Дерейльор за пистарка и 32т отзад.

[username]

В момента съм в процес на смяна на скоростите и обмислям да сложа заден дерейльор за road bike например shimano 105 или tiagra. Проблемът обаче е, че в сайта на Шимано пише, че те работят най-много с 27т на касетата, а моята е с 32. Знам обаче, че някой хора карат с такива дерейльори планински байкове.
Вие хора с такива дерейльори, 32т ли ви е най-голямата зъбчатка отзад и ако да как му се отразява това? (на дерейльора)
благодарим

[tailor]

[quote="username"]

В момента съм в процес на смяна на скоростите и обмислям да сложа заден дерейльор за road bike например shimano 105 или tiagra. Проблемът обаче е, че в сайта на Шимано пише, че те работят най-много с 27т на касетата, а моята е с 32. Знам обаче, че някой хора карат с такива дерейльори планински байкове.
Вие хора с такива дерейльори, 32т ли ви е най-голямата зъбчатка отзад и ако да как му се отразява това? (на дерейльора)
благодарим
[/quote]
пистовите велосипеди в общия случай нямат скорости. Това за което говориш се казва [b]шосеен[/b] велосипед:offtopic:
Ако отпред си с един венец, ти препоръчвам заден дерайльор с късо рамо от MTB сериите - в момента в търговсаката мрежа има XT RD-M761GS и LX RD-M571GS

[username]

Добре, шосеен. Няма да споря за това.
Освен това въпроса ми е доста конкретен и имам нужда от конкретни отговори. Свят широк дерейльори много.

[zero knowledge]

С колко венеца си отпред и с каква рамка си?

Като задаваш много конкретен въпрос, дай и нужната информация за колелото си, иначе няма как да ти се отговори.

[username]

Отпред съм само с един венец 32т. Затова и искам да сложа късо рамо. Отзад касетата е с 8 венеца 11-32т. Раката е drag climber. Други параметри, които имет значение в случая не се сещам.

[zero knowledge]

Ще си работи добре.

Проблем би имало, ако си с мека рамка със сравнително голямо удължаване на веригата.

[username]

Това, което ме тревожи е дали ще може да качи на най-големият венец отзад, а именно 32т, при положение че е земислен за 27т. Дали има някакво ограничение на движението му, или тези мах 27т са обусловени от това, че правейки го за шосейно колело са го мислили за 2 плочи отпред и с късото си рамо не би могъл да събере всичката верига, която би била необходима за 2 плочи отпред и 32т отзад?
Май трябваше това да попитам в самото начало:I

[tailor]

[quote="username"]

Това, което ме тревожи е дали ще може да качи на най-големият венец отзад, а именно 32т, при положение че е земислен за 27т. Дали има някакво ограничение на движението му, или тези мах 27т са обусловени от това, че правейки го за шосейно колело са го мислили за 2 плочи отпред и с късото си рамо не би могъл да събере всичката верига, която би била необходима за 2 плочи отпред и 32т отзад?
Май трябваше това да попитам в самото начало:I
[/quote]
Както и да е - явно си мислещ човек и ще се справиш Горното рамо на шосейните велосипеди е по-късо, но практиката показва, че ще превключва. Много често досега се използваха шосейни дерайльори, за MTB с 1 венец отпред, защото доскоро нямаше нисък клас MTB дерайльори GS, но в момента има LX, така че аз те съветвам да си вземеш RD-M571GS или XT, защото са по-здрави.

[WrathChild]

Шосейният обтегач ще качва на 32Т, но в общия случай се получава едно стъргане, което се поражда от допирането на водещото колелце на обтегача в самия венец.