Още опит: Как да завиваме в серпентини

[Admin]

http://www.mtb-bg.com/index.php/special ... 87-tips017

[bikerider]

Ало, тоя с advanced техниката много добър бееее

Да споделя, че има и особено остри/тясни серпентини, на които определено е по-безопасно да се отреже склона, въпреки че остават улеи. Наистина трябва да се пази природата, но понякога се налага човек да си пази кожицата преди всичко.

Също така, ако колелото има голяма база, голям chainstay или прекалено малък челен ъгъл, завиването по такива серпентини значително се затруднява. Ако човек има проблеми със серпентините е добре да огледа и оборудването си преди да се усъвършенства.

[Admin]

Да споделя, че има и особено остри/тясни серпентини, на които определено е по-безопасно да се отреже склона, въпреки че остават улеи. Наистина трябва да се пази природата, но понякога се налага човек да си пази кожицата преди всичко.

Аз мисля, че в такива случаи най-правилно е човек да слезе от колелото. Вярно е, че ще си отнеме малко от удоволствието, но пък и да правим всичко безогледно само заради едното удоволствие...

[Harka]

Също така, ако колелото има голяма база, голям chainstay или прекалено малък челен ъгъл, завиването по такива серпентини значително се затруднява.

Да не говорим, че някои колела въобще и не могат да си завъртят кормилото толкова. За справка - мойто.

[pascoff]

Също така, ако колелото има голяма база, голям chainstay или прекалено малък челен ъгъл, завиването по такива серпентини значително се затруднява.

Да не говорим, че някои колела въобще и не могат да си завъртят кормилото толкова. За справка - мойто.

Хахахахаххаха, сладур

[bikerider]

Аз мисля, че в такива случаи най-правилно е човек да слезе от колелото. Вярно е, че ще си отнеме малко от удоволствието, но пък и да правим всичко безогледно само заради едното удоволствие...

Радвам се да чуя такова мнение :agree::agree::beer:
Може би трябваше да уточня, че имах предвид ако някой все пак реши да не слиза

[bikerider]

Да не говорим, че някои колела въобще и не могат да си завъртят кормилото толкова. За справка - мойто.

Да, това е още един аргумент за реженето на склона, но само ако е твърдо решен човека да кара. Admin определено е прав за слизането, но ако съдя по културата на по-младите се опасявам, че малко хора биха се "посрамили" да слязат от колелото.

[Harka]

Също така, ако колелото има голяма база, голям chainstay или прекалено малък челен ъгъл, завиването по такива серпентини значително се затруднява.

Да не говорим, че някои колела въобще и не могат да си завъртят кормилото толкова. За справка - мойто.

Хахахахаххаха, сладур

Помня, помня аз откъде ме бяхте прекарали сеирджии такива...

[bikerider]

Ъъъ, Комините?

[pascoff]

Ъъъ, Комините?

bingo!

по тая "пътека" са едни от най-трудните за минаване серпентини, обратен завой с наклон и стъпало 30см по средата, от едната страна почти отвес нагоре, от другата също, само че надолу ... и това на пътека не по-широка от 30-тина санта

[Zozka]

Техниката при спускане е следната:

1.Намалете скоростта, понякога почти до нула.

Прекалено малката скорост ще направи завоят по-труден, особено ако има и неравности в него.

2.Когато предната ви гума се изравни с върха на „ъгъла”, образуван от горната и долната пътеки

Аз бих заложил на задната

извийте кормилото и завийте остро, почти на 90 градуса. Целта е максимално бързо да застанете напряко на двете

Моята цел в подобни ситуации е да извия кормилото максимално малко, истината е в лягането, пък ако има мегдан за контра - Екстра!
И все пак всички техники зависят пряко и от геометрията на велоколелото и т.н. Няма нужда да се навлиза в подробности.
Колкото до адвансед техниката, да, тя е забавна, но не е правилният избор в 95% от реалните ситуации...

[TheUndertaker]

Зозев като се замисля знаеш ли колко ще ми е интересно да седна да гледам как няколко дх-та ще минят през тоя завой траекториите ще са "интересни".
Зозев лягането на наклон не е като на равно едното не е добре за гърба.
Давам идея на админа за втора серия

[bikerider]

пък ако има мегдан за контра - Екстра!

Мда, неква си тъпа почва ли ще ни спре...

[JoK3rA]

"Когато серпентината е по пътя ви нагоре, траекторията принципно е същата, само че в обратна посока."
За вас не знам , обаче аз ще тикам

[ramam]

Ето и един малко по прост от сложния начин:
Стигаш до външния край на ъгъла, и правиш малки градуси - вдигната предна гума и завиване/усукване на колелото в посоката на завиване.
Става и с дълга база и голями амортисиьори.
Не е трудно но трябва да се научи на равно и меко - равна полянка например.

[MAN6]

пък ако има мегдан за контра - Екстра!

Мда, неква си тъпа почва ли ще ни спре...

мда, некво си глобално затопляне ли ще ни откаже от шофирането...

[Alien]

Ъъъ, Комините?

bingo!

по тая "пътека" са едни от най-трудните за минаване серпентини, обратен завой с наклон и стъпало 30см по средата, от едната страна почти отвес нагоре, от другата също, само че надолу ... и това на пътека не по-широка от 30-тина санта

ахаахахах, това му беше ПЪРВОТО каране на това колело в планина... и ние го подкарахме през Комините... ахахахах той после мрънкаше, че "това колело не ставало за спускане от тука" и некви такива аахахахахах

[demony]

тази техника с предния баланс и извъртането на задницата е доста елементарна но специално аз на чакъл или на по мокър терен не би заложил на нея С хубави гуми може да окаже по малко влияние но все пак...... такива изпълнения не бих правил ако до мен има некоя "пропаст" Само на асвалт

[bikerider]

пък ако има мегдан за контра - Екстра!

Мда, неква си тъпа почва ли ще ни спре...

мда, некво си глобално затопляне

къде, къде?

[HepBeH_XaMcTep]

ахаахахах, това му беше ПЪРВОТО каране на това колело в планина... и ние го подкарахме през Комините... ахахахах той после мрънкаше, че "това колело не ставало за спускане от тука" и некви такива аахахахахах

А мойто ВТОРО, дет ме прекараха през Черни Връх?

[vladimir.dzhuvinov]

А има ли някъде инструкции за велосипед тип тандем?

Иначе евала на автора затова, че е обърнал внимание и на придосъобразното каране. Ерозията е един наистина грозен и разрушителен проблем по нашите планини - само погледнете какво представляват ски пистите по нашите курорти през лятото!

[PtD]

А има ли някъде инструкции за велосипед тип тандем?

Предполагам, би звучала така: "Недейте да се спускате с тандем, а особено в серпентини".

[codename47]

тандем на серпентина-само с преден баланс:)

[BikeArea]

Статията е образователна - хареса ми. Не научих,кой знае колко нови неща, но пък за "прохождащите" ще е от полза.

Само една вметка:
Това с "предния баланс" може да е неочаквано опасно... Веднъж както си гледах насам натам, земята взе да се приближава към мен (това е частен случай, но ефекта е същия), паднах настрани и цъмбурнах в една локва, но в серпентина ще са други последствитя.Дали си заслужава риска?

А за екологията:
Малко прекалено звучи! Вярно, че разбива пътеката (това е лошо), но да говорим, че ерозира почвата и че сме едва ли не преки деятели за глобалното затопляне с това си суркане на гумата... чак пък толкова.
Дайте да не караме колите си, че бълбукат въглероден окис отзад...
А и да не забравя - колелата ще караме по капли, че гумите и производството им не са сред няй природосъобразните мероприятия!

[Admin]

Не звучи прекалено, защото не съм споменавал нищо за глобално затопляне и други глобани проблеми. Казал съм само, че подобна техника води до локални неприятни последици - пътеката се изравя, ерозира и т.н.
Статията не се отнася по никакъв начин към DH трасета - ясно ми е, че там скоростта е най-важна, а техниката с поднасяне на задницата специално за серпентини май е най-бързата.
Обаче за обикновени пътеки... В крайна сметка всеки сам си решава, аз съм написал какви са последиците, на който му пука, ще се съобрази

[kww]

едно допълнение: за бързо взимане на серпентина намаляваш леко преди серпентината влизащ от най-вътрешната част блокираш задната гума и минавйки с предната по най-късата вътрешна треактория издрифтваш с задницата външната част на серпентината

[jivkonik]

едно допълнение: за бързо взимане на серпентина намаляваш леко преди серпентината влизащ от най-вътрешната част блокираш задната гума и минавйки с предната по най-късата вътрешна треактория издрифтваш с задницата външната част на серпентината

Е малко по-нагоре се говореше, че това не е добре за пътеката, но за теб най-важното е "за бързо взимане на серпентината"......

[bikerider]

Идеше също реч, че за състезателни цели, дрифта е напълно валидна техника, но далеч не всички пътеки са за състезания, колкото и да им се иска на някои вживяващи се елементи...

Пък който иска да ерозира почвата и след една-две години да не може да мине оттам, нека си дрифти, нали ще се преместиме на друга пътека и там пак че риеме така...

Откровено глупавите паралели с колите и глобалното затопляне... най-добре да не коментирам, щото некои хора не правят разлика между елементарни неща, а гледат само да плюят без да мислят.

[zero knowledge]

... блокираш задната гума и ... издрифтваш с задницата ...

Това си е най-обикновено изконтряне

За бързина/скорост това няма да ти помогне, освен споменатите аргументи против. Виж лекото приплъзване (slip) е нещо различно - повече скорост, по-малко ерозия и най-вече по-добър контрол. Все пак от външната страна на някои серпентини има пропасти и дерета.

[MAN6]

Идеше също реч, че за състезателни цели, дрифта е напълно валидна техника, но далеч не всички пътеки са за състезания, колкото и да им се иска на някои вживяващи се елементи...

Пък който иска да ерозира почвата и след една-две години да не може да мине оттам, нека си дрифти, нали ще се преместиме на друга пътека и там пак че риеме така...

Откровено глупавите паралели с колите и глобалното затопляне... най-добре да не коментирам, щото некои хора не правят разлика между елементарни неща, а гледат само да плюят без да мислят.

...