Форум - MTB-BG.com

Каплата може да се изправи.
Взимаш дръжка от мотика слагаш каплата на нея и като стъпиш върху нея леко и внимателлно пружинираш ,но много внимателнно. Преди време паднах лошо и каплата СУПРА БХ беше дори по-зле, но сле малко тъпение я зиправих и нямаше никакви следи.Успех! и не се стресирай като малък не си ли падал?

Барабар Петко с мъжете--- и от мен честито и да не остана бетер назад и аз да се похваля, че вече 3та седмица въртя със GRX8 (само си смених хидравликата с механика) и сум супер доволен.

krach написа:Барабар Петко с мъжете--- и от мен честито и да не остана бетер назад и аз да се похваля, че вече 3та седмица въртя със GRX8 (само си смених хидравликата с механика) и сум супер доволен.

Колега, каква е идеята да се сменят хидравличните спирачки с механични ? И аз имам GRX8 от миналото лято и съм супер доволен от фабричните спирачки (е 60 кила съм), само като се засиля с над 25 км и в завий леко дрънчи задната, но според мен е въпрос на реглаж това ...

Нищо им няма на хидравликите. 100 кила съм, спират супер, вече почти година и 3000 км. Само си турих метални накладки и Авидски дискове.
А 'неска сложих и сликовете да повозя малко асфалт. Пистов мотор.

Честити сликове аз още си влача кендата и не знам какво и е толкова кофти (вярно нямам база за сравнение) бярно че зимата се поудървиха малко ама аз така или имаче го изкарах 2 пъти в парка да си направя кефа
А като гледам жената със нейните сликове като стъпи на чакъл какво става, ще си буча като диференциал на газка по асвалта със 'мечата стъпка'
Като ги изхабя мисля да пробвам с едни мишленки как ще е
А за спирачките, аз за това и попитах ... според мен дори нисък клас хидравлика като на нашите кросове създава по-малко ядове от механичен диск
Може и да не съм прав де, не им разбирам чак толкова ! Да ме поправи някой разбирач ...

Сигурно някои ще се позабавляват доста, но човека пита, аз да му кажа по какви съображения съм ги сменил.
Спирачките хидравлика или механични, V или дискови си е техника. Колкото една техника се усложнява толкова по - голям шанс да се счупи нещо.
НЯМА техника която да не се чупи.
Ако си сред чукарите N на брой дни и насред нищото по някаква причина се появи теч в системата. Не говоря за скъсани маркучи. Евентуалното оправяне на хидравлика и на механични - механичните би било по лесно.
Имал съм случай с приятел който скъса жило на декланшор. Нали там си е механика не е хидравлика но принципа е същия.
За да скалъпим положението с по късото жило просто поотрязахме бронята и сменихме пътя на жилото за да го скъсим и да може да се върже с по - късо жило.
При спирачките е същото. Или може да импровизираш или едно жило 1 лев в джобчето и ще го смениш почти в движение.

Относно спирачната сила. Дали си 50-60-100-150 кила, колелото е има няма между 10-20 кила. Не си мотор с 200-300 кила който лети с 100+км/ч
Демек и добре нагласена V сппирачка в даден момент блокира гумата. Това дали с милиметрър мръдване на пръст ще спреш или с +5 мм е до свикване.
Не искам да убеждавам никой в моята правота или нещо друго. Просто заради това си взех такива.

ЧНБ

krach написа:......Относно спирачната сила. Дали си 50-60-100-150 кила, колелото е има няма между 10-20 кила....

Дано не искаш да кажеш, че теглото на водача няма значение при спиране с 15 кг колело, защото изказването ти звучи точно така!

ПС: Карам GRX8, след като старото ми колело даде фира в стената на подлез след скъсване на жилото на предната спирачка... при N дни в планината, скъсването на жило на спирачка може да доведе до последици, при които самото жило да ти е последния проблем.

Абе има голямо значение, дали колоездача е с 30 кила отгоре. Дори мощните хидравлики се напъват здраво, когато се опитват да спрат 100 килограмов ездач(може и повече с екипировката), засилен с 40 км/ч. Не е само до мърдането на пръста. Иначе хидравликите са относително надеждни - досега не съм видял скъсани маркучи. По-често протичат уплътнения или пък спичат, най-вече на спирачките с ДОТ течност, поради по-агресивния и характер.
Иначе, Честит велосипед!

Той почти ще стане на 1 година, но Ви благодаря все пак.

Insight написа:

krach написа:......Относно спирачната сила. Дали си 50-60-100-150 кила, колелото е има няма между 10-20 кила....

Дано не искаш да кажеш, че теглото на водача няма значение при спиране с 15 кг колело, защото изказването ти звучи точно така!

ПС: Карам GRX8, след като старото ми колело даде фира в стената на подлез след скъсване на жилото на предната спирачка... при N дни в планината, скъсването на жило на спирачка може да доведе до последици, при които самото жило да ти е последния проблем.

Идеята ми е, че не си влак който да не може да спре 3 КМ.
Стискаш спирачката, гумата блокира и зависимост от килата се сурка различно.
Аз съм 60 кила и докато бях с V и сега с диск като стисна заданата гума спира напълно (поне при ~40км/ч при повече не съм се наемам да суркам)
Качвал съм се и на колела И с V И с диск които пък и да се на***еш от стискане не може да блокираш гумата ДОРИ при бавен ход. Така че не е до спирачката а това как си си я настроил. (допускам факта че има и тотални боклучави спирачки но говорим за нормални)
Относно последиците при скъсване на жило няма какво да ги бистрим опции милиарди, но да предположим че не си се отепал като животно и ти трябва все пак някаква спирачка....

А относно евентуалната повреда на хидравлика, да не е жилото ами оплътнения да ти протекът положението не е по - добро.

П.П. За ДХ нямам идея как седят нещата, може би за такова спускане има смисъл хидравликата.

krach написа:....

Оставам с впечатлението, че способността да блокира ЗАДНАТА гума е всичко, което искаш от една спирачка?

Всичко което искам от една спирачка е да спира, колкото ми трябва когато ми трябва.
На този етап не бих дал повече пари за нещо което ми спестява минимални усилия. При положение че съществуват аналогични неща.
Предпочитам възможноста в полеви условия да си оправя спирачката възможно най - лесно.

Който твърди че въпросното нещо НЕ МОЖЕ да се счупи...много поздрави, колкото и да е скъпо и пре скъпо..техниката винаги се чупи в даден момент.

krach написа:Всичко което искам от една спирачка е да спира, колкото ми трябва когато ми трябва.
На този етап не бих дал повече пари за нещо което ми спестява минимални усилия. При положение че съществуват аналогични неща.
Предпочитам възможноста в полеви условия да си оправя спирачката възможно най - лесно.

Който твърди че въпросното нещо НЕ МОЖЕ да се счупи...много поздрави, колкото и да е скъпо и пре скъпо..техниката винаги се чупи в даден момент.

И ти имаш много поздрави от мен!
Редно е вече да спреш да ръсиш "спирачни мъдрости".Минимални усилия, килограми, надежност, спирачна сила, модулация .....очевидно, все неща, от които хал хабер си нямаш.

Колеги, задната главина (Shimano FH-M475) голям та*аш излезе. Откакто се затопли времето ПАК започна да прескача. Може и да е куца бройка, но прескачането на кучетата зачести и е много дразнещо! Вчера за 40 км по асфалт се "скъса" да прескача, поне 10 пъти. Какви ли не промивки и смазки не съм пробвал, прескча и тва е. Само дето не съм я отварял още, ама няма да мога да я събера после. Та за главината давам голям минус. А най-ме е яд, че с тая главина си наплетох нова капла.

много хубаво колело да си го караш с кеф

хммм...Прескачането най-вероятно не идва от главината, а от касетата или вреигата

Прескачането започна още от втория ден на закупуване на велосипеда, но се случваше рядко и не правеше такова впечатление както напоследък. Веригата я смених още на първия месец защото и аз мислих, че е от нея. Бих един мейл на Крос одеве, да видим какво ще кажат.

penmark написа:Прескачането започна още от втория ден на закупуване на велосипеда, но се случваше рядко и не правеше такова впечатление както напоследък. Веригата я смених още на първия месец защото и аз мислих, че е от нея. Бих един мейл на Крос одеве, да видим какво ще кажат.

Този проблем и аз го имам, но продължава да се проявява рядко ... понякога го няма с дни, друг път се случва да прищрака 2 пъти за един ден, но не забелязвам да има връзка с околната температура.
Интересното е, че няма връзка и с усилието, което се прилага върху педалите - като си науми - прещраква и при съвсем леко въртене.

Insight написа:

penmark написа:Прескачането започна още от втория ден на закупуване на велосипеда, но се случваше рядко и не правеше такова впечатление както напоследък. Веригата я смених още на първия месец защото и аз мислих, че е от нея. Бих един мейл на Крос одеве, да видим какво ще кажат.

Този проблем и аз го имам, но продължава да се проявява рядко ... понякога го няма с дни, друг път се случва да прищрака 2 пъти за един ден, но не забелязвам да има връзка с околната температура.
Интересното е, че няма връзка и с усилието, което се прилага върху педалите - като си науми - прещраква и при съвсем леко въртене.

+ 1 , и при моята главина е така

Байка е страшен. Много добре си го направил, а и изглежда го пазиш.
За хидравликите не разбрах, дали през тази година си ги пипал нещо. Имам предвид накладки да си сменял, проблеми да са имали?

Решението е да търсиш, още по-читава и здрава главина. Ако не от веригата и касетата, то може да е и от настройката и предавателното съотношение между дерайльора, командата която да предава движението в касетата в което малко се съмнявам.
(По отношение на главината, знаех си, че не са им от най-читавите)
Ако наистина проблема излезе в главината, когато установиш какъв е, мисля, че ще ти трябва нещо мноооого по сериозно от тези, за да избегнеш евентуално последващи проблеми с времето.

MBiker написа:Байка е страшен. Много добре си го направил, а и изглежда го пазиш.
За хидравликите не разбрах, дали през тази година си ги пипал нещо. Имам предвид накладки да си сменял, проблеми да са имали?

Няма проблеми със спирачките. Сменил съм дисковете с G2 и G3 на Avid. И сложих синтеровани накладки.

exiteyes написа:Решението е да търсиш, още по-читава и здрава главина. Ако не от веригата и касетата, то може да е и от настройката и предавателното съотношение между дерайльора, командата която да предава движението в касетата в което малко се съмнявам.
(По отношение на главината, знаех си, че не са им от най-читавите)
Ако наистина проблема излезе в главината, когато установиш какъв е, мисля, че ще ти трябва нещо мноооого по сериозно от тези, за да избегнеш евентуално последващи проблеми с времето.

Колкото до главината, от CROSS казаха, че ще ми пратят нова , а ако и с нея стане така, ще взема Quad-а с 6-те кучета и 5-те лагера.

Tези накладки не "ядат" ли много диска

Да ядат, ш земем друг.

Това звено за 11 месеца нямаше ли да отблокира бе дейба и звеното. Че и на 2 вериги както писах по-горе.
Не съм толкова некадърен, че да не мога да си оправя скоростите. На толкова велосипеда съм оправял, мойто ли няма да мога.

ЕВАЛА на CROSS. Тъкмо получих новата главина от тях. Дори и спици са ми пратили. Ей това е гаранционно обслужване! Нямам думи, пичове! ГОЛЕМИ СТЕ!!! За пореден път се убеждавам.

И аз имам подобен проблем...чат пат се получава едно леко прескачане. Не е свързано с скорост или натоварване. Забелязъл се предимно при по - бавна скорост го прави (поне до сега при спускане не ми го е правило). Иначе скоростите са идеално настроени, превключват и в двете посоки без никакъв проблем.
Чудя се дали да ходя до магазина да питам за какво става дума, НО като не мога да им кажа КОГА го прави незнам как да им обясня.

Щом е чат пат, нищо му няма.
На новата и звука е различен. И няма луфт на фрийхъба, а на старата има бая.

Мисля, че днес усетих от де ми идва проблема. При превключване на скоростите отзад ми се стори че веригата се завъртя ОКОЛО зъбните колела (не знам дали добре обясних).
Възможно ли е веригата да не пасва добре а зъбните колела?
Колелото ми е Cross GRX 8 (все още новичко) и не съм сменял нищо по окомплектовката, освен спирачките.