Форум - MTB-BG.com

Здравейте, това са снимки на пукнатото. Питането ми е дали може да се завари в сглобено състояние или трябва да се разглобява лагера? Ако се разглобява играчка ли е? След заварката дали ще може отново да се монтира лагера? Благодаря предварително за отговорите!

Здравей.По принцип всичко може "Българи сме" ,но за да не се съсипе лагера е хубаво да се свали.Не ,не е голяма играчка да се свали. В зависимост от качествата на заварчика и довършителни работи (фрезиране и връщане на диаметъра на отвора) би трябвали да може да се глоби (то ако не може за какво ти е да го заваряваш ). За жалост материала на рамката ти 6061 Т6 е закален и при заваряването(високата температура) ще се отвърне и ще стане по слаб . Поздрави .

Мисля, че най-добре, да се остави лагера (или временно да се набие стоманена втулка със същия диаметърна негово място, ако се окаже, че е скъп или труден за намиране) докато се заварява, за да държи формата на леглото и веднага след това да се смени. Но всеки опитен заварчик така или иначе ще го направи така. Иначе Колю е прав, че алуминия отслабва до заварката, но не е като да няма успешно поправяни рамки, които карат години.

Ясно, мисля да стане по начина със смяна на лагера след заварка защото ми се струва невъзможно бай Иван фрезиста на нивелира рамката и да я фрезова правилно. По скоро ще развали отвора. Сега трябва да намера какъв е лагера. Момчета знаете ли дали по модел и година на колелото може да се намери какви са му лагерите и от къде? Колелото е Massi Toro FR. Благодаря за отговорите!

totosmoto написа:Момчета знаете ли дали по модел и година на колелото може да се намери какви са му лагерите и от къде?

Google какво каза по въпроса ?

Нищо не казва, даже са кът резултатите на английски. Друг вариант е да се разглоби лагера и да му се вземат размерите и така да се търси. Втори вариант е да пиша на производителя и може да склони да ми даде номера на лагера.

Лагера няма ли маркировка? Под голямата шайба няма ли надпис - нещо като 608 2RS примерно.?

Ще махна шайбата и ще видя в други ден, че малкия ми син има рожден ден утре.

Все пак ,пак да спомена,че лагера трябва да се слави преди да се завари. Самият лагер "просто казано" е набит Press-fit (има опр. толеранс) и разпъва рамката , ако се завари с него лагера ще плава (ще е хлабав) в леглото си и ще почне да яде алуминия. Въпросният "бай иван" ,като не може да заварява ,му кажи да подложи с тръба черно с по малък диаметър(но не по малък от 3/4Ф-то на леглото) и да го завари.

Относно лагера на него е обозначен какъв е както е споменал колегата.

Поздрави.

От това което съм виждал, гледайки как работят заварчици, това първо ще го минат със шлайфа за да разширят цепнатината и да могад на наслагат новата сплав. Не знам дали ще могат да запазят оригиналния вътрешен диаметър на кръга, където ляга лагера. В крайна сметка, ако дойде хлабаво, може да се лепне лагера с локтайт (не от тоя дето продават по супермаркетите) и лагера пак да стои стегнато. Аз мисля че пак ще се сцепи на новата заварка, или близо до нея. Пробвай, ако искаш, една заварка не вярвам да е повече от 20-30-50лв.

Този тип Алуминии както казаха след заварката ще стане на кашкавал трябва да се изпече. Намери заварчик с фурна ако изобщо има някъде около теб. Най-добре се обърни към производителя за нова част. Това няма да изкара много.

Има си заварчици които ще се справят отлично със задачата (за Пловдив има поне един такъв), но ще е добре някой да подготви добре рамката. Проблема е обаче в самата рамка... ами недомислица на 1000 години. Може при ремонта дори да се подсили и да се направи по-здрава с добавяне на още един пръстен върху сцепения... но пак някой трябва да си поиграе за подготовката! Заварчика няма да свърши тази работа! Относно отслабването на материала също значение има заварчика. Проблеема не е в омекването, а в натрупването на допълнителни вътрешни напрежения. Веднъж ми заваряваха рамото на един дерайльор и му го занесох с предватително напревен стенд за до го фиксирам, заварчика го капна за 2-3 секунди и след това 5 мин. се заигра да му отпускал напрежението (като го цъкаше с апарата и от двете страни по негово осмотрение) за да не се счупило пак понеже сплавта била закалена (за алуминиево рамо става дума). Аз лично не разбрах по какво се ориентира кога е готово, но е факт че 5-6 години не е мръднало. Та просто има заварчици и "заварчици"! Моето предложение е да завариш тази рамка както доиде (е да става де...) и да дадеш колелото на малкия (ако му става вече... или като му стане) и да разцъква с него в квартала с другите хлапета и да помислиш за нещо друго на не повече от 5-6 години (за ново знаем, че не всеки има възможност).

Здравей Компира, аз съм от Стамболийски. Дай някакви координати на добър заварчик да се консултирам и с него! Благодаря!

compira написа:...

Извини ме за коментара, не се заяждам, но този тип алуминии не е въпрос до Заварчик, при нагряване на алуминии 6061 при толкова висока температура се нарушява структура на метала тъй като това е сплав между алуминии и магнезии, която се закалява топлинно след като заварките са били направени в завода. Ако не се закали обикновено се пука точно до заварката или около нея. Ако сплавта беше 7001 там по няма проблем.

Второ това е става на окачване, натоварването спрямо дерейльора или ухото на дерейльора е може би 50 пъти повече. Тъй като при всеки скок натоварването се увеличава многократно в зависимост от височината, също така постоянната вибрация която има в ставата.

Добрите заварчици в чужбина имат пещ и след заварка обработват топлинно частта(в София имаме един единствен с пещ топлинната обработка струва 250лв).

Пак казвам не се заяждам, обяснявам защо няма да стане, говоря както от опит така и от страна на това че съм авиоинжинер по професия и съм учил достатъчно за различни сплави и прочие

Аз бих потърсил иглен лагер със същите вътрешен диаметър и ширина и по-малък външен диаметър, за да може да се навари и съответно фрезова това гнездо. Не за друго, просто няма "месо" в тази си конфигурация и просто няма да издържи и ден. Успех!

Пичове май като ви слушам няма да го заварявам, а ще го държа така. Така и така ще се уча на това колело и няма да го карам всеки ден. Колкото изкара. Предишния собственик си го е карал така, обаче той е 60 кила с мокри гащи, а аз съм 85. Иначе имам достъп до лазерна машина за наваряване, но пусто не мога да вкарам рамката в машината. Благодаря ви за съдействието и мненията !

Е, не е чак така. Дори да отслабва алуминия при заварката, не е по-слаб от спукано. Разликата в устойчивостта на опън между Т6 обработка и никаква е около два пъти за повечето сплави. Освен това може да се завари подсилка. Направи си я рамката, не е и толкова скъпо. Иначе за вкарването в машината - не влиза ли само задния триъгълник?

И аз имах в предвид да се направи един пръстен отгоре за подсилка. У разбира се че има значение каква е сплавта, но има истина и в това че завареното ще е по-здраво от спиканото! Направи си я рамката и ако караш леко както казваш нчма да има никакъв проблем!

Здравейте! Ще ползвам тази стара тема с молба за съвет свързан с подобна проблематика! Не усетих как и кога точно,но пукнах дясното рамо на chainstey в областа на моста между двете тръби. Възможно е вътре да е имало вода и от студа да е замръзнала,незнам - стана без осезаема причина! Откритието на същия (от steppenwolf taycoon 26") или цяла рамка с подобни параметри среща затруднения за сега, а обстоятелствата ме притискат! Искам да проверя варианта за възстановяване със заварка и търся координати на заварчик който би могъл да извърши КАЧЕСТВЕНО заварка и евентуална топлинна обработка. Желателно е да е в региона на югоизточна България за да е личен контакта, но в краен случай може и в цялата страна с идеята да ползвам евентуално куриер. Ако някой сподели препоръки и съвет, ще се радвам да ги прочета!