Питане за безкамерни гуми

[moridinbg]

Ами не е ли това идеята по начало? Така е и при мен със същите шини и горила. Трябва бордът да стъпи върху бандажа и да го притисне, за да не се плакне ръбът на бандажа в бозата.
В случая и с двете гуми с тесен бандаж, ръбовете се бяха отлепили, боза беше влезнала отдолу и засъхнала за долната страна (за горната не засъхва), пръцкаше и през ниплите.

Изобщо преходът от UST шини към гето ме убеждава, че друго си е фабричното, само да имаше 25мм фабрични шини 480-500гр...

[bio]

моето тиксо е superstar. доста е твърдо и според мен това е причината да не залепва добре (както изолирбанда).
на шина (Pacenti) с вътрешен 23mm съм слагал съответно 25mm и 29mm и мога да кажа, че първото не стига до борда, а второто само леко го покрива. имам проблем само в първоначалното издуване на нови гуми, старите улегнали ги вдигам от воле.
на шина 22mm (DT Swiss E540) съм слагал 25mm = покрива точно до борда. карал съм и с срязан по мярка duct tape и той се държи отлично.
според мен борда на гумата трябва леко да стъпи върху тиксото и всичко е ОК. при moridinbg това не е било спазено и е станало мазало. отделно ако външната е влизала трудно при монтажа може да се е повдигнало тиксото.
лично аз в последно време подхождам така:
1. тиксото, слагам вътрешна и новата външна напомпвам и карам няколко дни.
2. демонтирам вътрешната и се убеждавам, че тиксото стой добре.
3. забозвам.
карал съм и варианта с 20'' бандаж, реших да спестя някой грам и да похарча някой лев.

[compira]

И аз ползвам Gorilla Tape 1", но аз дори цепа леко лентата за да не стига до бордовете. До сега съм нямал проблем, тази лента е направо бетон... само един слой и забравяш. Ако се ползва на по-широки шини просто може да се вземе от широката лента, без проблем се цепи по дължина с желаната ширина като остатъка си остава на ролката и може да се ползва за примерно по-тясна шина.

[bio]

Кор за Швалбе. Плачевен личен опит с Ноби. Посредствен опит на познати с други варианти. Изглежда само многослойните павета по кило - кило и половина държат.

Отворих буркана с боза от акрилен силикон, който седя един месец затворен вкъщи. Около 1/3 от силикона се беше утаил, разджурках го и се разбърка веднага. Сместа е само акрилен силикон, вода и амоняк, разбъркано с миксер. Не съм карал тоя един месец, но преди това уплътняваше гумата хубаво и запушваше дупки от шило 1-2мм. Определено обаче цапа повече от боза. За спешен бедняшки вариант е ок, според мен. Не трябва да се прекалява с амоняка, че удря между очите.

Намерих и течен каучук, има по русенските фирми - 10.80/кг, пращат в бутилки с куриер. В продавалникът пък има наливен пропилен гликол по 5 до 8 лв/л. Бозата по тоя начин връзва на около 5лв/л
Ще правим 4-5 колела другата седмица и ще разкажа какво е положението.

Благодаря много, че споделяш информация ...
имам едно питане само. в какво обемно съотношение смесваш каучука и гликола ?!?

[X_NRG]

в какво обемно съотношение смесваш каучука и гликола ?!?

За да държи по-дълго време без да изсъхва:

каучук:гликол:вода - 1:2:2

Добавяш и около 5% обемно съдържание на амоняк от аптеката към цялата бъркоч.


П.П. малко акъл и от мен:
Пробвах да добавям твърди частици, които да запушват по-големи цепнатини, но с плачевни резултати.
1. Царевичен грис - работеше добре в началото, но след известно време става на каша, която се утаява и не върши абсолютно никаква работа, освен да прави манджа в гумата.
2. Полимерен прах (фирата от производството на найлонови пликчета) - още по-зле, защото по-голямата част от латекса коагулира около частиците и реално не остана какво да запушва дупки.
3. (не се смейте) Ситни частици от гръден чай, заради влакнестата структура на някои от билките - отново кара латекса да коагулира около парчетата. Поне мирише приятно.

[bio]

За да държи по-дълго време без да изсъхва:

каучук:гликол:вода - 1:2:2

а ако не разредя гликола ?!? какво ще стане ... освен, че ще ми легне по-скъпо ?
ще черпя бира някой ден :>

[X_NRG]

Предполагам освен върху цената ще има и ефект върху вискозитета на крайния резултат, което може да попречи на бързото разливане на течността в гумата.

[moridinbg]

Гликолът може и въобще да го изпуснеш, но след 2 месеца ще трябва да обелиш засъхналия латекс и да налееш нова течност.

[SpartazoidBG]

Знам, че не всяка шина е tubeless съвместима и искам да ви помоля да ми предложите евтин вариант /ако може на бг пазара/ за tubeless ready шина

[spirov92]

При ползване на уплътняваща течност (боза), почти всяка шина става! Особеното на UST tubeless шините е че имат специфичен ръб, позволяващ много добро уплътнение (в комбинация със съответните гуми), така че да може да се ползват и без течност. Също така гумите често са по-дебели и здрави, за да не се пукат толкова лесно. Повечето хора тук караме с нормални шини и гуми и с боза.
А за избора на конкретни шини, насочи ни поне за какъв тип каране ще се ползват. Аз карам с DT E540, за АМ/ендуро са перфектни.

[SpartazoidBG]

за сега е градско мятане с дропове 5-10 см и леко ама мнооого леко ендуро Предната ми шина е Mach1 Mad , а задната е sun ringle и искам да ги направя тюблес и мисля,че за предната няма да имам проблем. При задната ще е проблема мисля

[Alexi]

моите първи опити с тюблес - капли алексримс мд21 - тиксо на стан 14 или 16 мм е ( покрива само отворите за ниплите без борда ) ,вентили на стан ,гуми Х-кинг - най евтините с тел - станаха от раз ,като изключим ,че едната се оказа леко скъсана и я лепих отвътре ( за първоначалното надуване е добре да имате голяма помпа или компресор ) и държат вече 10тина дена ..
- капли кросер х6 с гумената лента на стан ( 24-26" ,на шини 27.5 става доста добре също) и гуми Kojak 1.35 - тука нещата не се получиха толкова лесно .. дали шината идва широка за тия гуми,или не е подходяща за тюблес ,но няколко дни подред намирам ту едната ту другата гума спаднала докрай .. след напомпване държи и така до другата сутрин .. това продължи 4-5 дена ,като междувременно минах над 200 км с тия гуми и като че ли задържаха накрая - от 3 дена не са спадали ,но е тегава работа за мен шините на кросер са виновни просто не са за тюблес ..
за който се чуди дали си заслужава - определено ,при планинския си сет смъкнах общо 1.2 кг от шини и гуми и направо излетях ( след време ще сменя и Х-кинга с нещо по леко ,780 грама са ) ,не мисля за пукане и перфорации ,карам ги меки колкото ми се ще

[jinsou420]

Вчера се мъчих 2 часа ..да си сложа новите гуми на шините,това нормално ли е?
Гумите бяха толкова тесни,че в крайна сметка ми се наложи да използвам щангата за да ги сложа,сега седят посредата на борда и ще се опитам... да ги надуя за да си седнат на мястото,после вече ще наливам бозата,съвет за по-лесно монтиране или надуване??

[SpartazoidBG]

Кажете най-евтиния вариант за tubeless ready гума?

[Alexi]

има доста гуми които не са отбелязани като тюблес но стават ( примерно моите Х-кинг ) - кои по лесно кои по трудно .. в общи линии трябва да се пробва .. според мен компресор е задължителен за по лесното първоначално уплътняване ,и бих препоръчал като задържат за момента въздух да се сложат и да се карат 10-20 км като се припомпват ако омекнат

[penmark]

Евтините континентали НЕ стават. Смисъл "стават", но попиват бозата. Моите бяха попили по 200гр на гума, което е много за въртяща част. От 580гр бяха станали 700 и кусур.... Не ги препоръчвам за безкамерни.

[bio]

Вчера се мъчих 2 часа ..да си сложа новите гуми на шините,това нормално ли е?
Гумите бяха толкова тесни,че в крайна сметка ми се наложи да използвам щангата за да ги сложа,сега седят посредата на борда и ще се опитам... да ги надуя за да си седнат на мястото,после вече ще наливам бозата,съвет за по-лесно монтиране или надуване??

1. насапунисваш (вода и сапун) бордовете на гумата.
2. първо може да издуеш без боза.
3. бозата може да я налееш през вентила със спринцовка и тънък шлаух от система или по-дебела игла.
4. като издуеш финално гумата е хубаво да направиш поне един оборот плицикайки бозата по борда на гумата. аз го правя като накланям шината и я удрям в лекичко в земята, после я обръщам и прекарвам другия борд.

[Admin]

Вчера се мъчих 2 часа ..да си сложа новите гуми на шините,това нормално ли е?

Не съвсем, но ако упорито си се опитвал да го направиш без щанги, а те не са искали, колко ще продължат мъките е зависело само от теб.
Има случаи, когато без щанги почти не става. Отделно, че си има и техника за монтаж/демонтаж на гуми с голи ръце - виждал съм хора, които с лекота слагат и дори вадят DH гуми, за които аз и повечето ми познати задължително ползваме щанги.
Имай предвид и това, че дали монтажът ще е бърз и лесен зависи не само от гумата, но и от каплата, т.е. от взаимодействието между тези два компонента.
Така че съветът ми към теб е да прибягваш много по-рано към щангите, ако виждаш, че не става само с ръце. Съветът на bio за сапунената вода също е много полезен при трудно влизащи гуми.

Относно надуването на безкамерната - както ти казаха, най-добре е с компресор. Аз досега само веднъж съм успявал да напомпам безкамерна гума с домашна помпа (даже и с компактна ръчна), но става дума за конкретен модел гуми на конкретен модел капли, продукти на WTB: http://www.mtb-bg.com/index.php/product ... -oryx-e160 . С други продукти на същата марка обаче нямах подобен късмет и се наложи посред нощ да паля колата и да търся бензиностанция.

[jinsou420]

Да,гледах.
Направих : насапунисах,издух(без боза)..за да си легне гумата хубаво на леглата(наложи се да дам повече налягане от предписаното) легна хубаво и изпука два пъти,изглежда права гумата като завъртя,после ще добавя и течност през вентила..и така първата ми гума мина успешно,благодаря

[Alexi]

за успешното не бързай да се радваш .. понякога отначало задържа ,после почваш всеки ден да ги намираш спаднали ,важи особено за гуми/шини които не са официално тюблес реди .. аз се принудих да си разваля тюблеса на кросовските шини ,просто не стават докато с алексримс - никакви проблеми

[Pr3d4t0R]

Вчера се мъчих 2 часа ..да си сложа новите гуми на шините,това нормално ли е?
Гумите бяха толкова тесни,че в крайна сметка ми се наложи да използвам щангата за да ги сложа,сега седят посредата на борда и ще се опитам... да ги надуя за да си седнат на мястото,после вече ще наливам бозата,съвет за по-лесно монтиране или надуване??

1. насапунисваш (вода и сапун) бордовете на гумата.
2. първо може да издуеш без боза.
3. бозата може да я налееш през вентила със спринцовка и тънък шлаух от система или по-дебела игла.
4. като издуеш финално гумата е хубаво да направиш поне един оборот плицикайки бозата по борда на гумата. аз го правя като накланям шината и я удрям в лекичко в земята, после я обръщам и прекарвам другия борд.

Налягането на гумата след надуване с бозата е хубаво да е към 3 бара, за да се види ясно пропуска или не.

5. Колелото се вдига, изчаква се бозата да е отдолу и се джурка - повтаря се доката така бозата не се плиска по цялата площ на стените.
6. Колелото се оставя хоризонтално и отново се третира със сапунена вода, за да се провери дали още изпуска през бордовете. Ако изпуска се повтарят точки 5 и 6.

Като цяло колкото по-широка е шината толкова по-лесно става цялата работа.

[jinsou420]

Ще го имам наум ...това за налягането.
Да кажа,че загребвах само пяна гледах да няма въобще вода.
Намирам "пукането" за много вълнуващо,дано си заслужава усилието(но пък.. беше много задоволяващо колкото и да е незначително)
Чисто информативно : Шина Ztr crest,Гума Hutchinson Python 2.2
Предното търкало е 1.356 кг в момента,без бозата
Ааааа,да :/ гумата спадна без боза вътре

[Alexi]

без боза няма как да не спадне ,това да не те притеснява сипвай бозицата и надувай пак аз много се кефя на безкамерните ,особено някой около мене като колоездим групичка да спука и да се почне едно ремонтче - лепене ,търсене на тръните по външната и т.н.
много добро тегло си постигнал ,това на 26" предполагам

[Ozzie]

3. бозата може да я налееш през вентила със спринцовка и тънък шлаух от система или по-дебела игла.

има 50сс спринцовки, чийто връх много добре ляга върху вентила, утре ще я снимам моята

[Da Nail]

аз много се кефя на безкамерните ,особено някой около мене като колоездим групичка да спука и да се почне едно ремонтче - лепене ,търсене на тръните по външната и т.н.

И обратния вариант се случва понякога, а той е "по-забавен". Ама за това караме в група - да си помагаме, а не присмиваме.

[Pr3d4t0R]

Дамммм, като ти се резне гумата 2+мм няма боза дето да хване и става едно омазване

Започнах да карам безкамерни с около 700 гр. гуми и сега съм на 1000 гр., че иначе все веднъж в годината цепвах я борда, я при грайферите.

[jungleraver]

Поне плюса е, че може да носиш в раницата една вътрешна, и като цепнеш тюблеса само завираш и помпиш - сравнително бързичко става.

[Alexi]

никой не се присмива ,просто тука карам в една групичка която отричат тюблеса само 2ма сме с боза ,а преимуществата са много ,аз примерно карам отпред на 1 бар ,не мисля за прищипване .. относно цепването - да ,гадно е ,но аз задължително си нося вътрешна ,нося си и лепенки ,щангички ,помпа всичко щото бутането може да е жестоко ..

[xargs]

Напоследък, ако имам дупка в tubeless-a, която не се запушва почти веднага, използвам фитили, тъй като запушването на по-големи дупки обикновено си отнема доста време, а и не винаги се получава.

Системата с фитилите работи учудващо добре и дупките се запушват доста бързо. Ползвам комплектите на Weldtite -


За да бъде фикса по-лесен и бърз е хубаво гумата да бъде твърдо напомпана.

[Ozzie]

3. бозата може да я налееш през вентила със спринцовка и тънък шлаух от система или по-дебела игла.

има 50сс спринцовки, чийто връх много добре ляга върху вентила, утре ще я снимам моята

Обещаните снимки

IMG_20160131_102501_cr.jpg (89.65 KiB) Прегледано 5068 пъти

IMG_20160131_102525_cr.jpg (118.44 KiB) Прегледано 5038 пъти

Вътрешния диаметър пасва идеално на диаметъра на вентила.