Форум - MTB-BG.com

Интересува ме коя от рамките повече си заслужава парите?
Ще се кара с Boxxer team 04.
Предимно ще карам ДХ,демек да се спускам...
Чакам вашите коментари

FR

RAM-FR написа:FR

е ти си много пристрастен

FR

FR

Що ФР-а?

Хм... Интересен въпрос. Драгомира си е прасенце, опредлено, но пък плюс са настройките, големината на хода и факта, че побира вилки с повече от 180мм ход. ФР-а... Хубав шок, по-малко ход, вилки до 180мм...Аз може би, в зависимост от състоянието на предлаганите рамки, бих избрал Драгомира...

FR

FR

Makintier написа:Интересува ме коя от рамките повече си заслужава парите?
Ще се кара с Boxxer team 04.
Предимно ще карам ДХ,демек да се спускам...
Чакам вашите коментари

И двете рамки си заслужават парите, но са с различно предназначение.
Ако ще се спускаш повече от 80% от времето, бих ти препоръчал Драгомир-а, за мен той е по-оптимизиран за спускане, то е и очевидно, да не говорим за настройките.
От другата страна на барикадата, FR-а е прекрасна рамка, но точно за целенасочено спускане има и по-добри рамки на RAM. Виж ако ще въртиш над 20% от времето, определено тя е твоята рамка.

Това е моето мнение в границите, които си задал за избор.

Та не разбрах защо по-горе писалите не казват защо ФР-а е по-добрата рамка за спущане Предполагам от личен опит и с двете Иначе подкрепям казаното в поста над моя.

Crimson написа:...подкрепям казаното в поста над моя.

Аз също... FR-a наистина е рамка, която явно държи на тормоз, понася спускане, даже на мен ми е много удобна в комбинация с вилката ми - ниска предница, малко междуосие, повратлива... Но не и в мащабите, които предлага Драгомира. Идеята й е да можеш и да се качиш (с 301 зора) до местото, от където ще се спуснеш.... А Драгомира си е спускателно прасе...

а pedal feetback-a на фр

Crimson написа:Та не разбрах защо по-горе писалите не казват защо ФР-а е по-добрата рамка за спущане Предполагам от личен опит и с двете Иначе подкрепям казаното в поста над моя.

По-къса; (от дизела)
По-пъргава(с правилния шок "клати" значително по-малко);
По-голям коефициент на окачването...

А правилния шок е?

HepBeH_XaMcTep написа:

Crimson написа:Та не разбрах защо по-горе писалите не казват защо ФР-а е по-добрата рамка за спущане Предполагам от личен опит и с двете Иначе подкрепям казаното в поста над моя.

По-къса; (от дизела)
По-пъргава(с правилния шок "клати" значително по-малко);
По-голям коефициент на окачването...

Д т Е в Г нищо не разбираш

Nymphetamine написа:А правилния шок е?

нещо с платформа, различна от SPV

HepBeH_XaMcTep написа:По-къса; (от дизела)

Дай по-сериозно - говорим си за DH, не за trail/FR.

HepBeH_XaMcTep написа:По-пъргава(с правилния шок "клати" значително по-малко);

Дай по-сериозно - говорим си за спускане. Кво клатене ??

HepBeH_XaMcTep написа:По-голям коефициент на окачването...

И това какво трябва да значи точно за нас, неразбиращите? Би ли обяснил, моля

П.П. Чакам с нетърпение caspar да види темата

Edit: Хамстер, ако ще подхождаш сериозно към темата, обърни внимание и на казаното от GothicSpirit.

пф....
така ми се пада, като не си затварям експлоръра на чужди пц-та....
последните 2 поста(освен този) не са мое дело

фр

dhcrazyness написа:фр

Карал ли си въобще спускане с РАМ ФР,че да говориш?

MaN1aK написа:

dhcrazyness написа:фр

Карал ли си въобще спускане с РАМ ФР,че да говориш?

Аз ли ?!?! ... мииии.... не ......
п.п. на Makintier му писах ПМ преди няколко дена със моето мнение

HepBeH_XaMcTep написа:пф....
така ми се пада, като не си затварям експлоръра на чужди пц-та....
последните 2 поста(освен този) не са мое дело

100%

На мен лично като става дума само за надолу, дизеларката ми аресваше повече от ФР05. За ФР06 мое и да се поспори но май и там нещата отиват в полза на дизелчето

двете не си ги заслужават

TheUndertaker написа:двете не си ги заслужават

FR

Вече почна да бие на религия...

Editor написа:АА Драгомира не беше ли с 12 мм ос ?!

factory- да, дизела- не

фр да другите не