Scott Spark

[TOYAGA]

Карбон, интегриран кол на седалката, 100 мм ход отзад, 1800 грама. С XTR + други бръмбазлъци от тоя клас - 9,7 кг... И никви "гениални" усложнения...

[bluskanie]

И все пак, каква е възможността за регулиране на височината на седалката? Или няма...

[TOYAGA]

Възможността е еднократна

[velco]

... или еднопосочна ...

[did]

не го искам.
да си го карат профитата!

[bluskanie]

[quote="velco"]

... или еднопосочна ...
[/quote]

...което ме навежда на въпроса (може и да е разискван, а и е офтопик) : Карбона може ли да се реже с подръчен инструмент (ножовка) и не се ли прецаква структурата му там, където е разреза...?

[did]

[quote="bluskanie"]

[quote="velco"]

... или еднопосочна ...
[/quote]

...което ме навежда на въпроса (може и да е разискван, а и е офтопик) : Карбона може ли да се реже с подръчен инструмент (ножовка) и не се ли прецаква структурата му там, където е разреза...?
[/quote]


Зависи какъв ти е "подръчния инструмент". Ако не е много остър или високооборотен, нишките се разнищват лесно. Аз обаче не си представям някой, след като си купи тая рамка, да почне да я щърби с ножовка.

[bluskanie]

Аз едва ли ще съм подходил несериозно към въпроса с дължината на колчето, при купуване на тази рамка, но все пак ми се струва интересно...

Значи, купувайки си тази рамка, трябва да си я поръчам с колче, колкото ми трябва. А, ако в последствие реша/изпитам нужда, колчето да е по-късо, то проблем се явява, така ли? Трябва да търся място, на което се обработва/реже карбон за да се извърши тази услуга, така ли?

[airborneone]

[quote="did"]
...да почне да я щърби с ножовка.
[/quote]

:dunno:

[velco]

[quote="bluskanie"]

[quote="velco"]

... или еднопосочна ...
[/quote]

Карбона може ли да се реже с подръчен инструмент (ножовка)
[/quote]

Може, ако е мешан с полимеризирана епоксидна смола. А иначе обикновено се реже с ножица, като всеки друг плат.
[quote]
и не се ли прецаква структурата му там, където е разреза...?
[/quote]

Няма какво да се прецака, най-много да изглежда поразнищено на върха и може да се наклепа с някакъв epoxy kit.

ПП. Говоря по принцип, не знам дали за конкретната рамка идеята е да режеш седалковата тръба, просто ми изглежда естествено ...

[TOYAGA]

[quote]Карбона може ли да се реже с подръчен инструмент (ножовка) и не се ли прецаква структурата му там, където е разреза...?
[/quote]

[quote]Аз не си представям някой ... да почне да я щърби с ножовка.[/quote]


Ми аз пък си представям. Рязал съм карбоново кормило с ножовка и няма нищо сложно - необходими са елементарни умения, лист с по-фини зъби и заключителна обработка на среза с фина шкурка, за да не "се разбрида плетивото"

Ето и малко [url=http://www.eastonbike.com/downloadable_files/r&d_files/R&D-05-Carbon.pdf]насоки[/url] по темата, макар напоследък у мен все повече да се затвърждава убеждението, че смисълът и ползата от публикуване на подобна информация тук е практически нулева...

[airborneone]

[quote="bluskanie"]


...Трябва да търся място, на което се обработва/реже карбон...[/quote]

:rofl::rofl:

[TOYAGA]

[quote="bluskanie"]


Аз едва ли ще съм подходил несериозно към въпроса с дължината на колчето, при купуване на тази рамка, но все пак ми се струва интересно...
[/quote]


Няма нищо интересно. Колчето на моя велосипед тази година е мърдано само веднъж - за да може да влезе в комбито на един приятел.

[bluskanie]

“Double check your measurements! It’s easier to measure twice than to buy a new bar twice.” ...винаги е от значение...

[did]

[quote="TOYAGA"]

[quote]Карбона може ли да се реже с подръчен инструмент (ножовка) и не се ли прецаква структурата му там, където е разреза...?
[/quote]

[quote]Аз не си представям някой ... да почне да я щърби с ножовка.[/quote]


Ми аз пък си представям. Рязал съм карбоново кормило с ножовка и няма нищо сложно - необходими са елементарни умения, лист с по-фини зъби и заключителна обработка на среза с фина шкурка, за да не "се разбрида плетивото"
а подобна информация тук е практически нулева...
[/quote]

И аз съм рязал. Ама ме е стрнах тука да напиша "да, може!", че после ще ме плюе някой.

А за ползата - не си прав. Продължавай да дърпаш.

[TOYAGA]

[quote="bluskanie"]

“Double check your measurements! It’s easier to measure twice than to buy a new bar twice.” ...винаги е от значение...
[/quote]


Типично изявление на сериозен производител, който знае, че е по-трудно да спечелиш един доволен клиент, отколкото да продадеш едно кормило...

[bluskanie]

[quote="did"]


А за ползата - не си прав. Продължавай да дърпаш.
[/quote]

Мхм, съгласен. За пример - аз сега научавам тези неща и ми е от полза. А, смятам това е целта на информацията... да е от полза на някой

[bikerider]

[quote="TOYAGA"]
Типично изявление на сериозен производител, който знае, че е по-трудно да спечелиш един доволен клиент, отколкото да продадеш едно кормило...
[/quote]

[TOYAGA]

[quote="did"]

Продължавай да дърпаш.
[/quote]


Тежка е кофата с кладенчовата вода.

[did]

[quote="TOYAGA"]

[quote="did"]

Продължавай да дърпаш.
[/quote]


Тежка е кофата с кладенчовата вода.
[/quote]

Е па аз като не мога да помагам с дърпането на кофата, поне гледам да не пикая много често в кладенеца.

[Harka]

Интегриран кол... този велосипед няма да може дори да влезе в комбито на някой приятел, ако се наложи.

Като че ли подобен тип велосипеди все още нямат особено практическо приложение у нас. Разбираемо е.

[klmn]

[quote="TOYAGA"]

[quote="bluskanie"]


Аз едва ли ще съм подходил несериозно към въпроса с дължината на колчето, при купуване на тази рамка, но все пак ми се струва интересно...
[/quote]


Няма нищо интересно. Колчето на моя велосипед тази година е мърдано само веднъж - за да може да влезе в комбито на един приятел.
[/quote]
Абе,мойто при катерене го вдигам доста,за надолу го свалям-спорад мен е непрактично да не може да се регулира..

[TOYAGA]

[quote="klmn"]

Абе,мойто при катерене го вдигам доста,за надолу го свалям-спорад мен е непрактично да не може да се регулира..
[/quote]


Искаш да кажеш, че при катерене краката ти се удължават?

[quote="Harka"]


този велосипед няма да може дори да влезе в комбито на някой приятел, ако се наложи.[/quote]


Затова че си го возиме у камионо...

[klmn]

,имах предвид,че в града въртя с лееко свалена седалка,щото много препятствия,много бири(да се ***у пияницата),на дълго каране и баир е друго.

[bluskanie]

[quote="klmn"]

,имах предвид,че в града въртя с лееко свалена седалка,щото много препятствия,много бири(да се ***у пияницата),на дълго каране и баир е друго.
[/quote]

Е, то тва кооло е за ПРО-та, а не за пияндури, кат нас. Предполага се, че кат си го вземеш, нема да го караш на 3 бири по бордюрите у градо:)

[TOYAGA]

Бе чудя се аз откъде идва тая любоффф към возенето в кенефна стойка, а то от бирите и бордюрите било... :D:D И сека пролет - олеле мале, коленцата...

[bluskanie]

Бе, те коленцата болят, ма ако въртиш, а след 3 бири и много препядствия, къде да въртиш братче...

[TOYAGA]

Споко, ще има и версии с "потопяем" кол, а вероятно и с повече ход.

Целият зор е създаването на схема без Хорст-линк (като Genius) в класа 80-130 мм, което да може да се продава и в Щатите без да се пълни касичката на папуняка Майки...

[mih]

красавец... много повече ми харесва от "гениалния" му брат

[x6x]

Красиво,предполагам и удобно за каране.SCOTT няма да се откажат да си играят с цветовете на дъгата ми се струва.

Отсега слагам един минус: не мой се събере в комби