Форум - MTB-BG.com

От упътване на Magura за GustavM ... може да игнорирате момента за дебелината на спиците.

Мерси!Супер е!:thumb:

е иначе какво повече има да се обясява !?! (относно посоката на спиците при дискови сприрачки..)

Сега пък ако и някой го преведе.:D:D

Е нали си има картинка - от това какъв по-добър превод искаш?

/...какъв по-добър превод.../
какво е caliper ?

[quote="RaveUnit"]

/...какъв по-добър превод.../
какво е caliper ?
[/quote]

Туше, няма го на картинката (спирачния апарат)

Някой би ли ми обяснил как като не се преплитат спиците имат по-добър ефект?

Кой е казал, че не се преплитат?

[quote="Admin"]

Кой е казал, че не се преплитат?
[/quote]


Или на мен не са ми го превели правилно или се казва че не се преплитат радиално.Което аз си го обяснявам че не се застпват една под друга за по-голям здравина.Ако греша ще бъда радостен да ми обясните първия подчертан ред.

[quote="naka76"]

Някой би ли ми обяснил как като не се преплитат спиците имат по-добър ефект?
[/quote]


Строго погледнато, преплитането на спиците би трябвало да ги отслаби. Идеалното натоварване за спиците е опън по оста.

Ето и пример от практиката - нормалните спици с огънатите главички се късат обикновено точно на сгъвката. А на мен скоро ми се скъсаха 2 прави спици (стил "пирони") - но им се откъсна самата главичка.

@naka76: да не се плете радиално (а.к.а. плетка тип "слънце") когато ще се кара с диск...

[quote="PtD"]

[quote="naka76"]

Някой би ли ми обяснил как като не се преплитат спиците имат по-добър ефект?
[/quote]


Строго погледнато, преплитането на спиците би трябвало да ги отслаби. Идеалното натоварване за спиците е опън по оста.
[/quote]


Искаш да кажеш изолирано погледнато
Прав си иначе - именно за това не се препоръчва радиално наплитане (без пресичане) - щото страдат главината и каплата от радиалните натоварвания и от опъна при спиране с диск.

нещо не мога да ти осмисля написаното ...
от какво страдат главината и шината ?!

вероятно b.r. докладва че като не се преплитат усилието е концентрирано в много по-малка зона
сиреч те така и така си страдат, ма като са преплетени страданието е пренесено върху повече спици, повече сантиметри от шината и от главината

@r.u:

@MAN6: когато са наплетени радиално фланеца е подложен на радиални усилия, а точно в тази посока има най-малко материал. Когато са наплетени с кръстосване (т.е. по тангента) нещата се подобряват. Говоря за главината.

Иначе радиалната плетка е най-устойчива на радиални сили идващи от терена. Обаче пък не е устойчива на аксиални сили, затова се кръстосват спиците по принцип. А тук и момента с диска го налага допълнително.

всичко това е от ясно по-ясно!

учудиха ме думите ти, че главината и шината страдали при радиалното наплитане... като че ли при другото не страдат...

а и защото при наплетена радилано капла с диск, в резултат от спиране си представям скъсани спици, а не откъснат фланец и т.н. ...

иначе за всичко друго- две мнения не може и да има

[quote="bikerider"]


@MAN6: когато са наплетени радиално фланеца е подложен на радиални усилия, а точно в тази посока има най-малко материал.
Обаче пък не е устойчива на аксиални сили, затова се кръстосват спиците по принцип. А тук и момента с диска го налага допълнително.
[/quote]


Трябва да ти покажа някой път RB главината отблизо - там не се кръстосват спиците.

Мда, и при deemax-а е същото положение - не се преплитат и не се докосват една-друга.
То главините си приличат де..
[color=beige]Ако се сещам правилно за коя RB говориш[/color]

[img]http://www.vtt.org/IMG/jpg/deemax-2.jpg[/img]

евалата марио...

@PtD: имам предвид, че се налага при главини с фланец и обикновени спици. правите спици са ясни
относно аксиалната устойчивост - все пак главините с прави спици имат едно немалко разстояние между дупките за теглещи и спиращи спици, което е явно по-доброто решение от кръстосването.
Но все пак главините с прави спици не са радиално наплетени, така че мислим дека като да можем да ги оставиме настрана?

@MAN6: абе то и аз си представям първо скъсани спици, но като видиш от чие ръководство идва тая препоръка и за какъв продукт (ChrisKing имат аналогично упътване) и ще се сетиш защо главината страда. Просто хората не поемат гаранция при такава употреба, а за това все пак сигурно има причина нали?

Edit: под "страдат" имах предвид "страдат повече от допустимо", ок?

[quote="MAN6"]

евалата марио...
[/quote]

А аз под "не се преплитат и допират" имах главно предвид, че не се докосват и осукват една-друга, ок?
Едит: Плюс тва самата плетка е друга..!

@bikerider: някой път като забогатея, или ако лсучайно ми изпаднат непотребни части ще си направя този експеримент

@marshal__: какво й е по-различното на плетката ?!?!?!!?

Явно и ти трябва да видиш от близо..

е на снимката, която съм пуснал, не се ли вижда.. !? аз нея като я гледам и не вярвам на ушите си..
какво имаш предвид?

май стана недоразумение - той има предвид (нали), че спиците се кръстосват, но не се докосват

бахти всички сме богати на предвид, от днес ще събирам кинти и лятото ще си купя следвид !!
а може и да не се тормозя, след като си имам авид )))))))))))))) йееее лиги руле

плами време е отново да се самоубесиш и да изчезнеш безкрайно

@marshall__: днес се сетих и погледнах от близо... та какво искаше да кажеш?

Пак се включвам късно, но искам да попитам, това за всякакви дискови спирачки ли се отнася или само за такива с ротори над 200мм?
И на двата ми байка, които бяха с дискови спирачки и фабрично наплетени колела, спиците са радиално наплетени...В случая става дума, обаче за байкове, които в никакъв случай не са за даунхил или екстремен фриирайд...фатално ли е и трябва ли да си пренаплета каплите?