажа служебна благодарност на bikerider

[HepBeH_XaMcTep]

@Мравка,
66 сл ата на машината на каймата бачка безобразно зле за тия пари/марка и тн.

Хммм, да се сещаш случайно, че с тия 4 вентила има доста много варианти за настройка? И че може би настройката я прави да работи така?

Използвам случая да изкажа служебна благодарност на bikerider

това май беше едно от Зоки-тата, които имат спецялен менюъл и ред за помпане

[PtD]

Уви, нямат!

A щеше да е добре да имат - всеки вентил зависи от всички други - например ако напомпаш първо позитивната, после негативната и измериш позитивната, ще видиш различно налягане, от това, което си напомпал.

PAR-ът също влияе много, дори и в началото на хода, макар да е уж за bottom-out.

Но пък (GECKO ) имаш буквално безброй много варианти за настройка, повече даже и от RAM DH

И ви уверявам, че когато нацелите настройките, вилката е една доста, доста, доста мааазна вилка. Особено с PAR = 0 bar

За съжаление върху 66-ците тегне проклятие... максимум 1 месец след първото каране по мистериозен начин се надират подпорите Я от камък, я от... камък.

П.П. Моите настройки (thanks, bikerider ) са 1 bar в двете позитивни камери, 10 bar в негативната и 1 bar в PAR. A сега смятам да пробвам 0.5 bar в позитивните, 5 bar в негативната и 0.25 bar в PAR-a.

[4getcredo]

А на АМ-а какви са ти настройките?

Моите в момента са около 1,8-2 бара в позитивните, 10тина в негативната и 0,8-1 в PAR. Предполагам, че в сравнение с 66 камерите на АМ-а са по-малки по обем??

[zero knowledge]

PtD, не бяха ли 3 вентилите и не беше ли 66 SL ATA със саморегулиращо се налягане за негативната камера?

А и в PAR камерата налягането трябва да е по-високо от основната пружина, иначе плаващото бутало няма да стои там, където трябва.

Ако още не си, чуй се с някои от "М," защото вилките с АТА искат оправяне на някои фабрично сбъркани неща.

[PtD]

@zero knowledge

Моята е само SL

Marzocchi manual-a препоръчва (за моите килограми) основна пружина на 3 бара, а PAR - 0 до 2 бара (според предпочитанията за ботъм-аут).

П.П. И всичко това за SL без ATA

П.П.П. А какви проблеми има SL ATA, които изискват намеса в оторизиран сервиз?

@4getcredo
Определено са по-малки камерите на AM-а, карам ги с горе-долу същите налягания - по 1 бар за позитивните, 6-8 бара негативна, само PAR-ът ми е изцяло изпуснат. Работи доста мазничко.

@airborneone
Забравих да попитам, на колко време е на Каймата 66-цата? Защото се разработват *адски* бавно.

[pascoff]

За съжаление върху 66-ците тегне проклятие... максимум 1 месец след първото каране по мистериозен начин се надират подпорите Я от камък, я от... камък.

Това е от любовта на 66 към камъни (или обратно), много се обичат, особено за закуска

[bikerider]

@МравкаАвиатор: гласувам за 66 SL ATA.

@zk: кажи наистина какви са тези проблеми при АТА?

[4getcredo]

@4getcredo
Определено са по-малки камерите на AM-а, карам ги с горе-долу същите налягания - по 1 бар за позитивните, 6-8 бара негативна, само PAR-ът ми е изцяло изпуснат. Работи доста мазничко.

И моята работи доста мазничко... но ще пробвам и с по-ниско отношение на наляганията, да видим какво ще стане...

[PtD]

И моята работи доста мазничко... но ще пробвам и с по-ниско отношение на наляганията, да видим какво ще стане...

Забелязах освен това, че при високи стойности на негативното (когато теоретично би трябвало да се сгъва по-лесно) в действителност работи по-тегаво. Обяснявам си го с намаления обем на камерите, поради намаляването на хода (без да съм сигурен, разбира се) - и съответно поради прогресивността на въздушните пружини водещо до "твърда" работа.

Текущата стратегия е да напомпам позитивните на по 1 атмосфера, след което да си наглася негативната така, че да не се намалява хода и същевременно да е отзивчива.

[airborneone]

@Ptd,
@all.
Вчера бях много ядосан, и сега съзнавам че не съм бил коректен,моля да ме извините за което.
Въпросната вилка на каймата, може би наистина не е много разработена, Иван не е от хората които се скъсват да карат, но може би е достатъчно компетентен да настрои вилката... ?
Да питам собствениците на 66 , защото на мен не ми стана ясно как точно се настройва хайспиида (анти ботома) и защо се променя цялостната работа на вилката като настройваш нещо което трябва да се проявява само в края на хода? Може би нещо не е било вред с вилката , та това така ли (някой който ползва да си каже) Вилката която аз карах/разглеждах беше 66Рц2х 2007'.
Може да прозвучи :Аллах, Аллах, ама тотема си е тотем. Колкото и мазно да бачкат цокитата , за една истинска фр вилка е по важна възможността за разнородна употреба. Вилка която да става толкова добре за "дх", колкото и за скокове, че и за дропове > ТОТЕМ. (лично мнение).
Чиърс на всички, в това гадно време :beer:

[4getcredo]

И моята работи доста мазничко... но ще пробвам и с по-ниско отношение на наляганията, да видим какво ще стане...

Забелязах освен това, че при високи стойности на негативното (когато теоретично би трябвало да се сгъва по-лесно) в действителност работи по-тегаво. Обяснявам си го с намаления обем на камерите, поради намаляването на хода (без да съм сигурен, разбира се) - и съответно поради прогресивността на въздушните пружини водещо до "твърда" работа.

Текущата стратегия е да напомпам позитивните на по 1 атмосфера, след което да си наглася негативната така, че да не се намалява хода и същевременно да е отзивчива.

Звучи логично! Ще пробвам, както вече казах.